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[hans51]

Yes, juste le démontage du couvre carter côté droit suffit pour voir le mécanisme de selection.

+ côté gauche juste le capuchon au milieu du couvre volant pour passer la grosse clé allen et pouvoir faire tourner le vilo.

[potiron]

Bon ben j'ai du taf pour cette semaine. Quand tu dis grosse clé allen c'est quelle taille ?
Je prendrai des photos pour avoir votre avis d'expert ! Bon jusqu'a maintenant j'ai jamais réussi à poster une photo sur le forum mais je vais trouver ....
Forza et merci pour votre aide.

[hans51]

14!

[Metarock]

prévois une clé a choc ou l'outil spécifique pour désserer / resserer l'embrayge de l'arbre primaire

[potiron]

Apres verif le problème ne vient pas du roulement de la roue arrière. Je poursuit le démontage.

[potiron]

Bon ça y'est, j'ai déposé le carter droit pour accéder à la fourchette et les entrailles de la bêtes.
Je vous joins 2 petites vidéos, la première en fesant tourner le vilo:

https://www.youtube.com/watch?v=sMFccccbSWU&list=UUyXfjUx7JXRNziVmgVbLV7A

La seconde sur la fourchette du sélectionneur. Regarder la fourchette, elle vous semble normale

https://www.youtube.com/watch?v=v1D9oJI7Rcs&index=1&list=FLyXfjUx7JXRNziVmgVbLV7A

A première vue ( hormis le doute sur la fourchette) je n'ai rien vu d'anormale, pas de casse. Une interrogation tout de même lorsque je change les rapports, j'ai l'impressions de ne pas avoir les 6 rapports

Merci pour votre retour d'expert, là je ne sait plus quoi faire !

Bon week end à tous,

[hans51]

Pour les rapports c'est normal de pas passer les 6 sans faire tourner la roue, pour les verrouiller il faut jouer un peu et faire tourner les arbres.

Donc le moteur est pas bloqué, les rapports passent.

Donc faudrait que tu la mettes au point mort et que tu regardes si la roue tourne librement.

[potiron]

Au point mort l'axe tourne sans problème ( je n'avais pas remonté la cloche ni l'embrayage)
.l'etoile sur laquelle la fourchette vient se crocheter c'est normale d'avoir une dent plus courte ?

[hans51]

Oui c'est normal.

Donc si on récapépète:
- le moteur tourne -> il est pas bloqué
- les rapports passent -> selection ok

- la roue, elle tourne bien si le moteur est au point mort?

Donc dernier test: tu remontes ton embrayage, tu passes les rapports successivement puis tu fais tourner ton moteur à la clé, la roue doit tourner.

Si tout tourne librement mais que ça bloque quand tu verrouilles un rapport -> boite...

[potiron]

C'est vraiment bizare. Je suis au point mort, je tourne librement la roue arrière à la main sans problème.  Je vois l'axe de l'embrayage tourner par contre si j'essaie de tourner l'axe a la main ca entraine la roue arriere puis d'un seul coup plus rien avec un bruit chelou. Lorsque je tourne a nouveau la roue a la main l'axe tourne a nouveau.
est ce normal ?

[hans51]

Si la mob reste au point mort ça devrait tourner sans souci.

Après, comme ça, à lire, je vois pas...

[potiron]

Une merde n'arrive jamais seule, en remontant l'embrayage cet AM une des 6 vis à cassée. J'ai pourtant repecté le cuple de serrage de 1 m/kg. bon q'en il n'y aura plus que ça.
Je poste la vidéo dont je parlais tout à l'heure ( controle de l'embrayage).

http://m.youtube.com/watch?v=JeiAaCfG0Bo