Je n' ai pas eu besoin de retirer le bras oscillant pour monter les miennes. J' ai forcé un peu sur la protection et c' est passé
.
Dans l' ordre, voici ce que j' ai fait:
- démonter les pots et les platines conducteur
- démonter la roue arrière pour virer les protections de chaine et couronne (si ta protection en est équipées)
- remonter la roue arrière afin d' enlever la béquille d' atelier car les fourchettes de celle-ci gênent la mise en place des protections
- enlever la petite goulotte côté droit en bas afin de bien faire épouser la forme de la protection.
Les miennes étaient un peu "chiantes" à mettre à cause de leur matière (kevlar/carbone). Et j' ai utilisé des sangles pour bien les plaquer de chaque côté et quelques tyraps ou riselan.
Bon courage
