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[bikemania12]

salut à tous,
donc voilà, je trépignais, depuis quelques jours, à chercher des roulettes de protections (sur les carénages avant) pour mon Falco, mais pas moyen d'en trouver :argh
donc, comme à moi habitude !, j'ai posé quelques questions à droite et à gauche, et grasse aux réponses de Seb35 et certains autres, je me suis lancé :plol  merci donc à ceux qui m'ont aidé
visiblement, la platine des RSV aurait pu ce monter sur les fixations moteur de mon Falco, bien que sur les RSV, l'entretoise que l'ont interpose entre le cadre et la platine, fait 35mm de longueur sur la fixation de droite et 25mm de longueur sur la fixation de gauche...et sur le Falco, je les ai faite de 25mm, des deux cotés car elle ne passe pas à droite, en 35mmm.
voilà donc pour les différence entre les RSV et Falco:

- pour la platine du RSV
 
 
- pour la platine du Falco
 

voilà pour ce soir, j'ai l'ordi qui fait des siennes, donc, je reprendrais demain ;-)  
 

[bikemania12]

bonjour,
je reprends donc où j'en étais hier au soir :mrgreen
j'ai démonté deux roulettes d'un vieux skate à mon fils, histoire de faire mes essais  :tappe  
je verrais plus tard à en acheter des neuves...assorties à mon Falco :-p

pour la platine, j'ai utilisé de l'acier en 8mm et pour le renvoi d'angle, du 6mm. pour les entretoises de 25mm de long (à droite comme à gauche) du tube d'acier en 11mm(intérieur)17mm(extérieur) les boulons étant en filetage de 10mm, j'interposerais des rondelles entre les entretoise et le cadre, de manière à ne pas le mater.
le bras de roulette est en tube d'acier de 21/27mm et mesure 12,7cm de long, 16,7cm hors tout avec la roulette (pour celle de droite, n'ayant pas encore fais celle de gauche, je ne sais pas encore si elle sera identique)
 

résultat avec le carénage:
 
   

bien sur, les carénages sont crado, les roulettes usées et la féraille est brute de soudure...je vous présenterais le résultat une fois âpreté, peint et nettoyé ;-)  

[Z-FiRE]

Une futur commande groupée ? ;-) En tout cas bravo. Juste pour info, les roulettes pètent et s'arrachent souvent au niveau de la fixation sur le cadre ou sur la roulette. Bonne continuation. En tout cas ta béquille j'en suis toujours autant super content :smile

[bikemania12]

Une futur commande groupée ? ;-) En tout cas bravo. Juste pour info, les roulettes pètent et s'arrachent souvent au niveau de la fixation sur le cadre ou sur la roulette. Bonne continuation. En tout cas ta béquille j'en suis toujours autant super content :smile

merci Z-Fire.
Pour ce qui est d'en fabriquer d'autres, il va falloir méditer ça, mais au vu des heures de boulot, du coût du matos, et de la difficulté à trouver des roulettes potable, esthétique, assorties à la moto et leurs couts...
je ne veux pas non plus travailler pour rien et j'ai bien peur que si je vous annonce un coût à une centaine d'euros, vos allez tous marcher à reculons...j'ai vu ce que ça à donné pour les modifs de béquille...je me suis crevé pour en vendre deux à 25€ :argh
résultat, à vouloir rendre service, j'ai investis sur du matos...et j'ai travaillé à perte :gne
donc si je dois en faire, ce sera que sur commande groupé...sinon, je me contente de faire les miennes :-l
pour ce qui est de la casse de la platine, sur les modèles usine, les miennes ne peuvent pas cassé, j'ai malgrès tout essayé de réfléchir à ce problème, et j'ai limité la féraille sur laquelle se fixe la roulette, à 6mm d'épais, me disant qu'en cas de grosse chute, elle se déformerait, entrainant la casse d'un carénage, mais limiterait le risque de casse du cadre.
de plus, j'ai conservé les roulement des roulettes, pensant qu'elles serviraient d'amortisseurs, en cas de choc...je pense qu'il est préférable de changer un jeu de roulement à 5€, plutôt qu'un carénage :gne  
voilà, à plus et bonne route à tous :v

[Z-FiRE]

Je plaisantais pour la commande groupée Par contre je suis étonné que tu n'ai vendu que 2 béquilles... ils savent pas ce qu'ils perdent en tout cas !

[bikemania12]

bonjour à tous,
je viens vous présenter l'évolution de mes travaux.
et bien, c'est le gros BO...DEL :argh  le Falco n'est absolument pas conçu pour recevoir des roulettes au niveau des carénages latéraux avant. j'ai commencé par le coté droit, et ça m'a paru difficile...mais en fait, je m'était trompé, à droite, c'était des vacances, c'est à gauche que ça ce complique réellement :plol  
voici une photo pour que vous vous en rendiez compte en couleur !
 
