Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: JulienG6 le 01 avril, 2012, 13:27:37 13:27
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Hello,
Et bah voila, c'est fait. Je suis allé chercher ma nouvelle meule hier. Aprilia 1000 RSV-R 2005. Rouge. Ligne Akra. Magnifique. Sort de révision. Kit chaine neuf. Pneus neufs... A moi la saison, les sorties, les ballades...
Enfin ça c'était avant le drame bien entendu. Je rentrais chez moi après avoir présenté la moto à mon frère et mon père, tous deux motards. Et puis, plusieurs fois je leur répète : "Je ne sens pas l'arrière de la moto. Je la trouve pataude, peu agile. Il faut la contraindre dans les virages..." Je me dis alors qu'un réglage de l'amortisseur arrière devrait régler le pb et je décide de rentrer chez moi sur des oeufs.
A la sortie du périphérique de Caen, j'engage un virage à droite et sans aucune raison, je perds l'arrière, la moto glisse sur une dizaine de mètres. Carénage ruiné, silencieux rayé, feux arrière explosé, rétro bousillé et écope de phare bien entamée... Je n'ai rien si ce n'est la mort de mon pantalon, blouson, chaussures et gants... Ouf... Enfin ouf... Façon de parler.
Je ne parviens pas à comprendre. Je penche pour un réglage de suspension suspect voir carrèment la défaillance complète de la pièce. Je penche aussi pour des roulements de roues usés. Je ne roulais pas vite. Je me souviens avoir pris les freins mais vraiment de façon mesuré. Jamais je n'aurai du tomber à cet endroit...
Place maintenant aux déclarations d'assurance, passage de l'expert... Bref, ça va prendre des semaines. VDM...
Vos conseils sont les bienvenus...
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Pas cool !!!
Profite du passage de l'expert pour l'analyse , et si c'est un achat chez un pro il peut avoir des responsabilités
bonne réparation
Phil
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pression des pneus ??
ou pneus encore avec la paraffine ?
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désolé pour toi !
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Désolé pour toi !
Déjà tu n'a rien, c'est le principal.
Ensuite une piste: si la moto est "full", et que tu t'aperçois qu'il y a une faute volontaire du vendeur, profite du passage de l'expert pour le faire constater.
Il me semble (sous réserves) que tu peut faire annuler la vente au titre de véhicule non conforme.
Attention à ne pas déformer mes propos: à ne faire que si le vendeur est malhonnête de façon avérée, car sinon tu le fout dans la merde sans raisons :-X
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j' ai eu le meme probleme avec un 650 SV que l'on m'avait preter pendant la revision de mon tuono. je ne sentais pas vraiment l'arriere , plusieur glisse de l'arreiere en entree , dans et en sortie de rond-point .jusqu'as un freinage pour prendre un virage ,qui as finie sur le beret . le pneu arriere etais neuf, mais plus de parafine . je suis sur qu 'il y avait un defaut sur ce pneu .le gars as rien voulue savoir !!!!!!!!!!!!
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vraiment désolé pour toi :(
ton histoire me rappel un peu celle de masssouuu qui a chuté il y a pas longtemps, à cause de la perte de la vis qui relie la bielle d'amortisseur au cadre sur son rsv 2002.
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bon courage c'est vraiment pas de chance :(
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C'est louche ce qui t'arrive d'autant plus que j'ai été récupérer un peu le même modèle que toi mais en factory et heureusement tout s'est bien passe pour mon retour :)
Les surprises sont venues ensuite lorsque j'ai commencé à mettre mon nez dans le détail et que les démontages sont arrivés ;)
Donné nous des news sur la suite du dossier ;)
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Je suis persuadé qu'il y a une couille sur la bécane. Je n'avais pas pensé à un défaut de pneumatiques... Je vais faire expertiser la moto. De toute façon, je ne pourrai pas remonter dessus si je ne parviens pas à expliquer ma chute. Merci pour vos messages de soutien. Je mettrai la suite du récit ici ;-)
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roh putain je viens juste de voir ta mésaventure, tu as raison fait l'expertise et tu verras bien. Mais c'est quand même super bizarre.
