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[Vavouille]

Bonjour à tous j'ai mon Rsv 1999 depuis 2 jours

Jour 1 (Mardi 30/6/15)en rentrant chez moi après 20 km de route/ville la moto s'est arrêté net au feu rouge a 1 km de chez moi.

Je souhaite redémarrer, le compteur s'initialise mais je n'entend plus la pompe a carburant s'allumer, puis j'appuie sur le bouton du démarreur et il se mets à tourner mais bien sur le moulin ne démarre pas.

Je n'insiste pas et appel un collègue qui 20 minutes plus tard arrive avec des outils.
On soulève le réservoir et on enlève la selle conducteur et passager puis enfin le cache latéral gauche.
On débranche le connecteur blanc a trois fils de la pompe à essence et enfin on remonte le tout, j'appuis et la la pompe enclenche et la belle démarre.
On décide de prendre la route et rentrer a la maison ( à 3 km) et 200 mètres avant d'arriver pareil elle se coupe. Puis on pousse et arrivé a la maison elle redémarre nickel.

Jour 2 (Mercredi 1/7/15) pareil mais à un autre feu a 500 metres du jour 1 j'attends la 10 minutes et ça repart.

Jour 3 (Vendredi 3/7/15) vers 12h30 je pars de Marseille pour aller a plan de campagne puis je prend la voie rapide et la a 130 km/h plus rien d'un coup j'appel la dépanneuse je réessaye de démarrer toutes les 5 minutes et au bout d'une heur au moment ou la dépanneuse est la PAF !! Elle démarre.

Mon mécano la vue pour lui se "Serait" la pompe mais pas sur.

Avez vous un solution ? Ou l'uns de vous à t'il déjà eu le même problème ?

[V57]

Capteur de béquille ?

[Vavouille]

Tu pense que une vibration ferait bouger le capteur ok mais moi quand elle a calé au feu rouge c'était dun coup et a l'arrêt.

Aujourd'hui j'ai fait le meme trajet et je nais eu aucun problèmes.

[phil29]

Typique d'un capteur de béquille ou d'un connecteur oxydé qui lâche son contact .

Shunte le capteur pour essayer un petit temps en faisant bien gaffe de bien la replier 

[Vavouille]

Je vais shunter mais je relie quelle couleur a quelle couleur?

[phil29]

noir et marron 

[Vavouille]

Le shunt ne résout rien si se n'est que si je fait pas gaffe j'oublie la béquille.


Par contre :

Vendredi la moto s'est encore arrêté et la pompe ne tourne plus quand je remet le contact mais le démarreur se lance, je me suis fait rapatrier par la dépanneuse et en arrivant devant le mécano elle re fonctionne.

 >:DPLEASE HELP

[Vavouille]

Bonsoir a tous hier j'ai vider mon réservoir et démonté la pompe, j'y ai découvert des depots de ce type : en grande qantitée il remplissaient le bas de la pompe.

J'ai du coup intégralement démonter la pompe et l'ai nettoyée de fond en comble. Puis j'ai tout remonté et hier j'ai fait un balade de 40 km dans des cols et aucun problèmes.

Aujourd'hui je vais au travail le matin 20 km autoroute pas de soucis.
Et en rentrant à l'instant en passant mon portail elle m'a fait comme la dernière fois ( cale et la pompe ne se lance plus mais le démarreur oui) du coup cette fois ci j'ai pris les devants et branché mon voltmètre en amont de la pompe et j'ai bien 12 V pendant 2-3 seconde au moment ou je tourne la clé.


Conclusion : Relais ok, capteur de chute ok, capteur de béquille ok et cosse ok mais la pompe ne tourne pas et je n'ai pas de résistance au borne de la pompe.


Donc qu'en pensez vous?

[Pilou]

Donc tu as du jus qui arrive à la pompe mais la pompe ne tourne pas? C'est bien ça?

[Vavouille]

Salut. Oui c'est sa 12 V pendant l'initialisation du tableau de bord puis sa sarrette ( normal) puis quand je mets démarre 12 V en continu.

J'ai commandé ça : http://www.ebay.fr/itm/291513750497?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Qu'en pensez vous?

[il lupo]

salut vavouille,
ce que je peux te dire c'est  que ça ne ressemble pas à  la mienne .D'ailleurs  je trouve que le nombre de modèles
concernés sur ta pièce  est 1 peu large .... Pourquoi n'a tu pas vu avec parts-racing ? Vincent est demandé  au parloir ...
pour ton souçi,  je verrais plutôt de l'oxydation quelque part . Si c'était  la pompe tu ne pourrais pas remettre en route
aussi facilement . Bon courage 

[Vavouille]

Oui pour l'oxydation mais j'ai nettoyé la cosse au nettoyant contact et brossé avec une brosse laiton et avec mon volt mètre il y'a les contact donc bof.

Mais vince me parle aussi de faux contacts.

Des que je reçoit la nouvelle pompe je la monte et après test je te dit.

[greggg]

j'ai eu ce soucis sur la mienne, c'etait un des fils d'alim de la pompe qui etait déssoudé dans le passage de cable tenu par deux vis sur la platine de la pompe .

du coup j'avais bien le 12v qui arrivait jusqu'au connecteur et ca fonctionnait de maniere aléatoire. il a fallut que je teste les continuité, qui etaient ok et ohh si je bouge un peu le fil le jus passe plus 

[Vavouille]

A ton problème me plaid tu parle de la platine sur la pompe à l'intérieur du réservoir.
 L'espèce de tige avec 2 vis ou est branché la sonde de réserve. Ou alors la vise de masse(fils bleu) à l'extérieur sous la pompe?

[any-one]

je soupçonnais des pb de pompe à essence qd j'avais des soucis sur la mienne.
Voici ce que j'ai trouvé
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=123899.msg234949#msg234949
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=265382.msg403920#msg403920

modèle compatible VALEO 347255
Cette pompe se trouve faiclement chez OSCARO et autres du genre. Y'en a pour ~100 Euros.
L'avantage c'est que tu prends du VALEO et pas une marque "noname".

[Vavouille]

Merci pour ta référence j'ai finalement trouvé d'occasion une pompe complète de 2003 ou j'ai récupéré la pompe mais je l'ai payé 150 € je suis fané mais bon ça a résolu mon pb mais 2 jour après en roulant la brèle s'est mise a brouté et elle ne prend plus les tour regarde mon poste "trou a 3500 sur le forum mica".