Bonjour à tous,
Comme je vous l’avais promis, il y a quelques semaines, je vous expose ma nouvelle adaptation !
Etant allergique aux accessoires hors de prix, j’ai pour habitude de négliger les modifs que je nommerais « chéquiers »( sauf si elles sont abordables bien sûr), pour les modifs « débrouillardes ».
Ayant dans l’idée de monter mon Falco en guidon haut, j’ai créé plusieurs posts afin que vous me soumettiez vos idées d’adaptations, récup de pièces d’occasions etc… :gne
A ma grande stupeur, la plupart d’entre vous n’ont que des idées « chéquiers »…ce qui me navre. :plol
En ce qui me concerne, je trouve que les fins de mois sont bien assez raides, pour ne pas avoir à sortir 550€ sur une pareil modif, si encore c’était pour le monter sur une moto à 12000€, je ne dis pas, mais sur nos V60 des années 2000/2001 dont la valeur avoisine tout juste les 4000€…bref, tout ceci pour décrire mes idées et ce que je suis…. ;-)
Passons donc à la création que j’aimerais vous faire partager.
Après quelques recherches et visites chez mon concess pour relever des dimensions, trouver les matériaux, et après quelques hésitations, je me lance dans la fabrication de mon té supérieur.
Effectuer une pareille modif est très risquée , je dois vous avouer que j’aurais préféré trouver un Té de Tuono d’occasion, mais personne ne semblait avoir ça .
Je reviens sur le caractère de risque qu’ il me parait important de relever .
Je ne conseille à personne de reproduire cette adaptation à la légère, j’ai pris pas mal de précautions pour limiter le risque et renforcer mon Té, car il a été nécessaire de le percer, et une pareille méthode fragilise cet élément.
J’ai donc utilisé un jeu de ponté de guidon.
J’ai dû confectionner deux platines en acier plein de 40mmx25mm(je n’ai pas réussi a trouver de barre d’alu pleine de ces dimensions) pour rattraper le biais du Té et rehausser le tout pour dégager les énormes tubes de fourches et leurs réglages.
Evidemment ça n’a pas été de tout repos, il m’a fallu près de 4h, pour prendre le bon angle (env 18°), faire des découpes droites, les meuler, les ajuster, les percer en tenant compte du biais…etc…
Et confectionner les rondelles de rattrapage du biais inférieur, de manière à prendre le té en sandwiche, le renforcer et garder une fixation bien droite…
Sur cette photo, vous voyez les différentes pièces que j’ai utilisées ainsi que la colle époxi alu bi composants Loctite 3455 qui vous sera d’une grande utilité pour renforcer l’unité de l’assemblage, mais aussi pour tout collage de carters alu endommagé ou autres alliages(attention, elle ne supporte pas les températures supérieures à 105°).
Et vous verrez également les deux platines de rattrapage du biais et de rehausse pontés .
Parlons maintenant de coût, car c’est ce qui a motivé ce choix :
-un jeu de pontés (chez accessmoto ou Daffi)………………………….. ….43€
-un guidon alu street bas anodisé rouge (Daffi)….………… ………………25€
-un jeu de poignées noires (Daffi)…………………….…………………… ..6€
-un jeu d’embouts de guidon anodisé rouge (Daffi)……… ......8€
-un tube de Loctite 3455 (détaillant auto)…………………… .........8€
-un bout de fer plein en 40x25mm et une bombe de peinture noire….10€
______________
Total………………………………………….……..100€
En prime, j’ai eu les pontés sur ebay, à 20,50€ et, la loctite et la bombe de peinture me feront plein d’autres utilisations …
j'oubliais la durite de frein avia d'origine Tuono à 30€ (d'occasion, merci Dardeville ;-) ) ce qui monte le total à 130€, un peux moins pour les plus démerdars, perso, j'arrive juste à 100€
Sur cette photo, vous verrez les rondelles de rattrapage du biais inférieur, noyées dans la loctite :
Sur celle ci , les platines supérieures, qui ont été, elles aussi, collées (pensez à gratter la peinture, pour une meilleur adhérence.)et que l’on a pris le temps de nettoyer de leur excès de colle et de passer un coup de bombe de peinture après séchage
bonne route à tous ;-) :v
Auteur
Sujet: Création d'un Té supérieur façon Tuono, pour modifier mon Falco en Falcono ! (Lu 2393 fois)