Salut à première vue faut tomber l'embrayage: Disques, plateau, Membrane, Tige, ressorts..Et sur tout la noix d'embrayage, avec le gros écrou serré à donf.
Si tu parles bien du joint qui fait tout le tour du carter.
Passé ça pas trop difficile je pense, juste des pièces à desserrer (réservoir d'eau pas exemple pour donner du mou niveau durites et cables.
Il te faudra un sacré leveir pour défaire l'écrou central de la noix, et idéalement un décapeur ou un flambard pour faire fondre la loctite sur le filet.
Sinon une péteuse à batterie avec un chiffon fait l'affaire si tu as la chance d'en avoir une.