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[doudoutoudou]

Salut les pros de la clé à molette 
j'un petit truc qui se passe sur mon TuonoR de 2007 des genres de petits raté et/ou coupure d'allumage surtout à chaud...
après moulte recherches sur le site V60 (très bien fourni au passage) j'avou je commence à sécher 
voila ce que ça fait surtout au ralenti et faible allure (en pleine accèl rien d'anormale)
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(video faite avec l'ancien régulateur)

après :
- bougies neuves (iridium) + changement des câbles hautes tension => résultat toujours pareil
- vérification de mes connectiques (nettoyage au nettoyant contact) => résultat toujours pareil
- démontage, grattage, nettoyage du bouton d’arrêt d'urgence => résultat toujours pareil
- vérification charge de la batterie elle me parait plutôt bonne au vu des tensions mesuré mais bon => résultat toujours pareil

par déduction peut être :
- régulateur de tension ? => je viens de le changer par un neuf toujours pareil...(avec forcément moins de sursauts de tensions car il régul bien)
- batterie ?  => je viens de le changer par une neuve toujours pareil...
- début de stator HS ? => je viens de vérifier tous les tensions, résistances tout est OK
https://onedrive.live.com/redir?resid=A87BCB1408BF8E16!30457&authkey=!AMlmKcV3UAPsijw&ithint=folder%2c
- bobines d'allumage ?

merci de vos lumières messieurs/dames les pro du V60 

[los galeros]

effectivement une bobine n'est pas à exclure MAIS

déjà change de testeur lol ça c'est un jouet pour ado 

ensuite ne tinqiuete pas de la variation de la différence de potentiel il y a rien d'alarmant  ... et pour un problème de micro coupure d'allumage la batterie n'est pas un cause direct

verifie plus circuit d allumage et contact/capteur de sécurité

[squall]

coucou mon doudoutoudou!

los galeros rien d'inquiétant pour les variations de tension? sa pic a 16v et 19v quand meme sur la vidéo... et le moteur hoquete au meme moment.

[los galeros]

ok mais cela peut aussi être à cause du broutage du moteur que ta tension deviens instable ...

[doudoutoudou]

quoi il est bien mon testeur jaune poussin 
et en attendant il m'a pris toutes mes mesures correctement 
et sinon oui les sauts de tensions on lieu exactement au moment ou le moteur a une sorte de coupure d'allumage...
qu'est ce que tu entend par contacteur/capteur de sécurité ?

[los galeros]

trouve un mécano ou quelqu 'un qui si connais car ca va être long de te donner des cours d'électromécanique 

[squall]

en gros shunte ton arret d'urgence, ton contacteur de béquille et ton capteur de chute (sous la selle aussi sur le tuono 2e generation?)

[squall]

Bon ben voilà c'était bien le capteur de chute c'est vraiment de la merde ce truc.

[THE-DUDE]

Ben de la merde faut voir, si tu chutes et que t'as viré le truc le moulin va continuer à tourner, voir gaz bloqués (ça arrive sur piste par ex !) et là... 

Quand il est là ca coupe direct le moulbif et évite d'avoir à changer beaucoup plus que du plastoc et des leviers... 

[squall]

ouai mais c'est pas fiable. ya peut etre moyen de le placer ailleurs ou le fixer differement pour éviter les vibrations?

[THE-DUDE]

Pas fiable..c'est quand même pas un pb récurrent de nos brêlons...enfin perso je préfère quand même l'avoir que pas ! 

[THE-DUDE]

PS: "le fixer directement" c'est la plus mauvaise solution ! ça va faire passer l'ensemble des vibrations ! alors que comme il est, monté sur caoutchouc, ça amortit les mouvements...