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[Olivier TFE]

Dimanche 27/5/12, j'entreprends le démontage de ma moto afin d'aller l'apporter chez le concessionnaire lundi pour le réglage de soupapes, à 5140 km...


Surprise en démontant la boite à air! Elle est souillée par la terre/poussière!
Je regarde le filtre à air (type K&N d'origine, sur la RSV4): pas d'huile, rien!
L'usine a tout simplement oublié d'imprimer le filtre avec un spray pour filtre à air!!!! 

C'est assez incroyable, cette histoire!
Mon mécano confirme, après examen du-dit filtre à air...
J'espère que le moteur n'a pas trop souffert de la poussière durant ces 5000 km...


La moto est une RSV4 APRC Factory reçue neuve le 22/5/2012, No chassis ZD4RKB005BS001122 (B = année 2011).

Je me demande s'il s'agit d'un oubli isolé ou si toute une série de moto a été montée ainsi?! 


Moralité: si vous avez une RSV4 équipée d'un filtre à air de ce type, il serait peut-être bien de vérifier si le filtre est bien imprégné d'huile...(?)

[Biwolf]

Sur les Tuono V4, Aprilia est repassé à un filtre papier traditionnel

[ylecadet]

.... Surprise en démontant la boite à air! Elle est souillée par la terre/poussière! Je regarde le filtre à air (type K&N d'origine, sur la RSV4): pas d'huile, rien!..... si vous avez une RSV4 équipée d'un filtre à air de ce type, il serait peut-être bien de vérifier si le filtre est bien imprégné d'huile...(?)

Sur ma RSV4R 2010 le filtre a air est identique a mon modele actuel RSV4R aPRC 2012 et sur les 2 machines le filtre est en coton mais sec, pas huilé comme un K&N ou autre, je pense que c'est normal

[gauthier55]

Il faudrait poser la question à Nolan, mais ca m'étonnerai qu'Aprilia mette un filtre gras d'origine !

Après il faut voir comment est faite la boîte à air car je ne l'ai jamais ouverte, mais sur la superduke par exemple les cornets d'admission passaient au dessus du filtre, donc 0 risque quand il y avait des merdes qui passait dans la BAA.

[nolan]

les filtres sont tous montés "sec". pas besoin de graisser c'est pas des breles d'enduro 

[Olivier TFE]

Cela m'étonnerait que le filtre soit volontairement monté sans huile!?

- La boite à air est pleine de terre.
- Un filtre de ce type ne marche absolument pas si pas légèrement huilé...
- Ma RSV4 2010 avait le même filtre, mais il me semble bien qu'il était légèrement huilé et pas de terre dans la boite à air... (?)

Vous me mettez le doute...

De toutes façons, aux Canaries, nous avons la "Calima": sable dans l'air qui est apporté par le vent du Sahara, assez souvent (plusieurs 10aine de jour par an)... Impossible de continuer avec un filtre sec de ce type.

[Olivier TFE]

les filtres sont tous montés "sec". pas besoin de graisser c'est pas des breles d'enduro 

Pardon, mais qui es-tu, quelles sont tes sources, tu travailles dans le domaine?...

[nolan]

désolé pour les présentations. moi c'est anthony, je suis chef d'atelier dans une concession Aprilia.
et oui sûr à 100% que les filtres ne sont pas huilé.
après dans ton cas s'il y a du sable dans l'air chez toi en effet graisse le un peu ça lui fera pas de mal.

[benoitzr7]

HS ON
oupla chef d'atelier à Villefranche... tu dois connaitre le Gégé toi..!

HS OFF

[nolan]

oui jle connais bien 

[dams_34]

Dimanche 27/5/12, j'entreprends le démontage de ma moto afin d'aller l'apporter chez le concessionnaire lundi pour le réglage de soupapes, à 5140 km...

La moto est une RSV4 APRC Factory reçue neuve le 22/5/2012

Tu roule toi !!! 

[Olivier TFE]

désolé pour les présentations. moi c'est anthony, je suis chef d'atelier dans une concession Aprilia.
et oui sûr à 100% que les filtres ne sont pas huilé.
après dans ton cas s'il y a du sable dans l'air chez toi en effet graisse le un peu ça lui fera pas de mal.

Ah, OK, merci!

Oui, je vais mettre un peu de spray "huile pour filtre à air" sur le mien, parce que voir la boite à air dans cet état, cela ne me plait guère...

