Les ressorts s'avachissent, les disques garnis s'usent et les lisses peuvent se voiler.
Pour tout ça il y a des tolérances qu'on doit trouver dans le manuel d'atelier.
Donc personnellement je serais d'avis de ne remplacer que les éléments hors cote.
Quite à tout remplacer au final.
Sinon sur une autre moto je me suis contenté de démonter, de dégraisser et déglacer les disques garnis (qui étaient toujours dans les tolérances) et c'est repartit pour un tour !
Donc démontage avant de pouvoir faire un diagnostic (ce qui ne m'empêche pas d'avoir un barnett d'avance :oops ).
Sur le Falco je ne sais pas. A 30000 je n'ai toujours pas de patinage ...
ça dépend de tellement de paramètres que c'est difficile de répondre, il faut démonter et tout contrôler, pièce par pièces...le mien, à 49000km, ne patine toujours pas...juste le point mort qui à du mal à passer...après démontage, je n'ai pas un disque lisse de voilé ! juste un de bleui(?) et des tolérances d'usure dépassé, 1,4mm alors que la tolérance est à 1,5mm, les disques garnis sont juste en tolérance, par contre j'en ai un (un seul :argh ) de voilé...et les ressorts juste aussi dans les tolérance...on doit pouvoir rajouter une rondelle pour augmenter la longueur du ressort, lorsqu'il est trop tassé...dans la limite du raisonnable ;-) et l'empilement complet des disques lisse et garnis, est à 3 dixièmes de mm des tolérances d'usure :argh :argh
par contre, ma membrane d'anti patinage est en parfait état.... ;-)
