Imprimer

[Bushman]

Bonjour a tous,

Je devais rouler a croix en ternois ...je dis bien je devais.

Car apres avoir changer mes carenages pour les polys fait la route a 6h du matin pour y aller ....au moment de foutre mes roues sur le circuit eh bien la moto se met a couper puis a repartir comme prise de hoquet que ca soit en premiere ou autre rapport au moment de me presenter a l'entree de piste (alors que je n'avais pas de soucis avec les carenages d'origine)

Je passe sur la journee de merde ...

J'ai refais des essais avec les carenages d'origine aujourd'hui. Toujours meme probleme la moto se coupe pendant au moins un seconde puis repart plusieurs fois de suite quand j'ouvre les gaz en grand rapidement et ca ne le fait pas si j'accelere doucement.
J'ai remarque en plus de ca que mon voyant neutre s'allumait a chaque coupure. Peut importe la vitesse et le rapport a 30 km/h pu a 180 ca ne change rien.

Mon EFI affiche 0 donc pas de soucis

Autre chose ...mon ralenti a augmente et etait a un peu plus de 2000 tr/min.


J'avoue ne pas trop savoir ou chercher  j'ai'checke le connectiques mais je n'ai remarque ...

Donc je m'en remets a votre aide.

Merci d'avance

[Ze mike]

Je tente 2 réponses car déjà vécu

La première la plus con:
Si ça t arrive a chaque changement de rapport de passer par le neutre
Ton kit chaîne est mort ou graisse ta chaîne.

La deuxième
Ton ralenti augmente et tu cale sans raison ou ton ralenti n est pas stable  voir
Tu as des micro coupure à l acceleration : ton jeu aux soupape à bougé ou tes bougies donnent des signes de faiblesse

[Bushman]

Je graisse la chaine tous les 2 pleins  (graisse seche) le lit et bon .

Les bougies ont moins d'un an et les anti patates  aussi

[Ze mike]

Regarde ce pdf
Il y a les procédures de contrôle pour diagnostiquer ta panne


https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.biblio-moto-books.net/aprilia/frame/pdffra.pdf&ved=2ahUKEwjz1PS9rvnaAhWI1RQKHb8mAzYQFjABegQICBAB&usg=AOvVaw36siPxVEc5waI4hrpAyVDs

[Bushman]

Merci !

mais c'est pour les rsv avant 2004 ...et la mienne est une 2008

[Ze mike]

C est du pareil au même tu as un v60.
Tuono et rsv de 2002 à 2010 il n y a pas de grandes differences.

Si tu as un multimètre les docs pdf une boîte à outils et youteube tu as fais 60 % du travail.

Apparemment tu as un pb d allumage.
Fais nous une vidéo sur le tube de ta bécane Et de son comportement .

Après sur le site des mecs plus cale vont pouvoir donner leurs avis mais faut que tu les aides un peu

[Bushman]

Pour faire une vidéo...faut une cam ...Et j'en ai pas 

[Ze mike]

Pour faire une vidéo...faut une cam ...Et j'en ai pas

Avec ton portable peut être. Enfin tu fais comme tu veux si t as envie de payer  80 eur/h ton mécano

[Bushman]

Ou je paye rien si je m'en occupe moi même 

[Bushman]

Pas d'autre piste a me proposer pour savoir d'ou ca vient ?

Stator ?...regulateur ?

[Spads87]

Si tu veux des idées, j'ai eu deux fois des coupures chelou

Première fois capteur de chute sous la selle qui déconnait, quand ça coupe en courbe ça fait tout drole, beuuuuu 

Et l'année dernière micro coupures mais j'avais le voyant EFI, c'était une prise sur l'admission qui faisait mauvais contact.

Regarde ce que aurait pu impacter le changement de carénages, faisceau bougé, capteurs etc

[Bushman]

Je vais revoir toutes mes connectique demain matin ...

Mais clairement la.quand ça coupe c'est comme.si je coupe le cont2act et uniquement qua.d ke tourne la poignée a fond