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[dorsofacto]

disons que le bridage , c'est 100ch, mais je ne sais pas combien de motos sont bridées en fait a 106 ch mais y'en a un paquet!!

[Yotanka]

http://www.motorevue.com/site/debridage-des-motos-mesure-et-tolerance-39715-page2.html

Rare sont les motos qui font 100 cv précisément comme expliqué ci-avant, j'ai souvent vu des essais avec passage au banc de motos en principe bridées à 100 cv et qui sortaient allègrement 110 cv voire un peu plus ou bien d'autres qui peinaient à sortir 95 cv...

[ixion]

encore plus de 3 ans pour se faire chopé en full... Ca va être long...

Sachant que 2016, c'est aussi la date où nos brêles auront obligatoirement l'ABS de série.
Déjà qu'on pourra plus conduire de brêles en full ( enfin, en full 100 poneys quoi ...... ) qu'à partir de 24 balais.

Le 2 roues n'est pas un problème, mais une solution.


Et 2016, c'est aussi l'Euro Quatre.
Marrant.
Quatre, ça rime pas avec Fade pourtant ...

[Raven]

Limiter la puissance en fonction de l'âge, j'ai rien contre, bien au contraire. Si ça peut éviter de voir certains jeunes permis s'emplâtrer un arbre parce qu'ils n'ont pas su quoi faire de leurs 180 bourrins, c'est pas un mal. La même pour les voitures d'ailleurs, et on verra moins de kakou au volant de bombinettes qu'ils ne savent pas maîtriser.

Raven

[ixion]

Mouais.

La prise de risque, c'est un problème de comportement, pas de véhicule.
Et pas avoir assez de watts pour dégager une intersection ou finir de doubler un véhicule qui accélère en même temps, ça c'est un vrai danger.

Après, je reconnais qu'autant je critique les décisions mises en place par nos chers politiques -qui effectivement me semblent pas opportunes- autant j'ai aucune bonne soluce à proposer. Le comportement, c'est de l'éducation. La répression, ça agit sur les conséquences, pas les causes.

Tous les jeunes et moins jeunes qui passent par 7h de formation pour avoir le droit de rouler en 125 avec un permis bagnole me disent "C'est con qu'on fasse que 7h. Je comprends pas que cette formation ait pas été obligatoire plus tôt".
Éducation quoi.

Mon avis rien qu'à moi hein 

[Pilou]

C'est aussi un pour ça, que ce n'est pas demain que je compte change de brèle. Pire qu'une bar!

[dorsofacto]

c'est le probleme de la france, on reste bassé sur des trucs depassés d'il y a 40 ans!
Regarde un exemple con, les limitations de vitesse on plus de 30 ans aujourd'hui ils veulent les reduire alors que les vehicules evoluent en tout point...on fait marche arriere ou on stagne alors que les autres avancent....

[Raven]

Je n'ai jamais eu de soucis avec mon svs de 76cv pour doubler ou me dégager d'une situation olé olé, et j'avais largement de quoi me tuer sous la poignée droite en bonus. Éducation, oui, mais on a tous, je dis bien tous, été con avec la bécane, jouer à celui qui a la plus grosse, rouler au dessus de ses pompes, et dans ce cas-là, gérer 70 cv ou 140, c'est pas la même donne. Accéder progressivement à des machines plus puissantes, j'approuve, ça laisse le temps de bien appréhender et connaître sa machine. J'ai commencé par 76 cv, puis les 128cv de mon RSV, je n'en suis pas mort. Tu fais un parallèle avec la voiture, combien de jeunes se sont crashés au volant de 205 GTI, Super 5 GT Turbo et autres bombinettes qu'ils ont cru savoir maîtriser sitôt le permis en poche?
Quant à manquer de puissance pour dégager une intersection ou finir un dépassement, j'ai bien envie de répondre que si tu n'es pas sûr de finir ta manoeuvre en sécurité ou compte sur la puissance de ton véhicule pour t'en sortir, c'est que tu n'as pas réfléchi AVANT de t'engager et que tu tentes le coup en espérant que ça passe. Prométhée, Epyméthée, etc...

