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[jbordeau]

Hello All,
J'en appelle à vos avis svp, je m'explique, j'ai repris ma RSV1000 depuis 2 semaines, et je ressent la direction bizarre, je sais pas comment l'expliquer pour des spécialistes (je suis pas mécano pour un sous...), il n'y a pas de guidonage, ni de point dure constaté, mais c'est comme si le guidon était trop sensible (une sorte de jeu)...ma moto atteint les 30 000 Km.
Quand je roule sur route, j'ai moins ce ressenti, mais à basse vitesse...le freinage semble bon, cela freine toujours nickel. J'ai pas ce genre de ressenti avec la rsv4.
Je sens déjà les commentaires d'ici la...mais je tente. Dans le forum, on parle de colonne de direction, mais comment le tester facilement ?.
Merci d'avance et bon dimanche

[TiToF106]

normalement tu peux tester le jeux avec la méthode suivante...

Moto en équilibre sur: Roue arrière + bequille latérale : roue avant libre et légérement surélevé.

Intervention d'une deuxieme personne qui attrape les fourreaux de fourche de face, et qui secoue d'arrière en avant afin de voir s'il y a un jeux dans la colonne de direction...

OU démonter gentiment ta colonne pour jeter un oeil

[hans51]

Et poru vérifier si ta colonne es bien serrée, tu reprends le même pote (ou tu fais tout seul, faisable mais pas super comode...) et tu lèves l'avant en équilibre sur la béquille.

Pis tu tournes ton guidon à droite et tu laches d'un coup.

Il doit taper sur la butée gauche mais pas rebondir.

Si il rebondit -> colonne à reserrer.

[TAÏMYR]

Faut peut être enlever l'amorto de direction pour que cette "méthode" fonctionne ?

[SugarMc Coy]

Un pneu surgonflé aussi ça peut le faire des fois, ou moto un peu trop réglée ou tassée sur le train arrière ?

[Antuono]

J'ai aussi pensé aux pneu en lisant ça. Le coup de la colonne qui rebondit je ne connaissais pas. C'est vrai que l'amorti de direction peu faussé la verif.
Aussi je pensais aux bagues de frictions de la fourche qui en s'usant peuvent donner du jeu sur les tubes de fourches