tu y a accès par le haut en retirant le réservoir et son support et sans toucher a l'amortos.
j'ai fait des 2 façons, la 1 avec rallonge et en passant par le bras quand j'ai changé le bras pour celui de rsv et par le haut quand j'ai changé ma ligne et franchement par le haut c'est beaucoup plus facile.
attention, je parle pour l'ecrou du haut, pour les 2 autres c'est par en dessous, j'ai rien trouvé d'autre.
j'ai sorti le tube AR sans toucher a l'amortiseur avec le bras de rsv.