Tu as contacté le vendeur pour lui dire?
Bon courage à toi
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Put... Pas de bol ça fou les boules :-X
c'est clair contact de suite le vendeur !!
Bon courage pour la suite ;)
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roh putain je viens juste de voir ta mésaventure, tu as raison fait l'expertise et tu verras bien. Mais c'est quand même super bizarre.
Tu as contacté le vendeur pour lui dire?
Bon courage à toi
Oui je l'ai contacté. Il était scié... On avait de bon contact. D'excellents contacts meme... Il me disait que la moto était trop puissante pour lui. Il s'est sans doute fait peur mais je commence à croire que ça n'avait rien à avoir avec la puissance... :-(
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ouais il a dû se faire bien peur le loulou et s'est dit, bon allez je fourgue la bête. Mais peut être il était de bonne fio et pensais que c'était a cause des watts :-[
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ouais il a dû se faire bien peur le loulou et s'est dit, bon allez je fourgue la bête. Mais peut être il était de bonne fio et pensais que c'était a cause des watts :-[
Oui, oui, je le pense vraiment de bonne foi. Un mec bien. Rdv chez lui. P'ti café. Une vente pas vite expédiée. S'il y a une merde sur la moto, je serais contraint de me retourner contre lui mais je lui conseillerais de se retourner contre le concess qui a fait la révision. La révision datant de moins de 500 bornes, c'est abusé de laisser repartir une moto si dangereuse. Mais putain, je suis veeeeeeeeeeeeeeeeert. Tout ça va prendre des semaines avant que la moto soit de nouveau apte à rouler.
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Tu as possibilité de prendre des photos de ta bécane, principalement des organes de suspension, pneus, bras oscilllant, etc?
Raven
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Tu as possibilité de prendre des photos de ta bécane, principalement des organes de suspension, pneus, bras oscilllant, etc?
Raven
Oui je vais vous faire ça :-)
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ah et regarde aussi le "centrage" de la roue arrière, parce que j'en ai vu des mecs qui se plaignaient que leur brele était bizarre et qui roulaient avec la roue arrière de travers....
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Des deux côtés, dessous, bref, autant que tu peux, ça peut aider pour un dossier d'assurance, parce que de bonnes relations peuvent vite se dégrader dès lors que l'argent entre en jeu, et que les responsabilités doivent être établies. Donc bétonne ton dossier, ça ne pourra qu'aider. L'expert qui passera examiner ta bécane en fera autant, essaie d'être là quand il passera, pour lui fournir des éléments, comme le ressenti que tu avais sur la moto quand tu l'as ramenée, comment s'est passée ta chute, etc. Ton vendeur fera certainement la même chose, une contre-expertise, via son assurance.
Raven
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ah et regarde aussi le "centrage" de la roue arrière, parce que j'en ai vu des mecs qui se plaignaient que leur brele était bizarre et qui roulaient avec la roue arrière de travers....
Oui j'ai aussi pensé à ça. J'ai roulé avec une bécane dont les roulements de roue étaient nazes. C'était exactement la même sensation.
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Voici quelques photos au cas ou vous apercevriez des trucs qui vous semblent chelou :
(http://img571.imageshack.us/img571/8113/img0134640x480.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/6202/img0132640x480.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/2518/img0131640x480.jpg)
(http://img526.imageshack.us/img526/7587/img0130640x480.jpg)
(http://img715.imageshack.us/img715/7628/img0129640x480h.jpg)
(http://img600.imageshack.us/img600/567/img0128640x480.jpg)
(http://img837.imageshack.us/img837/5060/img0120640x480.jpg)
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Le dessous, biellettes de suspension, attache du bras oscillant sur le cadre?
Raven
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Le dessous, biellettes de suspension, attache du bras oscillant sur le cadre?
Raven
Ah ok, je te mettrai ça demain. Merci pour votre aide à tous ;-)
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Chers amis forumeurs, j'ai besoin de vous !
