Salut,
Pour moi, l'antidribble est d'origine sur tous les RSV, mais je me trompe peut-être... ?
Pour démonter, absolument rien de plus compliqué que pour un embrayage normal. La seule différence est la présence d'une membrane en caoutchouc, qu'il suffit de remettre correctement au remontage (aucune difficulté) : c'est elle qui fait étanchéité et qui permet l'aspiration du plateau par la dépression créée lorsque tu coupes les gaz.
Attention au remontage, une erreur classique est de ne pas mettre le dernier disque dans les bonnes encoches, ce qui a pour effet de décaler le plateau vers l'extérieur et de faire frotter les vis qui maintiennent les ressorts sur le carter d'embrayage.
A+
