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[woosh]

En faisant la récision du Rsv, je suis tomber sur quelques problèmes:
- impossible de dévisser le bouchon du bas-moteur pour finir la vidange :-?
- le plus grave > en changeant les bougies, un filetage de puits de bougie c'est foiré sur 2 ou 3 filets (le cylindre avant)  :argh

pour la vidange au pire je met une huile bas de gamme, je fais tourner le moteur et je revidange, mais pour ce qui est du filetage, je fais quoiiiiiiiiiiii?   :cry  :cry  :cry  :twisted
 
J'ai les boules sur ce coup-là, si de bonnes âmes pouvaient m'éclairer de leurs conseils avisés :trink2

Merci d'avance.

p.s: pour le collier de la crépine c'est obligé de remettre un collier Aprilia? ou un serflex suffit (je ne retrouve plus le lien qui en parle  :oops )

[Raven]

pour le collier, tu remets un collier à vis, plus simple et plus fiable.

impossible à déserrer parce que serré comme un goret, ou tête foirée?

pour ton puit de bougie, tu peux rattraper ça avec du fil à filetage, ou bien un filet rapporté type Helicoil.

Un bon garageo te fait ça pour 60€ en une heure de temps si tu ne peux ou ne veux faire ça toi-même.

Raven

[woosh]

Merci raven.
vis de vidange > tète foiré, plus d'empreinte
pour le puits de bougie, on me parle déjà de décullasser :oops et là c'est plus 60€... :argh

[Raven]

pour ta tête de vis foirée, papier de verre autour de l'embout, un coup au marteau, léger hein, s'agit pas de défoncer le moteur  :mrgreen , et tu déserres normalement.

Pour ton puits de bougie, pas besoin de déculasser, sauf si ton garagiste a besoin de tunes pour ses vacances :tv .

Raven

[woosh]

c'est pas faux  :tv  j'vais voir tout ça! :trink2

[woosh]

Tain y en a marre j'trouve pas un pélerin ds ce pays qui est capable de me refaire le puits de bougie sans me parler de déculasser, pi pas moyen de trouver un taraud pour le faire moi-même, ça me gave sévère :argh   :-x  :-x  :-x

[vroom]

va voir chez un professionnel de la piece auto et outillage pour le  filet rapporté type Helicoil.
 :v

[woosh]

:trink1  :trink1  :trink1  :trink1  puits refait grâce à un jeu de tarauds d'un pote (12*125) le R tourne très bien  :-p  trop content!
Je n'ai utiliser que l'ébaucheur et l'intermédiaire, et la bougie est retournée à sa place comme si de rien n'était :sdc  :plol
merci pour les conseils :v

[Diamss]

Moi à ta place, j'aurais utilisé mon rayon delta  :tappe   :sors

[ardillon]

***Mot censuré***  :plol

[jp aka djsims]

pour ceux qui mette un coup de taraud pour le taraudage de la bougie, bonne initiative mais les minuscules copeaux que vous allez faire vont ou si vous deculassé pas?

[ardillon]

Bin ils vont dans la culasse , c'est pour ça que pour limiter les copeaux a l'interieur du moteur il faut mettre de la graisse sur le taraud pour qu'il y en ai le maximum qui reste dessus mais c'est clair que ça vaut pas un demontage de la culasse .

[Nabyss]

Bin ils vont dans la culasse , c'est pour ça que pour limiter les copeaux a l'interieur du moteur il faut mettre de la graisse sur le taraud pour qu'il y en ai le maximum qui reste dessus mais c'est clair que ça vaut pas un demontage de la culasse .

En m^me temps, si les copeaux devaient rester sur le taraud, la qualité du filletage ne serait pas au rendez vous  :mrgreen. l'utilisation d'une graisse de coupe est, certe, recommandé.

[jp aka djsims]

on est bien d'accord!!!
voila pourquoi la plupart des mecanos serieux vont te demonter la culasse...
ce serai la mienne, c'est comme ça que je ferai

[Bonobo63]

Pour ma part si c'etait ma meule je prendrais quand meme le risque sans deculasser en prenant quelques precautions:piston en haut,pas de graisse sur le taraud et se fabriquer une buse trés fine et souple(durite transparente) pour adapter sur un aspirateur pour aspirer les copeaux par le puit de bougie.Bien sur tout dépend du foirage à la base mais le filletage est long ça devrait le faire sinon hélicoil ou insert mais là il y a bcp de coupeaux... bonne chance :trink2