Je viens de contacter mon assurance. Via mon assistance juridique, je peux faire expertiser la moto de fond en comble à la recherche d'un "vice caché" (d'une défaillance mécanique en fin de compte parce que j'ai confiance en mon vendeur). Le problème, c'est que la moto est en full. Et à mon avis, c'est la première chose que l'expert va regarder. Dans ce cas, l'assurance va se retourner irrémédiablement vers le vendeur. J'étais bien entendu au courant du débridage de la moto. Et je ne tiens à pas à faire genre "j'étais pas au courant"... Que feriez vous à ma place ? Je suis un peu perdu...
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rebride!
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rebride!
C'est relou comme procédure ? Doit y avoir un topic la dessus mais en deux mots, c'est compliqué de rebrider ?
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C'te poisse :/
J'ai eu une blague du même genre avec cette sensation que l'arrière est pas joueur du tout, et il s'est avéré que le problème venait en grande partie de la fourche. Essaye de voir de quand date la vidange, les réglages etc... Expertise si possible pour vérifier l'intérieur, état des fourreaux, des ressorts et tout le merdier.
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pour rebrider :remettre la bride sur le corps de papillon: une trentaine d euros la piece.
piece n° 12 : http://www.apriliagenuineparts.co.uk/component-rsv-1000-2004-2008-throttle-body-3128.php
regarde aussi le tuto du debridage, : http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=253266.0
Tu peux rester en map 2, mais mets qd même les chicanes dans les akra pour etre completement "cleen"
1/2 h de boulot à tout casser à condition d avoir la fameuse bride...
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Ton pneu ne s'est pas dégonflé ou crevé?
En tous cas sur que c'est bien chiant cette histoire!
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Y'a pas d'étrier de frein à l'arrière?
Moi quand j'ai acheté la mienne, je glissais des deux pneus même dans des courbes lentes. Le gars avant n'avait pas dû s'en servir depuis longtemps et les pneus étaient sous gonflés. ET comme un andouille, j'avais pas vérifié. Mais bon quand tu connais pas la moto.
Bon courage
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si tu as besoin je peux te préter la fameuse bride au corps papillon mais j'ai pas le restricteur.
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L'étrier de frein est sous le bras oscillant, caché par celui-ci sur la photo, on ne voit que les têtes des boulons de fixation.
Quel restricteur Jipèw? Y'a que la bride au corps pap sur les nouveaux modèles de RSV. Y'a que les nouveaux Tuono qui ont un restricteur à l'entrée d'air.
Raven
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tu es sur? Il me semble que sur l'eclaté il y est. Je sais pas j'ai acheté la moto débridée, c'est mon nouveau moteur qui avait la bride. En tous cas s'il ne lui faut que la pièce du corps je lui prete sans soucis mais faut qu'elle revienne ;)
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Éclaté boîte à air et entrée d'air RSV 04-09, pas de restricteur :
(http://www.af1racing.com/store/prodimages/st2/table_37-78.jpg)
Éclaté boîte à air et entrée d'air Tuono 06-10, restricteur (n°27)
(http://www.af1racing.com/store/prodimages/st2/table_29-69.jpg)
Raven
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Hello,
C'est la loose ce qui t'arrives, bon courage avec ton assurance.
Pour info j'ai exactement le même modèle que toi et je suis aussi sur caen, si t'as besoin de comparer des choses avec la mienne, pas de soucis (MP moi si besoin).
Et pour la cause de la glisse, une trace de gazole peut etre ou autre truc glissant sur la route, c'est possible ? (tu l'aurais peut etre vu remarque..)
gog
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Ok Raven bah j'ai mélangé :)
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Merci à tous pour vos conseils, c'est vraiment adorable. :)
Bon, j'ai suivi vos recommandations et je suis allé contrôler la pression des pneus. Pneu arrière : 2.4 kg. Pneu avant : - 0.800 kg... Faut pas chercher plus loin. Pneu sous gonflé + chaud = carnage. Je suis dég...
Concernant l'assurance, pas de soucis avec le Full Power. Pour que l'annulation du contrat ait lieu, il faut que l'assurance (et non pas l'expert) prouve que le possesseur de la moto ait eu connaissance du débridage de sa monture. Chose quasi impossible à prouver. Mon agence n'a jamais vu aucun contrat dénoncer pour cause de débridage.
