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[Transfo]

Salut !
Ma RSV est équipée d un ressort arrière Hyperpro, tout comme l amorti de direction (et probablement les ressorts de fourche s il s agir d un kit complet).
Ça marche pas mal (j ai jamais roulé en Ohlins ).
Mais quel est l interet de cette modif ?
Le précédent proprio l a achetée comme ça.
Et il avait un avis surprenant sur le vieillissement des Ohlins (marche bien mais pas longtemps,  en gros).
A part choisir des ressorts à son poids (sûrement aussi possible en Ohlins ) et le prix bien sûr,  ça m interpelle....

Merci pour vos avis éclairés.

[peter_poppers]

L'intérêt est d'avoir de changer les ressorts est d'avoir des suspensions plus adaptées au poids du pilote.
Ma RSV-R est entièrement équipée par Ohlins, la fourche il faut la vidanger un peu plus souvent que la Showa du fait de l'huile qui n'est pas la même et les joints spi un peu peu plus fragiles.
Aprilia dit 10000km dans le manuel, ce que je trouve étrange vu que l'on détermine en général ce genre de maintenance en temps. On m'a recommandé plutôt tous les 3 ans pour une fourche Ohlins. 
Quant à l'amortisseur je l'ai fait reconditionner à 50000km.

[Transfo]

La mienne a un peu moins de 40 000 km.
Le kit Hyperpro reprend ressorts plus huile pour la fourche... J espère que le reste est bien Ohlins (cartouche etc....). Mais c est pas visible.
Le ressort arrière est mauve. C est ça qui m a mis la puce à l oreille.
Un avis sur les ressorts Hyperpro par rapport au Ohlins (à part la couleur ;-) ) ? