j'avais eu un peu ce type de problème avec mon V2 piste, une durite d'essence se pincait lorsque le réservoir était plein et qu'il faisait chaud, celle ci devenait un peu plus souple et lors des freinages appuyés elle se pincait complétement.
j'avais aussi des coupures avant réserve, idem sur longs et gros freinages, l'essence passait devant et la pompe se désamorçait.
Mais vu toute l’électronique sur le V4, doit pouvoir venir de beaucoup de choses!!!
