c quand même pas si simple.. Le contrôle , pas de problème, tu positionne tes cames à midi, et tu passes tes paillettes.. Si les cotes sont pas bonnes, faut changer les pastilles. Il faut faire sur un papier un relevé exact avec les pailletes, pour determiner de combien il faut modifier les pastilles . Par exemple, tu mesure 0.30 à l'échappement , il faut entre 0.23 et 0.23. on va dire que 0.25 est une valeur moyenne. on doit donc corriger de 0.05. On fait ça pour toutes les soupapes. On démonte les AAC . Il faut impérativement conserver l'ordre des pastilles pour pouvoir les mesurer au palmer , rajouter l'ajustement déterminé à la mesure et racheter les pastilles à la bonne côte.
Là ou sa se corse, c'est pour remonter les AAC .Faut pas se planter dans le calage sous peine de voir le piston et les bielles se faire un kiss profond !!
En conclusion, si on sait pas faire, je me lancerai pas !