1er constat, les fixations moteurs ne sont pas symétrique, elles sont avancé d'environ 2,8cm à gauche, par rapport à la droite...résultat, je suis bloqué entre le réservoir d'huile et le radiateur de refroidissement :twisted  le raccord de réservoir d'huile tombe en plein dans mon support de roulettes et la durite de refroidissement est coincé dessous :gne
la solution la plus simple me parait être de changer le réservoir d'huile pour monter un de RSV...à voir
moi, j'ai voulu y arriver avec ce que j'avais :ordi1
donc j'ai rehaussé, un peut, mon support de roulette, découpé la platine au ras du support (pour laisser passer la durite de refroidissement) et découpé et renforcé l'axe de roulette, à ça base, pour rapprocher ma durite d'huile d'environ 13 à 14mm, puis, comme ça ne suffit pas pour raccorder au réservoir, je vais modifier mon raccord du réservoir en lui interposant une entretoise collé à la pâte à joint :
 
bon, là, c'est pas encore gagné...mais on s'en rapproche :plol  
du coup, tout ce que j'avais fait à droite ne tombe plus en face, donc, tout est à refaire :-x et les cotes que j'avais donné plus haut, sont erroné...bon un petit :tarpe  pour ce calmer :plol et ont reprend.
voilà ce que ça donne:
 
 
 
voilà pour ce week end, la suite au prochaine épisode !
à plus  :v    

[bikemania12]

bonsoir à tous,
voilà, j'ai fini :chaud
j'avoue que j'ai failli laisser tomber à plusieurs reprises...seulement, je m'étais un peu précipité à créer ce post et je ne voulais pas passer pour un rigolo...alors je m'y suis fait ch...ier, mais j'ai fini par y arriver, non sans mal :argh  
je vais donc vous présenter la platine de gauche, puisque c'est elle le plus gros problème...il m'a fallu me fabriquer un chausse pied sur mesure, pour pouvoir tout faire passer :plol
même le collier de la durite d'huile ne passe pas, il m'a fallu l'orienter vers le moteur, démonter les fixations du radiateur de gauche pour l'avancer légèrement et pouvoir passer un tournevis avec une rallonge, entre les deux radiateurs de refroidissement :sdc
 
voilà le résultat sur les carénages:
 
 
bon, les carénages sont sales et dans l'obscurité du garage et le flache, ça fait franchement crado :argh
dès que je la ressort, je la lave entièrement et je reprends des photos. ;-)

[bikemania12]

des amateurs pour relever le défit

[bikemania12]

bande de petit joueurs :plol
il faut que je vous provoque ? aller, le ton est donné :mrgreen  

[guidos]

felicitation beau travail !!!!!

 :trink1

[bikemania12]

felicitation beau travail !!!!!

 :trink1

enfin une réaction :plol
merci à toi ;-)

[pierre 08]

j'ai voulu m'en fabriquer aussi mais quand j'ai vu le ''bordel'' j'ai vite arreté d'autant que j'ai un joint de culasse qui à cassé sur le cylindre avant donc j'ai du boulooooo!!!!!!! :twisted

[BIG JUL]

hey ben!!!!!tchouuuuuuu truc de ouf cette histoire, moi qui avait dans la tête de m'en fabriqué arf!!!!!un jour peut-être quand j'aurais finis mes travaux dans la barraque je m'y attelerais!!!! :v

Sinon je suis pas sur le forum depuis longtemps, excusez moi d'arriver après la bataille    mais c'est quoi cette histoire de béquille?tu as des béquilles à vendre pour 25€?

[bikemania12]

hey ben!!!!!tchouuuuuuu truc de ouf cette histoire, moi qui avait dans la tête de m'en fabriqué arf!!!!!un jour peut-être quand j'aurais finis mes travaux dans la barraque je m'y attelerais!!!! :v

Sinon je suis pas sur le forum depuis longtemps, excusez moi d'arriver après la bataille    mais c'est quoi cette histoire de béquille?tu as des béquilles à vendre pour 25€?

salut big jul,
non, je ne vend pas de béquille  :plol
j'ai orienté mes travaux sur une modification de la béquille, sans touché à la béquille elle même...c'est un tour de passe passe  :plol
en gros, pour faciliter les choses, j'ai créé une entretoise, avec une très légère inclinaison, de manière à déporter le point d'appuis de la béquille, et augmenter légèrement l'inclinaison de la moto.
et cette petite merveille, on l'interpose entre la béquille et le cadre, et je la fait pour 25€, visserie et frais de port compris. :mrgreen
il faut juste me dire quelle V60 vous avez, à la commande, car si elle est caréné au niveau de la béquille, ça n'est pas la même entretoise ;-)
 :v