Imprimer

[Falco_68]

Bonjour,

Je crois que tout est dans le titre.
on m'a dit ok pour l'amortisseur mais seulement pour les modèles avant 2004, c'est exact ?

pour les biellettes j'ai 2 sons de cloche, certains me disent que ça sem onte avec celles d'origine du Falco ?

Ou alors faut-il récupérer un jeu de biellettes de RSV et dans ce cas là, est-ce que ça se monte sans aucune autre modif ? ? ?

Questions complémentaire peut-être : si je peux par la même occasion monter un bras oscillant de RSV  <2004 , la largeur du bras est-elle la même au niveau du cadre ou pas ?

Merci pour vos réponse
A pluss

[Fuollig]

Alors... Pour l'ensemble amortisseur/biellettes :
- modèle 1999-2000 : amorto compatible avec les biellettes du Falco
- modèle 2001-2003 : amorto compatible en changeant aussi les biellettes (rsv de meme année)

- modèle >2004 : je ne crois pas que se soit ok.

Pour le bras oscillant, les deux modèles se montent sur le falco.
Par contre, je ne connais pas les modifs pour le >2004.
Pour l'autre, avec l'amorto du rsv tu es tranquille.


D'ailleurs je vends un amorto de rsv 2000 et un bras oscillant.
C'était pour monter sur mon falco mais j'ai privilégié ma pistarde et comme je vends la Falco (et que je déménage!), je vends également les pièces en plus !!
Hésite pas a me contacter si t'es intéressé !

[Pilou]

Petite rectification
Alors... Pour l'ensemble amortisseur/biellettes :
- modèle 1999-2000 : amorto compatible avec les biellettes du Falco
- modèle 2001-2003 : amorto compatible en changeant aussi les biellettes (rsv de meme année)

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=183130.msg183130#msg183130

[Falco_68]

1999-2000[/color] : amorto compatible avec les biellettes du Falco
- modèle 2001-2003 : amorto compatible en changeant aussi les biellettes (rsv de meme année)

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=183130.msg183130#msg183130

Merci beaucoup pour toutes ces précieuses Infos, j'en ai trouvé un 99-00 d'occaze sur le bon coin que je ferai reconditionner chez un spécialiste des suspensions en local.   
Pour le bras oscillant, je vais attendre encore, je ferais ça plutôt en hiver, trop envie de rouler en ce moment ... 

[Pilou]

Je te rappelle cette légère modif à effectuer, surtout si tu le fais reconditionner chez un pro, parle lui en.

Le montage d'un amortisseur 99/00 oblige à une modification au niveau de la bonbonne car la  valve de remplissage touche le cadre, modification effectué là http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=158326 par jph259

[Falco_68]

Très bien, je te remercie, je ne manquerai pas de le préciser au moment de déposer l'amorto pour qu'il fasse cette modif en même temps   

[Falco_68]

Ca y est j'ai déposé l'amorto de RSV 00 acheté sur le coin-coin il y a quelques jours .... chez suspension sport.   
---------------------------------------------
Citation de: Pi-loup le 20 Janvier 2009, 23:55:31
Le montage d'un amortisseur 99/00 oblige à une modification au niveau de la bonbonne car la  valve de remplissage touche le cadre, modification effectué là
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=158326 par jph259
---------------------------------------------
j'ai bien précisé au monsieur à propos de la valve de remplissage ...
il m'a répondu qu'il en avait déjà fait des tas de Sachs, qu'il connait le soucis ...       je le récupère en principe avant le 14 Juillet (pour aller faire fête Nat) 

[bidi]

Tu pourras faire un petit CR sur le résultat de traubach et du rendu sur la falco ?

[Falco_68]

pas de soucis, d'autant plus qu'il est juste à coté de Belfort dans un petit bled ....   
je le rappelle aujourd'hui car il m'avait promis avant le 13 au soir ....

[bidi]

Je connais, j'y suis allé il y a bientôt 10 ans pour un amorto de bandit.

[Falco_68]

Je te rappelle cette légère modif à effectuer, surtout si tu le fais reconditionner chez un pro, parle lui en.
--------------------------------------------
Le montage d'un amortisseur 99/00 oblige à une modification au niveau de la bonbonne car la  valve de remplissage touche le cadre, modification effectué là
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=158326 par jph259

je l'ai récupéré cet après-midi :

ça dépasse de 1,5mm, crois-tu que ça se monte ou je lui rapporte ? ? ?

[Pilou]

Tu as une photo de ton amorto en entier?
Parce que la couleur doré de la bonbonne me fait plus penser à un 2001.

[Falco_68]

une photo de l'amorto en entier, voilà Monsieur :

[Pilou]

Regardes sur le dessus, il y a surement gravé AP 8240.
Donc il y a de fortes chances que ce soit un 2001, à monter avec bielettes et basculeur de 2001, pas ceux du falco

[Falco_68]

Alors... Pour l'ensemble amortisseur/biellettes :
- modèle 2000-2001 : amorto compatible avec les biellettes du Falco

- modèle 2002-2003 : amorto compatible en changeant aussi les biellettes (rsv de meme année)

J'étais parti sur les Infos de Fuollig, merdum il va falloir chercher triangle et biellettes de 2001  ...   Il n'y a rien de gravé sur le dessus

[Pilou]

Bon alors à vérifier au cas où je dise une betise.
Que je ne t'induise pas en erreur

[Fuollig]

Désolé mon post n'était pas édité... Cependant Pi-Loup avait corrigé très rapidement mon erreur !!!

