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[miaouw67]

J'aurai besoin d'une info
il me faudrait le diamètre d'un tube de fourche au niveau de la fixation du té supérieur d'un Tuono 03-05

Le pourquoi du parce-que => je pense que ca peut intéresser

j'ai une Aprilia RSV1000R de 2000 qui a été transformé en Tuono
Donc j'ai la fourche Ohlins, et les tés de la RSVR
L'ancien proprio avait modifié l'araignée pour la remonter et ainsi avoir une meilleure protection.

j'ai remis l'araignée d'origine, mais le levier de frein vient taper dans le tête de fourche lorsqu'on braque à fond à gauche.

De ce fait, j'aimerai mettre un ensemble Té-guidon de Tuono

A voir également si je peux monter des tés et un guidon de Tuono post 2005

merci à tous pour les infos qui me permettraient d'avancer

[miaouw67]

Je me réponds à moi-même,
et je l'écris vu que ca n'apparaît nul part sur ce forum

diamètre de la fourche au niveau du té sup:
Showa de Tuono 03-05: 53mm
Ohlins de RSVR: 51mm

[ruru56]

ohlins diamètre 51
showa diamètre 53 
comme te la dis Raven une ptit recherche te l'aurait dis , mais faut fouiller et lire 
donc pour ton soucis sa risque d'être dure de trouver une solution , a par peu être avec un té de fourche de tuono facto qui elle est monté en ohlins

[speed]

 sur la olhins c'est 51 je crois.

ton probleme vient du fait que le guidon n'a pas la bonne inclinaison.....d'origine sur le TUONO avec fourche SHOWA c'est le meme probleme ,ca passe a deux fois rien;si tu mets un té de fourche de tuono je pense pas que ca va arranger ton soucis....sauf si tu mets des pontets deportés,mais là ca passera peut etre plus au niveau du reservoir en braquant a fond.

essayes de revoir l'inclinaison plutot

[Raven]

Faudrait voir à pas se moquer du monde...

Tu tapes "diamètre fourche Ohlins" depuis la page d'accueil, et sur la première page de réponses, la 4ème ou 5eme est un post de Pi loup qui donne les deux diamètres.
Pour le té sup de tuono post 2005, c'est non, le neiman sera inutilisable, déjà évoqué, testé par mes soins lors d'une idée de modif. Tu peux récupérer un té de tuono R factory de 2003, ou adapter des pontets sur ton té actuel, sinon impossible.

Raven

[miaouw67]

Bon mode TP sur Tuono cet après midi
j'ai essayé de modifier l'inclinaison du guidon, mais sans succès, je n'arrive pas à bloquer le neiman sans que le levier de frein vienne taper dans la tête de fourche

il faudrait que je remonte le guidon comme c'est fait sur la Tuono d'origine

Il faudrait donc que je trouve des pontets d'origine de Tuono

[jm-RR]

tu as une photo de ton montage actuel  histoire de mien comprendre d'ou vient le souci

[miaouw67]

voila le montage actuel:

[Pilou]

Ce n'est pas un guidon d'origine!?
Ton guidon n'est pas trop cintré vers le haut?

[miaouw67]

Ce n'est pas un guidon d'origine!?
Ton guidon n'est pas trop cintré vers le haut?

Guidon LSL cintré
Té de fourche et pontets MFW

[Pilou]

C'est peut être pour ça que ça ne passe pas. renseignes toi auprés de possesseur de Tuono pour voir les différences

[miaouw67]

Si ca peut aider:
voila les photos du cintre du guidon:

[jm-RR]

est ce qu'un propriétaire de tuono peut  donné la hauteur des pontets ??

mais bon déjà par rapport à la photo du tuono 2003  du lien
http://www.asl-testsite.co.uk/motors/new/Aprilia-Tuono1000-2003.jpg
les tiens semble bien plus bas

j'ai aussi  un doute sur ton araignée

[speed]

la hauteur entre du pontet d'origine est de 65mm entre le té de fourche et la base ou repose le guidon......et avec la bride et le guidon compris environ 100mm

[miaouw67]

est ce qu'un propriétaire de tuono peut  donné la hauteur des pontets ??

mais bon déjà par rapport à la photo du tuono 2003  du lien
http://www.asl-testsite.co.uk/motors/new/Aprilia-Tuono1000-2003.jpg
les tiens semble bien plus bas

j'ai aussi  un doute sur ton araignée

l'araignée est bien d'origine d'un Tuono 2003

[ledext]

