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[panzer]

Salut
Je viens de racheter une rsv-r de 2003 (j'ai eu la colin edwards 2003 y deux ans)et mon probleme est que la moto louvoie plutot pas mal ,sur l'angle a allure plutot soutenue elle bouge pas mal c'est ma quatrieme aprilia rsv et je n'avais jamais eu ce probleme sur les autre,la moto a 14000km elle est equipée de michelin pilot power ayant dans les 1000 bornes.Quand je l'ai eu la suspension olhin's etait reglé plutot souple mais meme en la durcissant le probleme persiste....si quelqu'un a un conseil a me donner je suis preneur

[ben15]

j'ai eu le soucis sur un haga ! reprend les reglages du manuel pour la fourche , et surtout l'amorto arriere!
il faut regler les DEUX impérativement et pas juste la fourche

[panzer]

ben je les fait deux fois deja en freinant un peut plus en hydraulique aussi bien la fourche que l'amortisseur ar...mais rien n'y fait!!

[ben15]

tu a tout repris a zero comme indiqué dans le manuel?
moi j'avais tout remis a zero c'est a dire tout devisser "ça se compte en clics" donc tout cliquer a zero (sens inverse d'une aiguille d'une montre comme dit dans le manuel) et apres j'ai remis exactement le meme nombre de clic que ce qui etait marque dans le bouquin , que se soit en haut de la fourche , en bas aussi et pareil sur l'amorto.

[neozerabbit]

Comme Ben je te conseille de reprendre à zéro en mettant les réglages d'origine et de partir de là comme base de réglage.

Il est aussi possible que ta fourche aie besoin d'être vidanger. Combien de km a la moto et depuis quand la fourche n'a pas été faite ?

Sinon j'avais fait un post pour les réglages
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=239778.msg239783#msg239783

Je te mets les raisons et remèdes possibles à ton pb

La moto louvoie à haute vitesse
Cause : La fourche est en butée de détente
Remède : Déserrer la précontrainte pour donner de la course morte

Problème :La moto louvoie à haute vitesse
Cause : La moto "s'assoit" sur l'arrière
Remède : Durcir la pré-contrainte

Problème : La moto louvoie à haute vitesse
Cause : La roue avant manque d'appui
Remède : Rehausser l'arrière


Tu peux nous donner tes réglages, ta conduite, ton poids ?

[panzer]

Pour ce qui est des reglages j'ai repris ceux du manuel a savoir donc pour le reglage en hydraulique de compression et detente de la fourche de completement fermé j'ai ouvert de 8 clics et pour l'arriere ouvert de 8 clics en compression et 10 en detente,sur la fourche j'ai trois encoches de visible au niveau des foureaux.
Quand a moi je pese 68kg et sur route ben en fait ma conduite est plutot du style sportive et je suis bien que quand j'ai le genoux par terre..lol par contre j'ai tjrs roulé en dunlop D 207RR (qui n'existe plus malheureusement) et la j'ai les michelin pilot power mais je me sent pas tres a l'aise,je sent pas trop l'avant...en fait quand je sort d'une courbe en deuxieme et que j'ouvre en grand j'ai la sensation que la moto bouge niveau suspension.
Je suis parti deux jours ce week end dans le vercors en prenant que des belles routes (route napoleon,route serres-nyons un vrai circuit) j'ai eu la possibillité de faire plains de reglages jusqu'a completement ferme mes hydrauliques mais rien n'y fait,la moto n'a que 14500km...

[ben15]

c'est le probleme du power l'avant decide pour toi. essaye un supercorsa mais il faut changer l'avant et l'arrier parce que les pneux n'ont pas du tout le meme profil et c'est tres casse gueule , (je sais j'ai testé!)

[panzer]

c'est vrai que depuis que j'ai ce rsv j'ai de suite été mal a l'aise et ce comme tu dis je pense par rapport au michelin power mais comme ils sont neufs(monté par l'ancien proprio) je voulais etre sur que le bleme ne venait pas d'ailleurs....des que je peux je me met un train de pirelli super-corsa.
Merci pour vos conseils

[obi]

Pas tout lu les réponses, mais je reste sur 2003, 14000km.
Si aucune vidange n'a été faite à la fourche et si l'amorto est resté à glander quelques mois, t'es bon pour vidange de fourche (et contrôle des ressorts) et réfection amorto.
Bidouiller les réglages ne fera que retarder le problème (et éventuellement le high side quand l'amorto sera définitivement cramé)

[davfalco38]

SLT
Peut etre faudrait il verifier ta colonne de direction avec un leger serrage cela devrait aller mieux ce qui parrait logique a ton km
a bientot
dav

[panzer]

Probleme resolu:je suis passé chez un pote qui a un garage moto sur antibes et qui fait que de la prepa surtout sur RSV et ducati et des qu'il a vu les pneux il ma dit "ok cherche plus ton probleme c'est la carcasse de tes michelins qui est trop souple "et de plus je roulais en basse pression comme quand j'avais les dunlop (2kg devant et 2,2 der) donc j'ai encore plus accentué le phenomene.
J'ai monté une paire de jante avec des pirelli super corsa pour essayer et fini les louvoiements
Donc prochainement je monterai un train de pirelli diablo rosso...

