ça n'a pas disparu :-l , c'est devenu automatique.
Sur les RSV <03, le levier du "starter" ouvre légèrement les papillons, le boîtier d'injection fait le reste en enrichissant lors des démarrages à froid. Sur piste on utilise le levier pour maintenir un rallentit à env 2000-2500trs, ce qui évite les à-coups à la coupure des gaz.
Sur les RSV >03, il y a une vanne d'air activée électriquement qui fait le même travail. Il suffit d'écouter le rallentit baisser tout seul.
Angelo