Petite rectification
Alors... Pour l'ensemble amortisseur/biellettes :
- modèle 1999-2000 : amorto compatible avec les biellettes du Falco
- modèle 2001-2003 : amorto compatible en changeant aussi les biellettes (rsv de meme année)

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=183130.msg183130#msg183130

[ruru56]

juste une info , c'est bien un 2001/2003 

[Falco_68]

oui, oui, j'ai d'ailleurs mis une petite annonce dans la rubrique achats (recherche) pour trouver biellette et triangles de RSV 2001-2003 ... et je vais contacter quelques casses moto pour voir si des fois il n'auraient pas ça en stock ... sinon et bien je demanderai aussi au concessionnaire Mulhousien le prix du neuf, pièce brute (je pense que les cages à aiguilles sont les mêmes d'une biellette à l'autre) ....   

[Pilou]

Il n' y avait pas de valve sur la bonbonne de cet amorto Falco_68!?!

[Falco_68]

non, il n'y avait pas de valve ...

[Falco_68]

Il s'agissait donc de trouver biellette mais en mod 01-03



et triangles aussi :



ce ne fut pas chose facile, car si les mod 99-00 se trouvent assez facilement dans les moto-casse et annonce coin-coin, les 01-03 sont beaucoup plus rares ....mais la patience finit pas payer ...



restait le montage à faire, Merci Raven pour ton astuce "fer à béton" dans l'axe du bras oscillant, et chandelles de voiture, mais malheureusement au magasin brico-truc du coin, le fer à béton, il ne le vendent que par barre de 6 mêtres ... arrggghhhhh, 6m ça ne rentre pas dans une clio 
 j'ai donc opté pour un profilé carré d'1cm de section vendu au mêtre (et j'ai chanfreiné les angles)
Me suis fait aidé pour l'opération démontage de l'ancien amortisseur et montage du nouveau Sachs RSV reconditionné ...







Fourche refaite, nouvel amortisseur refait, et voilà la Falco parée pour de nouvelles aventures ....

Un grand Merci à tous ici pour votre aide et les informations prodiguées.

je remercie également Fabrice DELOFFRE de Suspensions Sport pour sa disponibilité, son savoir faire, ses nombreux conseils.

[bidi]

je viens de récupérer un amortisseur de rsv de 1999 pour 45 €.

je vais voir pour modifier la valve, c'est fabrice qui t'a remplacé celle-ci par une vis ?

si c'est le cas, comment il l'a regonflé ?

tu as mis les réglages d'origine ?

et en comportement ?

[bidi]

bon, je vais rebondir sur ce post pour en faire profiter quelques uns.

j'ai intercalé une rondelle pour rentrer la valve et la faire passer dans le chassis de la falco, j'ai reçu cet amorto vide d'azote.
je suis allé chez suspensions sportet :

le bouchon d'origine a tendance à fuir,il va m'en tourner un autre

la rondelle que j'ai faite n'a pas l'échancrure comme le bouchon et ne tiendra pas aussi bien car elle va appuyer sur le clip.

et l'ancien proprio a du rouler sans azote, la butée en mousse est à changer, et l'intérieur ne doit pas être chouette.

et lors d'un rechargement en azote comme celui-là, ça a souvent tendance a fuir l'huile ensuite.

donc réfection complète, nouveau bouchon et entretoise pour décaler la valve, joints et huile changés tout ça pour pas trop cher.

je mettrais des tofs la semaine prochaine une fois les travaux finis.

[Falco_68]

sorry, je n'avais pas vu ta réponse.

J'avais moi aussi acheté un amortisseur d'occasion, je l'ai déposé chez lui avec le carton, comment il l'a regonflé, aucune idée, il a effectué une prépa stade II , il a effectué lui même les réglages pour la route par rapport à mon poids (respectable de 87 kgs) et par rapport à mon utilisation, 75% route (assez rapide) et 25 % circuit , en ce qui concerne les réglages pour circuit, tu lui demanderas quand tu iras et la charmante secrétaire (Elodie) t'enverra par mail des Infos qu'il faut ...

Résultat : Sur route, même dégradées, c'est Nickel, il n'y a vraiment aucune critique à formuler et puis sur circuit je ne pourrai pas te dire ça pour le moment, roulage entraînement planifié à l'Anneau du Rhin prochainement.

[bidi]

Bein,tout pareil.
Même réglage
Même Elodie

Et anneau du Rhin le 7 mai !!


Comment as-tu fait pour les 3tuyaux qui passent devant la molette de compression ?

[3cyls]

Salut,

Je suis dans le même cas ou presque.. A savoir que j'ai acheté un amorto de RSV mais qui pourrait être un 2004 plus sa biellette..

Comment savoir si c'est effectivement un 2004 ?
Et si c'est le cas, est ce que quelqu'un a déjà tenté d'en monter un ?

[Pilou]

Comment savoir si c'est effectivement un 2004 ?

Essaie avec ça http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=183130.msg185045#msg185045

[3cyls]

Merci, je vais regarder

[3cyls]

Bon bah c'est bien un 2004.. Il ne me reste plus qu'une question sur deux.. Quelqu'un a t il déjà réellement testé de monter un 2004 et sa biellette sur un falco ?