Salut pitch! Et salut aux autres aussi!
J'ai pô eu le temps de m'en occuper ces derniers temps, j'étais en formation pendant 2 semaines. La poisse a continué de frapper... mon bol de riz ce coup ci. Un cligno à led qui grille et une crevaison lente...
enfin du temps ce samedi, resultat des courses :
Vis virée et changée, carter revissé, nettoyage complet coté recepteur. Jusqu'au carter de pignon. Re-réglage garde embrayage et re-purge du liquide. Changement du clapet. J'ai mis la batterie à recharger. Demain, essais...
pfiouuuu!
Petite precision qui pourra servir plus tard:
selon le manuel d'atelier, les vis de carter d'embrayage c'est 5Nm (j'ai fait 5,6/5,8) et la garde embrayage, c'est respectivement entre 75 et 105mm entre réglages 4 et 1 ET du bout du levier d'origine.