Sinon, si tu insistes depuis un moment, elle doit être effectivement noyée. Le mieux si c'est bien ça, c'est de débrancher la cosse de la pompe à essence (à droite en dessous la selle pilote), puis tu redémarres, jusqu'à temps qu'elle pète puis aussitôt tu rebranches la pompe.
Pour améliorer ce phénomène, il faut éviter de couper et de remettre sans cesse le contact à clé, car à chaque nouveau contact la pompe à essence ce met en route.
Astuce: Si tu loupes ton démarrage la 1ére fois, coupe le contact à clé, enclenche le coupe-circuit sur "OFF" avant de remettre le contact afin de ne pas déclencher la pompe, lorsque tu remets le contact à clé en marche, l'aiguille du compte-tour monte puis redescend, là tu peux remettre le coupe-circuit en position "ON" pour démarrer.