Raven

[raf]

Limiter la puissance en fonction de l'âge, j'ai rien contre, bien au contraire. Si ça peut éviter de voir certains jeunes permis s'emplâtrer un arbre parce qu'ils n'ont pas su quoi faire de leurs 180 bourrins, c'est pas un mal. La même pour les voitures d'ailleurs, et on verra moins de kakou au volant de bombinettes qu'ils ne savent pas maîtriser.

Raven

complètement d'accord .

[Cesco]

La limitation à 100 cv, c'est à la roue arr. C'est pour ça que les constructeurs annoncent 106 cv, il parle de la puissance au vilo comme indiqué dans le lien de Yotanka.

C'est aussi pour ça que c'est 78 Kw d'inscrit sur la RSV4, c'est la puissance du moteur sans la perte due à la transmission, donc oui, c'est légal.

Après, franchement, au regard des limitations de vitesse et infrastruture, vous trouvez pas que 100 cv c'est suffisant ? La plupart exploite les cv en plus a de rare occasion dans des bouts de ligne droite... ou pour se la péter 

Y'a qu'a voir la vitesse atteinte en 1 ére sur une 1000 : c'est simple, tu as déja plus de permis ! Et je parle en connaissance cause 

Après, comme toute le monde, je roule en full, mais c'est plus pour la piste que pour la route... et par principe, je trouve dommage qu'une bréle soit amputé d'une partie de sa puissance, bien que je pense que celle-ci soit inutile sur route.

Pour l'age, j'ai eu mon premier gex à 18 ans... et je me suis vautré au bout de mm pas 400 bornes 

[Bestof]

sans vouloir entrer dans la polémique, avec 100CV y a en plus qu'assez
maintenant
je me vois pas acheter une moto privée de 50% de sa puissance sans être frustré, sans trouver ça anormal !
surtout que rien ne légitime cette décision.


attention aux applications,
dans certains pays...ce sont les assurances qui "modulent" la puissance des véhicules...
une sélection par le porte monnaie ..

[Micnera]

Dès que cette loi sera supprimée vous allez vous ruer chez le concess et/ou l'assureur pour assurer et passer vos belles en full power... mais quand vous aller voir la douloureuse... vous continuerez à rouler en full avec une moto de 106 cv sur les papiers... au moins 95 % du parking moto en Belgique est comme ça

Note perso : en 2016... on sortira bien 200 bourrins facile d'une mille... je vois pas vraiment ce que ça a à foutre sur la route... mais bon, ça n'engage que moi 

[Zan]

Note perso : en 2016... on sortira bien 200 bourrins facile d'une mille... je vois pas vraiment ce que ça a à foutre sur la route... mais bon, ça n'engage que moi 

ben a avoir la plus grosse, c'est trés important..... surtout quand on est jeune 

[raf]

sur des machines récentes oui ça ne sert à rien, après sur ces mêmes machines je ne connait pas le ou les différents caractères moteurs entre full et not full.
 Mais sur des bridages à la kon pour nous privé de 20 cv qui ont pour conséquence des régimes moteurs plus ou moins cahotiques c'est strictement débile.
Je ne sais déjà pas me servir de mes 100cv mais si le débridage (j'aime pas ce terme alors je vais plutôt dire si la remise en conformité  ) de ma moto peut permettre de retrouver ce que le constructeur a prévu à l'origine ... j' irai me fendre d'une nouvelle carte grise etc ...
Ce ne sera pas pour me la péter (avec un tuono de 2003 de toute façon je suis mal parti ...  ) mais merde ne serait ce que par principe .

Si encore les bridages était bien fait on pourrait vraiment réfléchir à l’utilité de ce remettre en origine .

[Alexter]

ben a avoir la plus grosse, c'est trés important..... surtout quand on est jeune

Attends, je suis pas d'accord là  Cà marche aussi quand on vieillit 

[hooplank]

Concernant l'ABS obligatoire pour 2016, ils parlent des motos neuves ou de toutes ? Parceque si il faut que je fasse monter un ABS sur ma vieille "maMILLE" ça va encore couter un bras 

[TAÏMYR]

Concernant l'ABS obligatoire pour 2016, ils parlent des motos neuves ou de toutes ? Parceque si il faut que je fasse monter un ABS sur ma vieille "maMILLE" ça va encore couter un bras 

Non ce sera pour les nouveaux modèles, comme le 3ième feu stop ou les ceintures pour les BAR...

