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[STEFRSVR]

je n'ai plus la moto mais elle a du commencer à me le faire à 35000 kms et je l'ai vendue à 73000 sans aucun soucis moteur . Et oui le changement de tendeur (pas patin) n'a pas fait grand chose .

[Alex91]

Ok merci Mr pour tes réponses
Ont verra ce qu’ils diront mardi ....

[Alex91]

Bonsoir à tous
Bon verdict
Ben ardoise de 209€ pour ......
Rien ça fais pareil il n’as rien trouvé
Pression d huile ok
Tout le faisceau es ok
Il m’a rechangé le capteur par sécurité mais rien
Pour lui il y a rien qui cloche il a quand même passé
5 h dessus 
Je suis dépité   
Es ce que cela viens de l huile qui est trop fluide à haute température ?
Je sèche complet et lui aussi
D autre idée ?
Hellllpppppppp

[STEFRSVR]

en gros quand l'huile est chaude et ton moteur arrêté , la bille ne retient pas tout à fait la pression . Donc quand tu démarre il y a un tout petit manque de pression . Une fois que l'huile a un peu circulé , tout redevient normal car il n'y a aucun soucis .

Te fait pas de bile , tant que ça te le fait pas pendant une minute et pas en roulant , no soucis . Je te dis , j'ai essayé de résoudre ce truc pendant 38000 kms et pas moyen mais pas de soucis non plus 

[Alex91]

en gros quand l'huile est chaude et ton moteur arrêté , la bille ne retient pas tout à fait la pression . Donc quand tu démarre il y a un tout petit manque de pression . Une fois que l'huile a un peu circulé , tout redevient normal car il n'y a aucun soucis .

Te fait pas de bile , tant que ça te le fait pas pendant une minute et pas en roulant , no soucis . Je te dis , j'ai essayé de résoudre ce truc pendant 38000 kms et pas moyen mais pas de soucis non plus 

Merci de me rassuré et de m’expliquer (de prendre le temps )
J arrive à comprendre le problème
Ce que je ne comprends pas c’est que c’est arrivé du jour au lendemain (je suis très têtu ai j’aime bien comprendre
et solutionné les problèmes sinon j’en dors pas )
Mais du coup il y aucun moyen de rectifier le tir?
Mise à pars le changement complet du bloc ?
Le logement de la bille ce fais dans quelle pièce ?
J’ai une vidange rescente avec de la motul 300v 15w50 elle ne vas peut être pas ?
Merci à tous ceux qui peuvent m aiguiller

[Alex91]

Merci de me rassuré et de m’expliquer (de prendre le temps )
J arrive à comprendre le problème
Ce que je ne comprends pas c’est que c’est arrivé du jour au lendemain (je suis très têtu ai j’aime bien compte
Dire et solutionné les problèmes sinon j’en dors pas )
Mais du coup il y aucun moyen de rectifier le tir?
Mise à pars le changement complet du bloc ?
Le logement de la bille ce fais dans quelle pièce ?
J’ai une vidange rescente avec de la motul 300v 15w50 elle ne vas peut être pas ?
Merci à tous ceux qui peuvent m aiguiller

J’ai oublié as tu changer la pompe à huile ou tu l’avais demonter pour regarder son état ?

[vinceV60]

je pense que tu t'inquiète pour rien. Si ton RSV a vraiment 3000 kms ( il est neuf ), ça m'étonnerais franchement que ta pompe soit déjà raide.

En revanche, il est possible que ta motul 300V deviennent trop fluide à chaud vu que c'est de la 100% synthèse racing. Il ne faut pas oublier qu'aprilia conseille de mettre de la 15W50 SEMI SYNTHESE.

Il se peut que tu ai mis une huile qui devienne un peu trop fluide pour les tendeurs malgrès que l'indice soit respecter.

[Alex91]

je pense que tu t'inquiète pour rien. Si ton RSV a vraiment 3000 kms ( il est neuf ), ça m'étonnerais franchement que ta pompe soit déjà raide.