J'emmène la moto demain chez Aprilia. L'expert passe mercredi faire les constatations de dégats et il sera temps dans une dizaine de jours de mettre à l'épreuve le SAV Aprilia. J'en tremble d'avance :(
Merci à tous pour vos messages d'encouragements et de soutien ;D
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Hello,
C'est la loose ce qui t'arrives, bon courage avec ton assurance.
Pour info j'ai exactement le même modèle que toi et je suis aussi sur caen, si t'as besoin de comparer des choses avec la mienne, pas de soucis (MP moi si besoin).
Et pour la cause de la glisse, une trace de gazole peut etre ou autre truc glissant sur la route, c'est possible ? (tu l'aurais peut etre vu remarque..)
gog
Tu ne serais pas passer Boulevard Lenfran de matin vers 08h20 ? :)
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J'emmène la moto demain chez Aprilia. L'expert passe mercredi faire les constatations de dégats et il sera temps dans une dizaine de jours de mettre à l'épreuve le SAV Aprilia. J'en tremble d'avance :(
Meuh non. ça va beaucoup mieux. ;)
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Tu ne serais pas passer Boulevard Lenfran de matin vers 08h20 ? :)
Hummm, boulevard dunois je passe, devant le leclerc. Mais vu le peu de RSV qui trainent sur caen, ca doit être moi :D
Un crapaud sur un RSV c'est surement moi :P
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Malheureux tout ça : (
Mais c'est quand même curieux que t'avais l'avant sous-gonflé et que tu aies eu la sensation de perdre l'arrière : /
Par contre vince, moi je confirme pour le SAV aprilia si des pièces doivent être prises sous garantie: j'attends deux solutions depuis 1 an et l'une d'entre-elle j'ai abandonné en regard du problème peu important.
Quand tu paies les pièces, là oui, le SAV fonctionne mieux, curieusement ; )
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Hummm, boulevard dunois je passe, devant le leclerc. Mais vu le peu de RSV qui trainent sur caen, ca doit être moi :D
Un crapaud sur un RSV c'est surement moi :P
Et bah merci, tu as fait sangloter ma petite amie qui en voyant à la moto s'est mise à repenser à l'accident ;).
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je sais c'est con maintenant mais:
-tu avais essayé la moto avant de l'acheter ? avant de partir avec ?
-quand tu sens un truc pas net avec une/ta machine, tu t'arretes pas direct pour checker ? perso ca m'est arrivé, des fois pour rien mais au moins ca rassure...
bon, maintenant que c'est fait et vu le peu de dégats je te conseille un truc: tu récupères le montant des réparations estimées par l'expert, tu récupère ta moto en l'état (pas de gros pet à priori ?) et tu répares toi même, c'est pas les pièces et l'aide qui manque... ;)
Et tu peux même te faire un billet au passage ! 8)
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bizarre que cela soit dû juste à un pneu avant sous gonflé ton accident. Il m'est déjà arrivé de crevé de l'avant et au début tu as l'impression que la moto ne veut pas prendre le virage et veut se redresser toute seul donc du coup je m'étais arrêter puis j'avais constaté la perte de pression puis crevé, je vous passe l'épisode du dépannage ...
Avez-tu eu cette impression qu'elle se redresse toute seul ou que tu forçais pour la faire pencher un peu ?
Si c'est non, je chercherais ailleurs...
Bon courage à toi
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tu avais essayé la moto avant de l'acheter ? avant de partir avec ?
-quand tu sens un truc pas net avec une/ta machine, tu t'arretes pas direct pour checker ? perso ca m'est arrivé, des fois pour rien mais au moins ca rassure...
Oui je l'ai essayé biensur. Mais juste sur quelques km histoire de m'assurer qu'il n y' avait pas de souci côté embrayage et boite de vitesse. Il s'agissait de toutes petites routes de campagne et j'ai écourté l'essai histoire de ne pas prendre de risque.
Avez-tu eu cette impression qu'elle se redresse toute seul ou que tu forçais pour la faire pencher un peu ?
Si c'est non, je chercherais ailleurs...
