Imprimer

[jace112]

Bonjour à tous
Après pas mal d'achats et reventes de sportives y compris dédiées 100% piste, je regarde du côté d'une nouvelle monture qui puisse aussi rouler sur route.
Mon choix est aujourd'hui limité à 3 machines
Daytona 675
R6
RSV4
Je vous salue et viendrai demander quelques conseils.
Merci

[tassin.eloy]

Salut, j'ai eu des R6 (2000, 2002 et 2006) et 2 street triple (quasi le même moteur que la daytona) et j'ai maintenant une Tuono factory 2017... Que dire à part que c'est vraiment le calibre superieur niveau moteur et partie-cycle 

[jace112]

Salut, j'ai eu des R6 (2000, 2002 et 2006) et 2 street triple (quasi le même moteur que la daytona) et j'ai maintenant une Tuono factory 2017... Que dire à part que c'est vraiment le calibre superieur niveau moteur et partie-cycle 

ça je n'en doute pas, après c'est le gars qui est dessus qui n'est pas du calibre supérieur vraisemblablement. Sur piste, je ne m'étais jamais fait au R1 2006 et me traînais lamentablement.
Question :
l'ABS n'est apparu qu'à partir de 2013, c'est bien ça sur les RSV4 ?
un vendeur du bon coin vend un 2011 avec ABS, ce qui me semble louche
https://www.leboncoin.fr/motos/1559107064.htm/

[tassin.eloy]

c’est une APRC mais je la trouve chère 

[jace112]

c’est une APRC mais je la trouve chère 

APRC ne signifie pas ABS avant 2013 je crois

[tassin.eloy]

On voit les pistes de l'ABS sur les disques sur les photos de l'annonce 

[jace112]

On voit les pistes de l'ABS sur les disques sur les photos de l'annonce 

Tu as raison, ce sont bien les pistes pour mesurer la vitesse des roues, mais utilisées pour l'APRC, et non l'ABS d'après ce que j'ai pu lire. La centrale ABS a été logée sous un nouveau réservoir de plus grande capacité, uniquement à partir de 2013...
Apparemment, ce n'est pas forcément de la mauvaise foi, beaucoup de gens de se font fait "avoir"

[Mika16]

Bonjour et oui prudence. Bien vérifier que la belle soit avec abs. Mais rsv4 sans hésitation.