En revanche, il est possible que ta motul 300V deviennent trop fluide à chaud vu que c'est de la 100% synthèse racing. Il ne faut pas oublier qu'aprilia conseille de mettre de la 15W50 SEMI SYNTHESE.

Il se peut que tu ai mis une huile qui devienne un peu trop fluide pour les tendeurs malgrès que l'indice soit respecter.

bonjour Vince et merci de t’as participation
Donc tu pense qu’une huile 100% synthèse et plus fluide à chaud qu’une huile semi synthèse ?
J’y avais pensé sans trop y croire car la 300v dépasse les normes dans tout les domaines ...
(J’ai ps vérifier non plus )

[TiToF106]

je rejoins vince sur l'huile, j'avais de la 300v et je confirme c'est une bonne huile...Cependant on conseille de la semi dans la revue atelier ce n'est pas pour rien. depuis que je met de la 15w50 semi, ma boite répond mieux, et l'embrayage ne patine plus...


je testerais cette solution avant tout!

[hans51]

Pareil, j'ai testé qque huiles, et le mieux reste la préconisée.

Du coup 5100 15W50, route puis piste et RAS.

[Alex91]

Intéressant ce que vous me dites la
Je vais tenter ça alors
Au point où j’en suis
Par contre j espère que je vais pas me foirer je l’es jamais fais sur ce model ...
Donc motul 5100 15w50 ok
Avec filtre aprilia (faut que je passe chez mon concessionnaire..)
En tout cas merci pour vos commentaires !! 

[Alex91]

J ai encore oublié un truc
Expliquez moi même avec une huile plus fluide à chaud peu faire perdre en pression?
La quantité et la même ?
Question de blaireau en meca certainement 

[TiToF106]

Intéressant ce que vous me dites la
Je vais tenter ça alors
Au point où j’en suis
Par contre j espère que je vais pas me foirer je l’es jamais fais sur ce model ...
Donc motul 5100 15w50 ok
Avec filtre aprilia (faut que je passe chez mon concessionnaire..)
En tout cas merci pour vos commentaires !! 

N'importe quelle huile 15w50 semi, La seven que vince v60 vend, la 5100 comme hans, la repsol, la elf, ce que tu veux tant que les norme sont respectées! JASO MA2 en semi 15w50  moi j'ai chopé de la repsol à 3€ le litre en destockage, j'ai vidé les stocks

[STEFRSVR]

en fait , quand tu éteins ton moteur , la bille n'est plus poussée (ou aspirée je sais plus) par la pompe . Elle vient donc immédiatement boucher le circuit pour maintenir la distribution tendue pour le démarrage suivant . Et la , vue que ton huile arrive à passer un peu pendant que le moteur est éteint , quand tu redémarre , ta sonde sent un manque de pression qui disparait dès que la circulation d'huile se fait , au bout de quelques secondes . La quantité d'huile n'a rien à voir la dedans .

[STEFRSVR]

1 boulette 

[STEFRSVR]

2 boulettes 

[Alex91]

Je comprends bien ton explication mais cette foutu bille elle est sur quelle pièce?
D’ailleurs petite nouveauté
Ce soir j’ai remarqué que si je démarre et que je donne un léger coup de gaz aucun voyant ne s allume
Alors huile trop fluide à chaud ça colle
Mais en clair la « fluidité » de la 300v 100% synthèse malgré le même grade et plus fluide qu’une huile
(Exemple celle de vince V60 Ps je t’es envoyé un mp  )semi synthèse  à chaud ??
En clair c’est ça ?
Parce que elle est « Racing » en plus ??

[hans51]

La bille est dans le tendeur.

Mais ça me parait bizarre cette histoire qu'elle laisse fuir de l'huile à chaud.

En général c'est plutôt des petites merdouilles qui pourraient venir se mettre, mais c'est rare.

Et surtout, je vois pas non plus le lien entre le fait que le tendeur soit vide et la pression au niveau de la sonde.

J'ai pas mal manipé ces fameux tendeurs quand j'avais des soucis avec mon ancien bloc, et tendeurs neufs, bienx, montés plein ou vide, aucun lien avec la pression.