Du coup, j'ai modifié le titre du sujet sur le forum... 

[bart]

Olivier moi j'ai eu le même problème avec mon factory 2009. même que le filtre étais huilé , il rentrais de saletés j'ai tout essayer pour tenir tous dehors, jamais réussi .

[nolan]

quand je disais que les filtres sont tous montés sans huile je parle des facto et anciennes R avec les filtres type k&n.
les dernières rsv4r aprc sont revenue à des filtres papier idem au rsv 2004/2009

[Olivier TFE]

Il faut dire que le filtre est bien petit: alors en papier, on doit perdre un peu de puissance.

Aprilia devrait communiquer là-dessus et laisser le choix au client, selon l'usage piste/route et l'environnement (pas idem entre Spa et Tenerife, par exemple, question poussières!    )...

[nolan]

pour la puissance ça reste à essayer.
sinon oui il devrait communiqué un peu plus c'est bien vrai. mais bon ils ont réduit le coup de la machine donc forcément les coups de fabrication...

[gauthier55]

En même temps c'est un coup de force que de sortir une moto à 15.000€ qui aurait pu gagner des manches de SBK il y a 10ans en restant 100% d'origine ! Il fallait bien qu'ils grattent quelque part !

[Olivier TFE]

pour la puissance ça reste à essayer.
sinon oui il devrait communiqué un peu plus c'est bien vrai. mais bon ils ont réduit le coup de la machine donc forcément les coups de fabrication...

Ils ont réduit les coûts, tu voulais écrire... 

[ylecadet]

Ils ont réduit les coûts, tu voulais écrire... 

Reduire les couts en multipliant le nombre de modeles , humm on peut avoir des doutes
- tu augmentes le prix des pieces parce que tu en commandes moins
- tu augmentes le cout de la logistique parce que tu as 3 modeles à gerer et à stocker
- les lignes de fabrications sont aussi alimentees de 3 modeles
- les achats ont 3 references à gerer et à approvisionner, idem pour les concess
donc ....

[gauthier55]

Pourquoi 3

[ylecadet]

Pourquoi 3

on diverge du sujet de Olivier, mais cela mérite d'être noté
Ce sujet avait ete traité sur les adaptables de BMC, et soucis rencontrés lors de l'achat de filtres OEM.
La meilleure solution avant l'achat etant encore de regarder le type de filtres dans la boite à air de sa machine

- un modele specifique aux RSV4 Facto de 1ere generation : Filtre coton sans cadre de fixation dans la BAA, valable pour les facto APRC ? Aurait pu etre monté sur les 1er modeles RSV4-R




- un modele pour les RSV4-R de 1ere generation, et pour quelques RSV4R APRC (dont la mienne) : filtre coton rectangulaire avec un cadre de fixation dans la BAA
AF1 Racing : OEM Aprilia Air Filter  -#858930
For '09-'12 RSV4 Factory,
RSV4 Factory APRC
Can also be used as an upgrade on early version '09-'10 RSV4-R if ordered with Support (858877) and Cover (858878).




- un modele papier aussi monté sur les TuonoV4, et autres d'apres AF1 racing : Aprilia part no.  8104329
Genuine Aprilia air filter for
'11-'12 Tuono V4, '11-'12 RSV4-R, RSV4-R APRC,
'04-'09 RSVR, Factory and '06-'10 Tuono R, SXV and RXV

[Olivier TFE]

@yaya35: tu t'es mélangé dans les photos: la 2e photo ne correspond par au filtre AF1 #858930 (que j'ai acheté). Le filtre #858930 est en coton type K&N (ressemble plus à ta photo 1).

[ylecadet]

Ben euh ! hormis la couleur , c'est le bon, et pour le montage de ce filtre 858930 il est necessaire d'avoir le support 858877
Le mien est d'ailleurs identique a celui ci-dessous, je change la photo, car ca peut porter à la confusion
par contre Olivier tu confirmes sur ta Facto APRC que tu as aussi ce modele 858930 ?

http://www.af1racing.com/store/scripts/prodView.asp?idproduct=7840

[Olivier TFE]

Oui, je confirme: ce filtre est présent d'origine sur mon ex RSV4 Factory 04/2010 et aussi sur ma nouvelle RSV4 Factory APRC 02/2012. Exactement le même filtre.