Oui il fallait la contraindre pour la mettre sur l'angle. Mais en fait, il faut remettre ça dans son contexte. Je sortais de 3 ans sur un Honda X11 et une BMW K1200R. Ma dernière sportive était le 750 GSXR et mon dernier bicylindre était la Multistrada et ça commence à remonter. Donc si j'étais très mal à l'aise dès le début, je l'ai mis de suite sur le compte de la prise en main en me disant que le temps de (ré)adaptation à la sportive mettrait un peu de temps. Ensuite j'ai vite ciblé l'amortisseur arrière (je ne sais pour quelle raison...) et je n'ai pas pensé une seule minute à une crevaison...
Mais effectivement, c'était la première chose à vérifier :-[
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Salut,
L'impression que tu décris sur la moto peut aussi faire penser à une roue arrière mal alignée...
Bon courage
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Salut,
L'impression que tu décris sur la moto peut aussi faire penser à une roue arrière mal alignée...
Bon courage
Oui je vais faire vérifier ça aussi ;)
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Pour le sous-gonflage, ça me rappelle que y'a un truc que je pige pas :
- tu roules sur routes en dessous de 2.5: gros risque de déformation et d'échauffement du pneu, de perte d'adhérence, de chute etc
- tu roules sur piste à 1.9: meilleure adhérence, même si ça te coûte en longévité du pneu (et ça fait les bouloches que certains aiment exhiber ; )
Quelqu'un peut m'expliquer ?
Question subsidiaire: le manuel du rsv indique 2.83 bars à l'arrière, vous confirmez que c la pression à avoir en permanence ?
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Pour le sous-gonflage, ça me rappelle que y'a un truc que je pige pas :
- tu roules sur routes en dessous de 2.5: gros risque de déformation et d'échauffement du pneu, de perte d'adhérence, de chute etc
- tu roules sur piste à 1.9: meilleure adhérence, même si ça te coûte en longévité du pneu (et ça fait les bouloches que certains aiment exhiber ; )
Quelqu'un peut m'expliquer ?
Question subsidiaire: le manuel du rsv indique 2.83 bars à l'arrière, vous confirmez que c la pression à avoir en permanence ?
Pour faire court (on est un peu HS :-\ ):
- la pression indiquée dans le manuel est valable en "pleine charge" : moto chargée, en duo, avec trajet à allure soutenue (autobeurk ou voie rapide), donc à ajuster.
- les pressions pistes son basses car la montée en T° des gommards est supérieur à une utilisation route: les pneus sont constamment sollicités par les accélérations, freinages etc... Des pressions aussi basse ne sont pas envisageable sur route où la t° n'est pas aussi constante (les pneu peuvent refroidir assez vite)
- et pour finir moins de 2.5 à l'avant sur route n'est pas aberrant: tout dépend du type de pneu et de trajets.
Dans mon cas (Dunlop roadsmart) c'est 2.5 à l'ar. et 2.3 à l'av. On me dis souvent que c'est bas, mais ça me conviens très bien.
Bref, c'est un compromis à trouver entre type de trajet, de conduite, de pneu, de climat (pluie, t° du sol), et feeling....
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Pour faire court (on est un peu HS :-\ ):
Dans mon cas (Dunlop roadsmart) c'est 2.5 à l'ar. et 2.3 à l'av. On me dis souvent que c'est bas, mais ça me conviens très bien.
C'est effectivement ce qui est indiqué pour une utilisation "solo" dans le manuel utilisateur...
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merci :)
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Sur les pressions, j'ajouterais que sur les nouveaux pneus basses pressions (Dunlop D211 ou Sportsmart, etc), les préconisations constructeurs ne sont plus du tout d'actualité!
Ces 2 Dunlop roulent très bien avec 1,7 à froid, même en usage routier. Pas de problème de tenue de route, ni conso, ni usure anormale, ni endommagement carcasse, ni rien.
Par contre, avec un Pirelli Diablo Supersorca SP (pneu "hautes" pressions ou "classique"), il m'est arrivé d'endommager l'enveloppe (flancs du pneu AR comme coupé au cuter en arc de cercle sur tout le pneu) pour avoir roulé à froid avec trop peu de pression durant trop de km.
