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[titi21]

mon fazer est vendu, j'ai les finances tt va bien oui mais voilà j'ai trouvé une 1198s 3000 km au prix d'un rsv4r neuf et je suis bien emm***** car je ne sais laquelle prendre, les deux impossible.
si qlq1 a deja eu les deux et peut m'éclairer un peu avant de faire mon choix ça serait sympa.

[eagle-one]

si t'as envis de continuer sur un treteau  :green1  prend le 1198 :pfui  :pfui  :pfui
plus sérieusement; esthétiquement les deux sont belles. mais après, éssaie les deux et fait ton choix... moi je préfère le rsv4 plus vif, moins dure d'en jouer; peut-être tout simplement plus conviviale si on peut dire cela.... :v

[raph571]

si tu veux un jour emmener ta femme prend la 1198 elle a l air un poil plus acceuillante pour madame  :mrgreen

[junior]

tu trouveras aussi une rsv4 factory d'occas pour un tarif identique . mais s'est vrai qu'une 1198 s avec 3000 km pour 15000 euros s'est pas cher vu son tarif en neuf . éssaye les deux et tu pencheras pour l'une d'elle  :v

[satamax46]

wais wais...
pour moi aucun doute possible , une RSV 4 :cool
une ducat c'est trop dur , raide , trop quoi ! :argh
a chacun son opinion mais pour ma part , je reste chez aprilia  :yeah5
na voila j'ai dis :blabla

[Nalle]

si tu veux un jour emmener ta femme prend la 1198 elle a l air un poil plus acceuillante pour madame  :mrgreen

Euh non c'est l'inverse.... La selle de la Ducat est super mal foutue, qui plus est la coque large fait que le moindre gros cul qui monte derrière va la rayer copieusement!
La RSV4 par contre a les cale pieds passagers mieux placés, plus bas, et pas de souci avec la selle elle fait la même taille que celle de la Ducat mais sans coque qui gêne


Sinon ta 1198S d'okaz à ce prix je mets ma main à couper que c'est un modèle de démo...........

[ruru56]

la Ducati est plus physique a emmené que l'Aprilia ,a pars sa se sont deux machines exceptionnelles  :-p  
je pense que pour ton choix personne ne pourra vraiment d'aider  :peupas
tu devrai tant remettre a ton cœur  :baba   soit il penche pour le 1198s soit pour le rsv4r .
même moi je ne serait choisir entre les deux  :aua  

[cristo]

sans le traction control, ni l'une ni l'autre, à moins de rouler en ligne droite...., ce sont des moto de piste pas faites pour ballader madame. :gitara

[Philippe]

sans le traction control, ni l'une ni l'autre, à moins de rouler en ligne droite...., ce sont des moto de piste pas faites pour ballader madame. :gitara

***Mot censuré***  :yeah

bien que la 1198 doit-être plus docile sur route

   :tope

[titi21]

le choix est fait je viens d'appeler pour la ducat et elle est vendue, tu m'étonnes un 1198s 3000 km à 15200 euros.

[ruru56]

bienvenue au rsv4 alors  ;-)

[satamax46]

:green1
voila , le bon choix est fait  :bravo
ca va , j'ai compris :sors

[Nalle]

Perso je quitte une 848 pour une rsv4 après avoir eu pas mal de propositions de mon concess Ducat pour repartir sur une 1198, et se sont 2 motos totalement différentes!

La RSV4 est bluffante pour sa partie cycle, la Ducat pour son moteur! L'Aprilia est un vélo d'une maniabilité bluffante pour une 1000, la Ducati est physique, demande de l'expérience pour aller vite....

Le moteur de l'Aprilia est un mille sans réelle saveur à mon gout, seul le bruit vaut le coup, le reste c'est loin d'une R1 crossplane ou d'une 1098/1198 en termes de sensations! Ca watte sévère, mais pas + qu'une autre mille à mon sens.

[Bilou]

Nalle, tu veux dire que le 4 pat' du R1 crossplan et plus sensationnel que le V4? (sensationel au sens propre)

[Nalle]

Largement

Pour te dire j'ai essayé la R1 en 100ch et j'ai cru l'espace de 15 minutes qu'elle était en full   :green1   (le temps d'ouvrir en grand sur la rocade, d'aller dans la partir haute du compte tour en fait là où ca s'essoufle )
Les mi régime de cette machine sont hallucinants!!!!

Et par contre j'ai essayé la rsv4 en full et j'ai compris qu'elle était en full que quand j'ai ouvert en grand  :gne

..... Mais j'ai quand même pris une rsv4 parce que depuis que je suis passé chez Ducat j'ai de plus en plus de mal avec les jap, de 2 les R1 on les voit déjà partout (meilleure vente hypersport en 2009), et de 3 la partie cycle de l'Aprilia est devant tout ce que j'ai pu essayer jusque là  :cool
Seule la BMW me faisait hésiter, mais de la voir en vrai au salon j'ai été trop décu!!! Le plastoc partout, la boucle arrière apparente et à section carré.... berk!!! Au pint que j'en ai fais mon choix sur le moment et suis allé signer chez Aprilia instentanément!

[btx303]

perso pour avoir essayé 1098S et RSV4, en versions 106ch (prêt concessionnaire) j'ai préféré la RSV4 .

Le twin de la 1098 je l'ai trouvé très sympa mais par rapport à un desmoquattro ça vit moins, question sensations... plus lisse au niveau fonctionnement... par contre le moteur de la RSV4 m'a donné de bonnes sensations, ça remue sévère là dedans, et même s'il y a pas le couple du twin, les mi-régimes sont plutôt pas mal, me rappelant un peu un 3 cylindres...

reste le look et là j'avoue une légère préférence pour la bolognaise même si je la trouve archi-facile : un copier-coller de la 916 avec des morceaux de modernité dedans... bref il a rien inventé leur designer, il a tout pompé sur tamburini.. bref rien ne vaut l'originale  :mrgreen