Si ça peut t'etre utile, voici un schémas du cintre du guidon d'origine d'un tuono 2003 (pardonne moi pour la gribouille, suis pas un dieux du DAO  ):



ps: clique pour agrandire

[miaouw67]

Je viens de mesurer la hauteur entre le té supérieur et le bas du guidon: 40mm
me manque 25mm de hauteur de pontet

[Dardevil76]

J'ai modifié mes pontets d'origine tuono pour être plus en avant, et je ne rencontre pas ton soucis.
Pour info, entre la base du guidon et le pied du pontet, j'ai 50 mm.
Par contre le té de fourche de tuono a une partie bisautée d'environ 7 mm. Soit un total de 57mm

Avec ce montage, je ne butte pas sur le tête de fourche en braquant, et je verrouille mon neiman sans problème

[miaouw67]

Ok merci pour ces infos
je vais essayer de trouver un ensemble de pontets de Tuono mais en occas ca court pas les rues, et le prix du neuf me semble vraiment déraisonnable

[Dardevil76]

A mon humble avis, je serais surpris que cela vienne de tes pontets, je pencherais plus pour le guidon. La forme du lsl est peut être differente de celle d'un guidon d'origne tuono. Sinon as tu essayé en modifiant l'inclinaison de tes commandes frein et embrayage ?

[miaouw67]

j'ai essayé de tourner le guidon selon différentes inclinaisons, et rien de concluant, soit ca tape dans le réservoir, soit ca tape dans la tête de fourche

J'ai trouvé des pontets d'origine de Tuono à prix motard (merci ledext pour l'annonce)

[ledext]

Tu nous diras si sa marche?

Je pense qu'avec ça ça devrais aller 

[miaouw67]

il faut juste que je commande encore les pontets supérieurs, et ca devrait le faire

[miaouw67]

Alors des nouvelles du front ( j'avoue que ca a mis du temps )

J'ai bien les pontets de fixation de guidon, la dessus, pas de soucis
mais ils ne vont pas sur le té supérieur MFW
je m'explique, il est creusé d'environ 2 mm pour accueillir les pontets MFW.
Bref la seule solution viable est de trouver un té supérieur de Tuono Factory ( 500€ le bout)
j'avais pensé mettre une bride sous les pontets actuels d'une hauteur de 20mm mais voilà comment sont les pontets:




L'ancien proprio avait tellement serré fort la vis de fixation des pontets sur le té supérieur que les pontets ont fissuré ( les deux sont dans un état pareil)
Bref vraiment pas cool

[titituono]

Ha oui la

plus qu a passé avec des bracelets?

[Jipèw]

ne penses tu pas que la casse est aussi dûe au fait que le guidon touche de partout et du coup il y a un effort sur les pontets directement. Les fissures sont en diagonales et je mettrai bien une pièce sur le fait que le 2ème doit être fissuré également en diagonale mais dans le sens inverse de l'autre. J'ai bon?

comme quoi on trouve vraiment tout et n'importe quoi comme bricolages sur nos belles et parfois ça fait peur quand même...

[miaouw67]

j'ai retrouvé des photos de la moto quand je suis allé la voir avant de l'acheter
et les pontets étaient déjà fissurés

Je ne vois pas en quoi le fait que le guidon frotte dans la tete de fourche quand tu viens bloquer le neiman, soit l'origine du problème

je pense plutot à une matière pas de la meilleure qualité possible, un serrage bien trop important

et oui, le deuxième pontet est dans le même état.

je vais remettre tout en pièce d'origine Aprilia

[Jipèw]

j'avais cru comprendre que le guidon tapait dans le réservoir d'où ma pensée sur l'origine des fissures.
Après c'est sûr que si c'est un alliage en carton pâte...

[ké20]

Il touche pas le réservoir le guidon des tuono Jipèw !
Je pense que tu n'as pas eu de bol pour le pontet , tu devrais remettre des origines , et voir en casse pour ne pas t'en tirer avec une facture élevée

[miaouw67]

chez aprilia:
80€ les fermetures de pontets
140€ les pontets
300€ le té supérieur, soit un total de 520€

en occas:
pontets: 35€
fermeture de pontets: 38€
té: 35€
soit 108€

on ne joue pas avec la sécurité, mais tout de même, plus de 500€ ca fait mal