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Suite mais pas fin de l'histoire :
Aprilia Caen ne parvient pas à établir le devis parce que ce modèle et cette couleur... n'est pas reconnut par Aprilia France !! N'importe quoi >:(
Contact a été pris avec Aprilia Italie et là, autant vous dire que la petite concession du Nord de la France, et bah c'est pas leur priorité aux ritals... La galère continue... Je suis deggggggggg !
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Suite mais pas fin de l'histoire :
Aprilia Caen ne parvient pas à établir le devis parce que ce modèle et cette couleur... n'est pas reconnut par Aprilia France !! N'importe quoi >:(
Contact a été pris avec Aprilia Italie et là, autant vous dire que la petite concession du Nord de la France, et bah c'est pas leur priorité aux ritals... La galère continue... Je suis deggggggggg !
essaye de contacter moto passion a rennes ou PLANET BIKE a mayenne je pense que tu devrait trouver tes piece car c,est des vrais professionnel eux sinon tu a maximun a granville mais la je me connait pas leur serieux
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La moto est à Caen et l'expert a transmis sa demande de devis à Aprilia Caen. Je me retrouve un peu bloqué... Je suis vert sérieux. Je sens que ça va durer des semaines... :(
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J'ai déclaré un sinistre cet hiver (février), l'accord de l'assurance est arrivé en mars et les pièces arrivent mardi prochain, parce que mon concess a retrouvé son contact chez Aprilia pour faire hâter le truc...
depuis que tout est recentralisé en Italie, c'est la grosse misère pour obtenir des pièces
apparemment c idem pour les machines piaggio
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Rrrooo la vache le coup de bambou que tu viens de m'assener sur le crane... J'en pleurerai... Tant de sacrifices pour cette moto et elle va etre immobiliser des semaines... Quelle merde ! Moi qui hesitait a revenir chez les ritals, je crois que le come back est en train de tourner au fiasco. :(
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Ah bon. Jusqu'à présent , pièces commandées le mardi, à dispo le vendredi ou le samedi.
Après vu que la moto n'est plus fabriquée, il peut peut être arrivé que certaines pièces ne soient plus dispo "facilement", voir plus du tout!
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Ah bon. Jusqu'à présent , pièces commandées le mardi, à dispo le vendredi ou le samedi.
Après vu que la moto n'est plus fabriquée, il peut peut être arrivé que certaines pièces ne soient plus dispo "facilement", voir plus du tout!
normalement les constructeur ont l,obligation de fournir les pieces détachée pendant au moins 10 ans .la je pense +que notre amis a affaire a un concessionnaire incompetent
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Pour l'automobile Vroom, mais pour les constructeur moto, je ne serai pas aussi sûr. Rotaxman avait posté un sujet là-dessus il y a un bon moment il me semble.
Raven
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normalement les constructeur ont l,obligation de fournir les pieces détachée pendant au moins 10 ans .la je pense +que notre amis a affaire a un concessionnaire incompetent
c'est moi, "notre ami" ? : )
Difficile à dire pour l'incompétence: le concessionnaire est un pote qui, au niveau compétence technique, est vraiment au top,
maintenant, le probleme est p-e qu'il a cessé d'être concession pour devenir agent aprilia.
Julien, tu n'auras p-e pas autant de probleme que moi, rassure toi : )
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Non, non c'est moi l'ami qui a à faire à des incompétents... ;)
Je pense que c'est une concession qui vient juste de démarrer et qu'ils sont un peu "short" en contact concret chez les Ritals. Comme partout ailleurs, si tu n'as pas un contact privilégié avec ton interlocuteur, quel qu'il soit, tu galères. Et c'est valable dans TOUS les domaines.
Heureusement, j'en ai de très bons avec mon assurance et l'expert qui mettent la pression grave à la concess' en espèrant que les mecs prennent un peu plus d'initiatives vis à vis d'Aprilia Italie...
Bon comme il pleut en ce moment, ça me fout moins le bourdon. Mais faut que ça bouge !
