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[VFRiste]

Bonjour tout le monde

Question est la suivante.
Depuis ma dernière vidange moteur, j'ai mon voyant d'huile moteur qui s'allume a bas régime et s'éteint a partir de 2500 tr.
Je viens de mesurer les pressions moteur et j'ai trouvé
4 bars a 1500 tr a 80 degré
5,5 bars a 6000 tr a 90 degré.

Qui peut me dire ce qui ne va pas ?
Avant cette vidange pas eu de soucis particulier.
Par contre depuis que j'ai pris les pressions mon capteur ne s'allume plus au ralenti. Donc je pense que c'est mon capteur qui déconne.
Ou peut être ma pompe a huile ou mon clapet de décharge ?

Merci de me dire ce que vous en pensez ...

[taazzen]

hello!!
j'ai la meme question ici:
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=267254.0

viscosité d'huile ok?
sinon capteur... ou bien autre chose moins drole, j'ai pas eu trop de réponse a ma question jusque là...

[VFRiste]

Salut TAAZZEN

alors en ce qui me concerne pour le moment ça ne le fait plus.
je viens de rouler avec et pas de voyant qui s'allume au ralenti.
j'ai tout néttoyé, le capteur de pression, l'orifice en remontant avec un petit goupillon.
mes pressions sont pas trop mal à part à bas regime qui est un peu haute.

un truc de fou.

en espérant que ça ne le refasse pas.

[taazzen]

super pour toi.

Je n'ai aps pu vérifier ma pression car pas trouvé de mano pour le moment.

j'attends mon bidon d'huile pour remonter...

[Bredaautaquet]

hello,

je remonte ce post concernant la pression d'huile car petit souci de mon coté.

je viens de remonter un moteur d'occasion, le mien ayant été déclaré décédé en aout  .
Lors du premier démarrage du moteur d'occasion, le voyant d'huile c'est allumé au ralenti lorsque la moto était chaude.

du coup gros coup de flip

J'ai fais des tests au manomètre et j'ai moteur chaud : 95-100° a peine 300gr au ralenti (trop bas par ailleurs : visuellement plus proche des 500 tr que des 1280 préconisés, mais je ne sais pas ce que vaut la précision de nos compte tour).

Pour les reste, les montées en pression semblent bonnes dès prise de régime et j'ai 3,75 bar à 5500 tr à 95°. Ce qui semble cohérent avec le min de 3,5 bar à 6000 tr et 80° du manuel.

A priori rien de grave j'en déduit simplement qu'il faut que je fasse régler le ralenti plus haut (à la valeur nominale, ce serai déjà pas mal) mais j'aimerai votre avis sur le sujet et une déduction de l'état de la pompe à huile.
Si je pouvais également savoir si votre ralenti est aussi pourri que le mien en régime (pour les post 2004 car avant le réglage est manuel)

merci d'avance pour vos réponses

[titituono]

pour la pression d huile je dirai vérifie la pression dans le manuel pour savoir si c est ok ou non.
après pour le régime de ralenti vérifie l'état de propreté du système de régulation de ralenti et s il fonctionne bien.

[Bredaautaquet]

merci pour ton retour

Si j'en reste au manuel la pression est OK dès que je que je ne suis plus au ralenti.
Je vais essayer de regarder Comment fonctionne l'asservissement du ralenti et essayer de feinter le mécanisme  .

Si d'autres on des avis sur le sujet, je suis preneur 

[Pilou]

Si je comprends bien, tu as un RSV>04 ou un Tuono >06!? Tu peux l'indiquer dans ton profil stp?
Pour le ralenti, il faut que tu regardes sous la baa côté droit me semble t'il. Le ralenti est asservi par un moteur pas à pas qui a tendance au grippage

[titituono]

je confirme que c est coté droit (fixé sur la partie basse de la boite a air).

[freeconfit]

Quand je lavais mon Falco , ca me faisait pareil au ralenti , apres ca partait avec le temps ...
Tant que ca ne s'allume pas pendant que tu roule !

[Bredaautaquet]

Heu, je suis pas si confiant que cela surtout depuis que j'ai serré un V60 alors que je n'ai jamais eu d'alerte de pression même au ralenti  .

C'est pour cela que j'ai testé la pompe de suite.

La suite : J'ai essayé de modifier mecaniquement la position du moteur pas à pas de gestion du ralenti mais l'asservissement du ralenti est performant, il corrige et maintient bien la même valeur de consigne 

bref, je vais être obligé de passer chez aprilia pour ça