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[Krissdenice]

Bonjour à tous les V60-istes...
Voilà je suis d'une nature assez curieuse et je viens de prendre rendez-vous à la concession DUCATI de Metz pour faire un essai sur la fameuse 1098.
Je la trouve assez sympa et je voudrai savoir si quelqu'un l'a déjà essayée et ce qu'il en pense.
Un grand merci et à plus.....
 :v

[Conroe]

Salut Kris,

Pas essayée mais voila quelques éléments concernant la  1098  ;-)

[Krissdenice]

:v

Merci des infos...
 :trink1  

[RSV la cour]

J'ai eu l'occasion de faire une chtite sortie avec chewb et 2 mec qui en on une chacun full et pot termignoni (je sais si c'étais le kit ou que les pots) et j'ai vu rouler sa avait l'aire d'etre de la balle cette machine.
Maintenant à essayer pour voir.
Oublie pas de nous faire un ptit CR.

[toungautier]

Jamais essayer, mes d'après se que j'ai pu lire dans moto magasine, c'est une bonne machine, mais avec quand même quelque défaut (petite autonomie de 120 km, une puce en option, idéale pour les flics pour connaitre les exaient et à quel moment), mais bonne machine quand même. Mais les gouts et les couleurs de chacun ne se discute pas. Renvoye nous tes impressions quand tu l'auras essayée. :v

[Chen Jeh]

c'est quoi exactement cette puce?
j'ai deja entendu parlé de puce mais qui sont pour voir si l'utilisateur a pas maltraité la moto en cas de garantie constructeur.

[Zan]

Bonjour à tous les V60-istes...
Voilà je suis d'une nature assez curieuse et je viens de prendre rendez-vous à la concession DUCATI de Metz pour faire un essai sur la fameuse 1098.
Je la trouve assez sympa et je voudrai savoir si quelqu'un l'a déjà essayée et ce qu'il en pense.
Un grand merci et à plus.....
 :v

une bonne moto.........
j'ai testé: un modél full avec les termi et le bon pignon de sortie de boite.
c'est chére mais c'est beau.
1er inconvénient: avec mes 1m85 difficile de se trouver de la place...
2eme soucis c'est pas fait pour la route: à 100 en 6eme 3000 et quelques tours le moteur hoquéte. En ville faut redescendre en 3.
Il faut être au dessus de 4000 pour que ça commence à tourner rond.
1er freinage: surprise il n'y a pas de frein moteur.
Par contre les freins et l'agilité no soucis.
Et l'effet kiss cool: 7000 tr en 3eme. gaz et c'est direct rupteur... Le moteur explose et ça part sec.
Bilan: c'est un jouet...... le moteur resemble plus à un 4 pat qu'un bi...... Mais c'est trés efficace.
Je prefere mon rsv.... moins cher, mieux équipé et va trés bien aussi. Moins de cv mais il y en a déjà assez...

[RSV la cour]

En faite c'est pas une puce. sur la version S il y a une clé usb. Et elle est surtout utile pour les pistards, pour voir si il reaccelere trop tot, trop tard, si il freine trop tot....etc. d'aprés ce que j'ai compris. Sinon regarder sur dailymotion il y a l'essai de philippe moneret qui a essayer la version et il en parle.

[roulio]

2eme soucis c'est pas fait pour la route: à 100 en 6eme 3000 et quelques tours le moteur hoquéte...

C'est comme un RSV en bref !  :tarpe  :mrgreen  :plol

[Zan]

2eme soucis c'est pas fait pour la route: à 100 en 6eme 3000 et quelques tours le moteur hoquéte...

C'est comme un RSV en bref !  :tarpe  :mrgreen  :plol

non bien pire que le rsv.....

[Krissdenice]

:v
Salut tout le monde... Je rentre tout juste de mon essai sur une 1098 et je vous fais mon petit compte rendu:
Déjà premier stress un gros carton sur l'autoroute qui me fait perdre 15 min...pas cool!!!  
Après les formalités administratives j'arrive devant la machine et juste avant de la démarrer vient LA question: Je la ramène dans combien de temps?? Et là il me répond : fait toi PLAIZZZZ il n'y a personne après toi!! Sympa le gars... me voilà donc parti..
Première sensation à bas régime en ville faut accélérer sinon tu cales et l'embrayage est sensible.
Ensuite avec mes 181cm, dès que j'ai ouvert j'ai trouvé que la bulle ne protège pas plus que cela et je me suis chopé un vent digne d'un roadster.. :argh
Partie cycle c'est assez souple sympa même ça se pilote plutôt bien. Côté freinage OH PUT.(censored!!) :plol
ça freine mais je pense qu'il vaut mieux éternuer sur la poignée pour éviter un drame. Côté bruit j'ai été étonné des pots d'origine.. oui oui même si ils sont bridés ça chante pas trop mal!!
Bref je la roule pas loin d'une heure en essayant de prendre un max d'angles... des accélérations.. des reprises... etc.. (un gamin quoi!!)
Pour finir je rejoins ZAN sur ce qu'il dit plus haut UN JOUET (de 20 000€ quand même) qui se manipule assez facilement mais avec une petite autonomie (15l pour le réservoir c'est maigre).
Maintenant je suis bien content de mon V60.
Merci pour les infos
A tous j'vous dit bye et j'rappelle que bye ça veut dire ciao en anglais!!!!
 :v

[ratus]

bye ça veut dire ciao en anglais!!!!

Non, ciao c'est de l'italien  :sors  :plol
Hai capito ?
Le prob, c'est tjs le même : la bride. La RSV bridée n'est pas géniale non plus. En fait faudrait essayé le monstre débridée.
ça doit quand même tracter super fort NON ?

[Krissdenice]

OUi je sais que ciao c'est Italien... mais en Alsace (région où j'ai vu le jour) un certain Kansas sévit et pour lui bye ça veut dire ciao en anglais...
http://www.spipeurs.com/ktv/furtz-furiouz.flv
Essaye tu comprendras.. c'est du 2°degré Attention!!!

[ratus]

Je déconnais pour la traduction de Ciao :tarpe

[Krissdenice]

T'en fais pas j'avais compris mais si jamais essaye d'aller sur le lien. Je trouve cela plutôt drole.
 :v

 *** merci de continuer votre HS en MP. Fredo ***