[Chukro]

Dès que cette loi sera supprimée vous allez vous ruer chez le concess et/ou l'assureur pour assurer et passer vos belles en full power... mais quand vous aller voir la douloureuse... vous continuerez à rouler en full avec une moto de 106 cv sur les papiers... au moins 95 % du parking moto en Belgique est comme ça

Note perso : en 2016... on sortira bien 200 bourrins facile d'une mille... je vois pas vraiment ce que ça a à foutre sur la route... mais bon, ça n'engage que moi 

Pas plus que des Bugatti ... Ferrari ... et tout le reste...

Après ce qui fait mal au cul c'est quand même d'avoir un véhicule amputé de la moitié de sa puissance que tu payes au mêmes prix (quasiment) partout dans le monde.

[Pilou]

Et surtout sous un prétexte pour lequel on sait maintenant que ça n'apporte rien en terme de sécurité.

[ixion]

C'est pas parce qu'on va très vite qu'on a un accident. C'est parce qu'on va trop vite. Et aller trop vite, ben ça veut dire 50 à l'heure au lieu de 30 quand y'a plein de mouvements autour, pas quand on fait un 280 sur un bout d'autoroute droit comme un i avec 15 bornes de visibilité.

J'comprends tout à fait l'argument Raven, et dans le fond je suis d'accord avec le raisonnement. Sauf que c'est éviter le problème, pas le régler. L'objectif est atteint, mais c'est pas la bonne méthode je trouve. "Tu sais pas manger avec une fourchette ? Ben mange avec les doigts". Mouais ..... Alors que "Tu sais pas manger avec une fourchette ? Ben on va apprendre alors ...".
Tu roules trop vite ? Ben on va pas te faire prendre conscience des risques ( mesurez votre distance de freinage entre 50 et 60 à l'heure, ... pour à peine 10 de plus, on double ... ), on va te mettre des radars.

L'exemple du brassard rétro-réfléchissant est pareil : bien sûr qu'il renforce la visibilité. Mais si on voit pas nos feux qui émettent de la lumière, est-ce qu'on verra mieux notre brassard qui ne fait que la réfléchir ...


Je cherche à convaincre personne, juste un point de vue quoi

[profdestynova]

Certes ...

Mais là aussi, les décrets sont pas sortis. Il se murmure déjà que la réforme des permis A a de bonnes chances d'être repoussée ... Technocratie quand tu nous tiens 

Pour info, les textes sur le new permis sont rédigés depuis 2009.
Comme dirait Edouard Bracame : "C'est bien joli, mais on rajeunit pas là"

Je travaille dans la partie, et je peux te garantir que ce sera pas repoussé. Le 19 janvier c la date ultime que l'europe a posé pour que tous les pays s'alignent sur un certains nombre de domaine dont le permis au nouveau format, donc la dématérialisation et en France ça s'accompagne d'une réforme du permis A et C. Tout est en route, à commencer par la formation des examinateurs du permis. A l'heure actuelle, toutes les auto-écoles de france et de navarre ont un gros manque de places d'examen à cause de ça, et probablement une période de carence en janvier...

[profdestynova]

Sachant que 2016, c'est aussi la date où nos brêles auront obligatoirement l'ABS de série.
Déjà qu'on pourra plus conduire de brêles en full ( enfin, en full 100 poneys quoi ...... ) qu'à partir de 24 balais.

Le 2 roues n'est pas un problème, mais une solution.

L'histoire des 24 ans c pas à 24 ans tu conduit toutes puissances.
C'est: si le candidat passe son permis A avant ses 24 ans, il obtient le permis A2 l'obligeant à rouler sur une moto bridée à 47,6CV, et dont la puissance en full ne dépasse pas le double (95CV donc), et ce, pendant 2 ans.
Passé ce délai, cette personne doit effectuer une formation de 7 heures sans examen pour transformer son A2 en A.
Le permis A ne sera donc accessible qu'à partir de 20 ans pour les plus précoces.