Idem que pour les pompes, j'en ai eu 3 ou 4 en main, toutes rayées, mais toutes tenant la pression.

En tt cas ce qu'il faut surtout pas pour un moteur c'est que le régime monte mais que la pression reste basse. Du coup (mais je sais pas comment ça se fait sur le rotax), il faudrait prendre la pression d'huile au ralenti et à un cerain régime (probablement à trouver dans le manuel) pour être certain que la pompe fonctionne bien. Et encore une fois, son état "visible" n'a pour moi pas de lien avec son bon fonctionnement.

[TiToF106]

je dis peut être une bêtise mais la 300V est bourrée d'additifs en plus non? du genre "anti friction",... pas de liens avec toutes les choses qu'elle a en plus?

[Alex91]

Bonjour Hans et Titof
Merci pour vos réponses
Une chose et sûr c’est que la pompe à huile débite bien il la vérifier les pressions aux régimes .
Encore ce matin à chaud pas de voyant si je donne un petit coup de gaz en démarrant ...
Je pense partir sur une vidange dès le retour de Vince .
Oui Titof elle as des additifs diverses et variés....
Il « paraît » que la 300v et de l eau à chaud d après ce que j’ai pu lire sur le net...
Alors plus fluide qu’une semi synthèse à grade égale j’en sais foutrement rien ...
Mais en tout cas quelle régale cette moto 

[STEFRSVR]

La bille est dans le tendeur.

Mais ça me parait bizarre cette histoire qu'elle laisse fuir de l'huile à chaud.

Sisi je confirme . A froid , mon rsv2006 n'allumait pas les voyants au démarrage . Dès que le moteur était un poil chaud , les voyants s'allumaient au démarrage . En plus sur la mienne , la distribution faisait un poil plus de bruit voyant allumés et dès l'extinction , la distri reprenait son bruit normal .

[hans51]

Mais si la pression est bonne aux bons régimes, c'est le principal.

Comme j'écrivais, le danger c'est si la pression est insuffisante -> le moteur est mal lubrifié -> les pièces chauffent et frottent -> risque de casse.

Mais si la pression est ok, l'huile circule bien et fait bien son boulot.

[Alex91]

Moi de mon côté pas de bruit de distribution pendant que je voyant s allume.
Merci de vos réponses en tout cas !
Je croise les doigts que ce soit la fluidité de l huile ....

Je commande le kit vidange chez vince et je refais une vidange dans les règles
Il doit bien avoir un Tuto sur le forum 
Ont verra bien en tout cas pas de voyant qui s’allume avec un coup de gaz au démarrage

[TiToF106]

mieux que le tuto la revue technique est top...

[Zan]

le capteur de pression n'est pas d'une grande précision...
tu peux profiter de la vidange pour en mettre un neuf.. Je ne crois pas que ce soit très chér

[Alex91]

mieux que le tuto la revue technique est top...

Ben écoute je l’es télécharger mais j’ai pas vue qu’il parlait de la vidange dessus ....
Manuel utilisateur oui mais revue atelier non ... je me trompe   ?
Pour Zan
Il est déjà neuf changer deux fois 

[Alex91]

Bonsoir à tous
Bon ben voila vidange effectuée il y a deux semaines
Verdict plus de voyant 
Visiblement ma rsv n aime pas trop la 300v 
En tout cas merci à tous pour vos réponses !
Maintenant ça roule et sans voyant 

[Lollys]

Bonjour à tous, nouveau sur le forum j'ai un tuono de 2006 avec 53000kms
j'ai eu comme la plupart tous les petit soucis relatif au V60, je passe les détails 
je viens sur ce post car j'ai moi aussi le voyant de service allumé à froid; je suis allé dans les diagnostics et le message était "oïl pressure"
j'ai quand même démarré la moto sans problème et l'ai arrêté dans la foulée
je l'ai redémarré et là plus de défaut?
je pense avoir un faux contact au niveau du capteur de pression
ou se situe t il? si quelqu'un a une photo
bonne route à tous
@+

[Pilou]

A droite sur le dessous moteur, tu ne peux pas le louper. Il y a une protection caoutchouc et un fil noir qui en sort.