[ben15]

ha bah donc mon deuxieme essai etait le bon , les pneu miqueline pa bien beurk!
bon tu vas pouvoir prendre ton pieds maintenant!! regale toi bien

[panzer]

ha bah donc mon deuxieme essai etait le bon , les pneu miqueline pa bien beurk!
bon tu vas pouvoir prendre ton pieds maintenant!! regale toi bien

oui tout a fait

[le gwenosor]

je reste étonner que ce soit tes gommards ..
...pour avoir rouler  en power et pendant 2 ans sur mon ex RSV de 2002, avec 2.1 et 2.2 (ar/av) ... et je n'ai jamais eu de louvoiement !!!!
ni sur route ni sur piste d'ailleurs ... étrange tout de meme ..

[ké20]

ça m'est arrivé avec un Pilot road 2 à l'arrière , comme j'avais dit dans un autre post.
Les pneus peuvent faire une différence incroyable dans la bécane!
c'est surtout le pneu arrière qui fait toute la différence en fonction du pneu utilisé

[le gwenosor]

ok !

 

[gc29]

C'est pas plus le tandem amorto carcasse du pneu (et pression) qui joue sur le ressentie ?

[grolik]

Pas tout lu les réponses, mais je reste sur 2003, 14000km.
Si aucune vidange n'a été faite à la fourche et si l'amorto est resté à glander quelques mois, t'es bon pour vidange de fourche (et contrôle des ressorts) et réfection amorto.
Bidouiller les réglages ne fera que retarder le problème (et éventuellement le high side quand l'amorto sera définitivement cramé)

Ma RSV est de 2006 et arrive a 15 000km c'etait tres net que la tenue de cap en avait prit un coup...
Une simple vidange de fourche et la moto est redevenue un rail. Et je pense que l'arriere aurait aussi besoin d'un petit rafraichissement...

[ben15]

15000 et deja une vidange de fourche? rassure moi c'est du ohlins?

[grolik]

15000 et deja une vidange de fourche? rassure moi c'est du ohlins?

Oui
C'etait milieu d'annee derniere donc 15 000 km et plus de 3 ans.

[krikri]

louvoyer, c est faire des zig zag.c est ca qu elle fait?

[Tomcat]

Du ménage a été fait afin de reprend le sujet d'origine
........  Merci

Tomcat modérateur

[domsylvia]

ta pression de pneu étaot effectivement trop basse pour des power.
ceci dit les power sont de trés bon pneus mais il te faut mettre 2.5 av et 2.8 ar

aussi je te conseille de faire controler les roulements de direction.... qui auraient pu souffrir suite à de gros weeling.

nota : même avec des pneus neufs et la bonne pression , si le louvoiement revient au freinage, ou autres regarde du coté de la colonne de direction....

[panzer]

ta pression de pneu étaot effectivement trop basse pour des power.
ceci dit les power sont de trés bon pneus mais il te faut mettre 2.5 av et 2.8 ar

aussi je te conseille de faire controler les roulements de direction.... qui auraient pu souffrir suite à de gros weeling.

nota : même avec des pneus neufs et la bonne pression , si le louvoiement revient au freinage, ou autres regarde du coté de la colonne de direction....

comme je l'ai dit plus haut quand j'ai monté d'autre jante avec des pirelli super corsa le probleme a disparu et effectivement comme je l'ai dit aussi je roulais avec une pression trop basse pour les power,quand a ce qui est des weelhing c'est une moto qui n'en a jamais fait,je l'ai acheté a un gars de 55 ans collectionneur de motos et voitures ,la moto n'a meme jamais dormis sur sa bequille d'origine l'ancien proprio la mettait tjrs sur les deux bequilles d'atelier...un gros gros maniaque

[panzer]

petite photo de l'aprilia.....je sais pas si je peux la mettre la

[Bestof]

tu la mets ou tu veux les photos d'aprilia sont tjs les bienvenues!!

[Bestof]

ou sinon...dans ta presentation ...enfin tu voies quoi ! 

[gilles]

j'ai le modele 2002, et j'ai le meme problème quelque soit le réglage des suspensions, rien ni fait. ça fait 3 ans que j'ai la moto et parcouru pas loin de 38000 kms et usé trois train de pilot powers. Evidement la pression des pneus est importante, le manque de pression amplifie le louvoiment.
Mais au fil du temps et un ami pilote, j'ai trouvé la solution
Il suffit d'appuié sur le cale pied, déhanché, et contrebraqué ce qui fait tomber la moto sur l'angle et là plus de louvoiment et tu peux envoyais la sauce
Ta remarque sur les supers corsa je la trouve intéressante, domage que je vienne de changer de pneu, je viens de passer au bt 014, et le louvoiment est là!

[petit-fifi]

Et la fourche vidangée quand, et l'amorto reconditionné quand?

[gilles]

la fourche a été vidangé à 26000 kms, l'amortisseur ar jamais reconditionné.
Mais j'ai l'impression qu'elle louvoie moins avec les bt014. Mais j'ai tellement l'habitude d'utiliser la technique que j'indique plus haut à partir d'un certain angle qu'il est possible qu'elle ne louvoie plus sans que je m'en aperçoive .
ca fait environ 15jours que j'ai les nouveaux pneus