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[alexis42]

Salut

Je crois que j ai une fuite huile au niveau du capteur de point mort ... Savez vous ce qui fait etancheité entre le capteur et le carter ? il y a  une rondelle (plastique ? laiton ? ) dérriere ?

le capteur plastique fait étanchéité seul ?

merci

[titituono]

tu parles PMH au niveau du carter d alternateur ou capteur de phase (sur l arbre a came) au niveau du cache culbu

en haut il y a une pièce caoutchoutée solidaire du faisceau qui est mise en place à la pate à joint.

a priori tu démonte et une noisette de pate a joint ca devrait le faire.

et en bas il y a un joint torique que tu vois en démontant la pièce.

[alexis42]

Je parle ni l un ni l autre je crois , le capteur qui se trouve juste au dessus du bouchon de vidange huile moteur

[titituono]

oops j ai pensé point mort haut.
aucune idée pour l 'étancheité, as tu regardé sur l'éclater des pièces pour voir si il y a un joint (plat en cuivre)
essaye de bien le nettoyer pour déterminer d ou sa fuit.

[alexis42]

Oui dans l eclaté il n y a rien c est justement ce qu il me paraît étrange ?

Mettre de la pâte joint d étanchéité ?

[Pilou]

Le capteur est dans une sorte de plastique assez rigide. Il est monté sans rondelle ou joint, mais avec du loctite 574 orange http://www.loctite.fr/loctite-5845.htm?nodeid=8802627223553

Si il fuit, possible qu'il soit fissuré au raz de la tête et du filetage.

[alexis42]

Ah oui ok c est ça le truc orange dur qui est sorti quand j ai démonté ... le capteur semble ok j ai bien nettoyé et merde remonté sans loctite ! J espère que ça va être étanche tout de même

Si je mets de la pâte à joint bleu ça peut faire ?

[titituono]

tu peux tenté meme si les pates a joint sont fait pour l etancheite d element "plat" face a face et non pas de filet. nettoy ebine l excédent le bleu ca se voit à un kilometre