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[boutkiller]

Bonjour à tous,

A l'avant de mon tuono 2006 je viens de remplacer les clignos d'origine par des clignos à LED, ils clignotent certe un peu plus vite qu'à l'origine du à la plus faible intensité mais marchent bien.
Cependant merci le multiplexage, maintenant j'ai le pictogramme des clignos qui s'affiche sur le tableau de bord signifiant que j'ai une ampoule de grillée!Hé oui le courant étant plus faible, le calculateur comprend ça comme une ampoule grillée!
Alors ma question est la suivante:
 Peut -on inhiber ce code panne via la valise diagnostique du concessionnaire? je pense que ça doit etre utile surtout pour ceux qui font du circuit en ayant retiré leur clignos.
 L'autre solution serai de mettre une résistance de 10W en parallèle comme sur les modèles 2004.

[pharaon2k]

salut
j ai le meme probleme que toi je trouve pas la centrale clignotante pour moi elle dois etre dans le compteur  si tu a du nouveau je suis preneur merci bien  

[ledoc]

tu peux rien faire pour ca, l axone ne pourras pas retirer ca, et bingo la centrale est bien dans le tableau de bord

[pharaon2k]

merci il me semblais bien jai vue mon concessionaire aprilia c bien du multiplexer et on peut pas virer le pictogramme avec son pc il faut mettre des petit cligno sans led avec des ampoules et c ok j ai tester en prenant les petits cligno de mon quad qui son a ampoule voila.
merci encore de ta reponse sa confirme se qu il ma dit  :ordi1

 :v  

 et gazz

[corser11]

Moi j'ai mis sur ma Tuono 07 des rétros avec clignos à Led intégrés, je savais que j'allais avoir le même problème. Pour le régler, j'ai branché (soudé) en parallèle des résistances céramiques (entre 1 et 2€ pièce) de 10 W / 15 Ohms. Je les ai faites tenir en les clipsant dans la broche en plastique qui tient normalement le cablage des clignos d'origine à l'intérieur de la tête de fourche. Juste la bonne taille, discret et nickel. Et ça fonctionne comme les clignos d'origine.

[pharaon2k]

a ok c bon a savoir ta acheter ou t resistance svp merci

[retour2kix]

autrement rizoma vend des boitiers pour régler ce problème y a juste qu a brancher

[pharaon2k]

re corser j aimerai savoir ton branchement en parallele c est bien entre le plus et le moin ou c en parallele sur le faisceau sortie  plus sans couper le fil merci de me repondre a un de c moment :v

[corser11]

Voila un schéma que j'ai fait du cablage, il n'y a pas plus simple comme branchement. On voit bien la résistance qui est en parallèle entre le + et le -. Côté faisceau de la moto j'ai laissé le connecteur d'origine (le gros gris) et ai juste débranché le clignotant d'origine.
J'ai soudé de chaque côté de la résistance, sur les pattes métalliques de celle-ci (que j'ai raccourcies au maximum), un fil d'une 10aine de cm (en vert) qui permet de mieux travailler et de laisser plus de liberté aux mouvements et au futur placement de la résistance.
Côté faisceau clignotant j'ai mis 2 petites cosses (les 2 petites grises) qui prennent à chaque fois 1 fil du cligno (+ ou -) et un fil qui va à la résistance (vert). La résistance n'est pas polarisée, donc c'est égal quel fil va sur le + ou le - .

L'opération est à effectuer pour chaque clignotant qu'on change.

NB: j'ai tenté d'abord de mettre ces résistances sur le clignotant arrière pour pouvoir les cacher sous la coque, mais ça ne va pas : le faisceau des clignos arrière est indépendant de l'avant.



Voila les photos de l'emplacement des résistances (rectangles blancs) après montage, on peut voir plus ou moins la taille et comment elles sont fixées.

http://img387.imageshack.us/img387/6828/resistancegrv5.jpg
http://img98.imageshack.us/img98/886/resistancedgb0.jpg
http://img98.imageshack.us/img98/9779/retroledvt3.jpg
http://img134.imageshack.us/img134/1194/retroled1fq9.jpg


Je pense qu'avec ces photos ça vous parait + clair, ce n'est pas bien difficile à réaliser.
On peut acheter ces résistances dans n'importe quel magasin spécialisé qui vend des composants électroniques ou informatiques  ;-)

[rappel du règlement: Les photos ou images ne doivent pas dépasser 640 pixels de large. taille de l'image corrigée. jm-RR]

[pharaon2k]

merci bien

la sa peut pas etre plus clairement expliquer c est tres simple oui effectivement j ai commander des resistances je v tester sa se week end.

merci encore corser11   :smile

[boutkiller]

Salut

Pour moi c'est pareil j'ai finalement opté pour des résistances 18 Ohm, 10w acheté dans un petit magasin d'électronique pour environ 1€ pièce.J'ai d'abord essayé de les mettre à l'arrière pour pouvoir les cacher mais ça ne changait rien alors je les ai branchés en parallèle sur les clignos avant et là ça marche très bien et disparition du pictogramme de panne! Par contre ça chauffe un peu et je n'ai pas testé de les laisser allumés des heures!

[pharaon2k]

re a tous

Voila moi aussi j ai fini le montage de mes clignotants avant.
J ai monter les résistances de 10 w/15ohms en céramique dans la tète de fourche en faisant un petit faisceau de 20cm de long sa se vois pas du tout en soudant a l éteint et en ajoutant de la gène thermo voila cela fais très propre comme de série.
merci a tous pour vos commentaires et aides a se sujet  :smile
 :trink1

[alain69]

slt corser11
ils sont super tes retros
tu les a pris ou et à quel prix
merci

 :v

[hors sujet a éviter, on parle ici des clignos et non des rétros, pour ce genre de questions il y a les MP. jm-RR]

[corser11]

Alain69, réponse en MP  ;-)

Si ça en intéresse d'autres, je poste la réponse ici à la suite, pas envie de m'emmerder à faire des MP à longueur de soirée...

[Sebastien641]

lol

ben ça m'intéresse aussi

merci  :v

[corser11]

Salut, voila un lien où on les voit mieux : http://www.bikeit.co.uk/mirrors_product.asp?ID=412 . Le verre est bien translucide quand les clignos sont éteints (et non pas orange).
Sinon tu peux aussi voir le détail ici : http://www.louis.de/_405b4e1e9158df40f4a77519acdb137b1a/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=465&wgr=401&list_total=38&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10028794

Je les ai pris chez Moto Expert à Colmar, ils ne les ont pas en stock et je ne connais pas leur fournisseur, mais c'était dispo en 10 jours. Prix environ 60 euros la paire.
Ca vaut le coup, c'est du beau et bon matos (enfin, à priori, ça ne fait que 15 jours que je les ai montés, mais ça me plait bien et ça fonctionne nickel !).
Je crois qu'en plus ils sont homologués. En tous cas tu vois aussi bien dedans que les origines, sinon mieux.
Le bras est réglable dans tous les sens, c'est top.