Si cela fonctionne par alternance, 1 faux contact, un contact à la masse du cable de la sonde, verifie le cheminement du cable, il passe pres du pneu à un endroit
la roue phonique trop eloignee du capteur, il ne parvient plus à lire les passages des "trous" metalliques pour generer l'impulsion (je n'ai pas trouvé la cote entre le disque dans la RT)
Verifie aussi la connexion des capteurs au boitier electronique, il se trouve à gauche collé dans le flanc de carenage, on doit le deconnecter quand on demonte le carenage, il est peut etre mal clipsé