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oui desty nova le message etait destiné a julieng6
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Des petites news, je suis toujours avec mes galères de commande de pièces. Impossible d'établir le devis. Le numéro de série de la moto renvoie à des références de pièces qui ne correspondent pas à la couleur de la moto. Sympa...
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normalement pour ta moto sa doit te sortir red fluo pour la tete de fouche,et noir pour les flancs car le rouge c,est un stickers ;)
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Oui effectivement, c'est ce qui sort :-[ . Mais les pièces ne devraient pas sortir "finies", donc avec les stickers ? Les stickers sont "collés dans le vernis" non ? :-\
De toute façon, les hésitations (légitimes) du concess' ont refroidi l'expert qui a refusé le devis. Tous deux attendent une confirmation d'Aprilia Italie que ce sont bel et bien les bonnes références avant de valider le devis. Hors de question de commander des pièces qui ne seraient en fait pas les bonnes...
J'ai fait une demande de référence à un gros groupe français qui possèdent plusieurs concessions "Italiennes". On va voir s'ils obtiennent les mêmes que le concess' de Caen et s'ils sont plus réactifs...
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Sinon, tu demandes à VinceV60, du forum, il a accès à tout le catalogue Aprilia, ça va te permettre de recouper tout ça.
Raven
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Sinon, tu demandes à VinceV60, du forum, il a accès à tout le catalogue Aprilia, ça va te permettre de recouper tout ça.
Raven
Merci du tuyaux, je vais le brancher sur ce post ;)
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je viens de jeter un oeil sur notre base et donc voici ce que je trouve pour
RSV 1000 R 2005 FLUO RED
Flanc Droit : AP8178944 : sur commande
coque arrière : AP8178946 : sur commande
feu arrière : AP8127682 : en stock
cligno gauche : AP8127684 : en stock
cligno droit : AP8127683 : sur commande
Compare avec ce qu'il y a sur ton devis.
De toute facon, y a pas trop de risque d'erreur sauf si ton numéro de chassis ne correspond pas à une année 2005
En 2005, je n'ai sur la base que 3 coloris, Black, silver mirror et fluo red. ;)
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De toute facon, y a pas trop de risque d'erreur sauf si ton numéro de chassis ne correspond pas à une année 2005
En 2005, je n'ai sur la base que 3 coloris, Black, silver mirror et fluo red. ;)
J'ai un facto de 2005 immatriculé en 2006 (celle de Roulio) et avant sa cascade elle était rouge/tête noir comme celle de Julien. Pour contre mon chassis porte le n° Z04XXXXXXX. Il a sans doute le même problème? Aprilia a dû utiliser des chassis immatriculés en 2004 pour faire des modèles 2005! Mon chassis est noir.
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je viens de jeter un oeil sur notre base et donc voici ce que je trouve pour
RSV 1000 R 2005 FLUO RED
Flanc Droit : AP8178944 : sur commande
coque arrière : AP8178946 : sur commande
feu arrière : AP8127682 : en stock
cligno gauche : AP8127684 : en stock
cligno droit : AP8127683 : sur commande
Compare avec ce qu'il y a sur ton devis.
De toute facon, y a pas trop de risque d'erreur sauf si ton numéro de chassis ne correspond pas à une année 2005
En 2005, je n'ai sur la base que 3 coloris, Black, silver mirror et fluo red. ;)
:) :) Merci pour ces réponses et désolé pour le retard de la mienne (de réponse ;) ) mais grosse panne internet...
Voici le numéro de série de ma moto, pensez vous qu'il puisse y avoir ambiguité dans les modèles, les années ou les références de pièces : ZD4RRA00X5S............
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Le numéro correspond bien à un modèle 2005 (5S), curieux que ça merde au niveau des refs pièces... la couleur est bien fluo red avec le lion noir, et les carénages arrivent complet, stickers inclus.
Raven
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Le numéro correspond bien à un modèle 2005 (5S), curieux que ça merde au niveau des refs pièces... la couleur est bien fluo red avec le lion noir, et les carénages arrivent complet, stickers inclus.
