le plus simple, tu retire les protections ecrous sur ton relais et tu met un bon gros tournevis non isolé sur les deux ecrous en contact franc met des gants et soit pas surpris par les étincelles ),
si ton demarreur se lance et que ça démarre, c'est ton relais.
Si tu vois que ça tourne pas assez vite, ta batterie est trop faible ou HS