J'suis d'accord avec Raven, perso. Y'a encore des grosses tetes brulées, bien après 24 ans. Avant de connaitre la réforme, je pensais qu'ils allaient imposer une période de 2 ans avec bridage à, je sais pas moi, 70 ou 80 CV quel que soit ton âge...

Cela dit, une loi est aveugle et ne fait pas la distinction entre un gars qui a commencé la moto tout petit et qui a bien plus de facilités qu'un gars qui la commence à 30 (note: je fais plutot partie de la 2e catégorie). Difficile d'entrer dans un tel débat ensuite...

Et 2016, c'est aussi l'Euro Quatre.
Marrant.
Quatre, ça rime pas avec Fade pourtant ...

[sucurijuba]

Juste petit post pour dire que " normalement" courant 2016 la loi sur le bridage sera rendu obselète !
Je tiens cette info du magazine moto et motards , donc je pense que c'est à prendre en considération ET à SURVEILLER !

[Chukro]

Juste petit post pour dire que " normalement" courant 2016 la loi sur le bridage sera rendu obselète !
Je tiens cette info du magazine moto et motards , donc je pense que c'est à prendre en considération ET à SURVEILLER !

Tu veux dire le magazine qui ne montre que des motos vues de dessous ?

[Biwolf]

Moto & Motard ne fait que dire ce que tous les autres disent depuis quelques mois donc absolument rien de fondé. Ce ne sont que des suppositions

[vinceV60]

et j'ai aussi eu l'infos d'une moto ecole qui tenai l'info directement des inspecteurs comme quoi le bridage sauté avec le nouveau permis de conduire.

Il est vrai que le texte sur légifrance avait une modification prévue justement le 19 janvier comme les permis.

Je crois qu'il ont retirer la mention 78kw ou 106 chevaux

A voir maintenant ce qui est vrai ou non. 

[brunofalco27]

Deja pourquoi les constructeurs sorte des motos de 180 ch et plus  ? ?
Je pense et je ne suis pas un jeunot en moto que de rouler en 1000 avec 100 ch me donne deja beaucoup en bi , surtout bien plus que je ne suis capable d'exploiter sur route.  je pense donc qu'un 4 cylindres en ligne ou en V avec 140ch constructeur nous laisse de quoi avoir la banane sur route.
Apres pour la piste des kits pour gonfler les moteurs sont disponible facilement.


Voila mon avis
Bruno

[TAÏMYR]

Pour les mêmes raisons qu'ils sortent des voitures de 500 CV.......Sauf que dans ce cas la "sélection" se fait par le portefeuille...

Le "syndrome de la maternelle" et du concours de la "plus grosse zygounette" 

Clair que 180 CV si on ne met jamais les roues sur un circuit........C'est aussi inutile que 500cv sur une voiture pour faire de l'autoroute...

[Raven]

Et pourquoi pas après tout? Avec des idées comme certains le suggèrent, on va se retrouver privé de certains choix ou produits parce que certains n'en trouvent pas l'utilité. Moi ça me coure sur le haricot ces raisonnements. Pourquoi tout doit avoir absolument une utilité? La notion de plaisir, de futile, juste l'envie de, bref, tout ce qui fait que la vie vaut le coup d'être vécu, ça suffit pas comme raison?
Je m'en servirai pas des bourrins supplémentaires, ET ALORS? Ca gêne qui à part mon portefeuille et mon plaisir?
Donc, pour la majorité, on leur laisse le minimum de cv pour rouler sur route ouverte, et à quelques élites dont le portefeuille et/ou les capacités le permettent, on leur autorise tous les chevaux qu'ils veulent, parce que EUX sauront/pourront les utiliser?
Avec des raisonnements pareils, la LCVR et tous ces ayatollahs de la sécurité routière ont de beaux jours devant eux, même pas besoin de se casser le fion à faire du prosélytisme pro répression ou autre, on leur sert la soupe sur un plateau d'argent.

Raven

[yoz]

***Mot censuré*** raven