Raven
tu est sur de toi car la reference de vince correspond a un flanc noir
http://www.scootetmoto.com/catalog/eclates/aprilia%20moto/rsv1000_2004-2008_zd4rr0_rra--rrh_rrk_rrtr_rru_rrx_01122011.pdf
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tu est sur de toi car la reference de vince correspond a un flanc noir
http://www.scootetmoto.com/catalog/eclates/aprilia%20moto/rsv1000_2004-2008_zd4rr0_rra--rrh_rrk_rrtr_rru_rrx_01122011.pdf
Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ! C'est ce que me renvoie mon concessionnaire !! C'est là que ça merde !
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Vous avez de la merde dans les yeux les gars... les refs de Vince sont bonnes et renvoient bien à un flanc droit et coque arrière pour 2005 en fluo red, y compris sur ton lien Vroom. J'ai aussi regardé sur AF1 racing. Se planter sur un, j'veux bien, mais sur 3 sites, non.
Raven
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oui la ref correspond bien a une red fluo mais la couleur du flanc est noir est il faut rajouter le sticker ref ap8166541
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les flancs sont vendus complets, le sticker peut se détailler si tu n'as besoin que de ça.
Raven
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En est-il de même pour la coque arrière ? La ref est-elle la bonne ? Car c'est avec cette ref que mon concessionnaire semble avoir du mal...
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La ref est la bonne aussi, j'ai regardé en même temps que les flancs. M'aurait étonné que Vince se plante quand même.
Raven
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La ref est la bonne aussi, j'ai regardé en même temps que les flancs. M'aurait étonné que Vince se plante quand même.
Raven
Merci de ta confiance Ravinou. Mais cela peut arrivé, j'suis pas infaillible. ;D
Pour explication. Sur notre base, les flancs sont détaillées par référence, et en bout de la ligne, la teinte correspondante est indiquée.
Donc on peut pas se trompé :D
Il est vraiment que le flanc est indiqué en black dans la désignation mais sur l'information teinte machine c'est bien indiqué " pour Fluo Red"
De toutes façons, cela ne peut pas être les autres reférences car c'est "teinte silver mirror " ou " teinte black " ;)
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Mes pièces sont commandées, enfin... Finalement, le concess a réussi à joindre un interlocuteur qui a été en mesure de lui confirmer les références adéquat.
J'avais préparé un mail avec les ref que m'avait filé Vince mais je n'ai pas eu le temps de l'envoyer. Bonne nouvelle, l'expert a validé le remplacement du silencieux Akra qui s'est trouvé endommagé dans la chute. Les pièces devraient arrivées sous une dizaine de jours. Soulagement !
En tout cas, merci à la communauté de ce forum. Je suis très impressionné par les connaissances de certains concernant la marque Aprilia. J'ai fréquenté pas mal de forum "motard", c'est la première fois que je vois des membres si réactifs, solidaires et informés. Respect messieurs et merci ;)
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Hello
En passant changer mon pneu chez daffy, j'ai vu un RSV identique au mien avec un akra rapé :D, ne serais ce pas le tient ? A part un rétro en moins et l'akra, il semblait tout neuf ^-^, la délivrance est proche ..
En passant, bonne nouvelle que dafy fasse concession Aprilia, c'est une bonne nouvelle :P
@+
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Hello
En passant changer mon pneu chez daffy, j'ai vu un RSV identique au mien avec un akra rapé :D, ne serais ce pas le tient ? A part un rétro en moins et l'akra, il semblait tout neuf ^-^, la délivrance est proche ..
En passant, bonne nouvelle que dafy fasse concession Aprilia, c'est une bonne nouvelle :P
@+
Yeeeeeees ! C'est ça, c'est le mien ! Elle sera peut être prête samedi :-)
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et dire qu,il y as des personnes qui se plaigne du sav aprilia sa a pas traîné quand meme :P donc elle va etre prete pour le gp
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et dire qu,il y as des personnes qui se plaigne du sav aprilia sa a pas traîné quand meme :P donc elle va etre prete pour le gp
Yes, je passe chez Aprilia aujourd'hui pour voir l'évolution du taf mais c'est clair que je ne pensais pas que ça irait si vite. Et pour le GP, ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ! C'est goooooooood ! :D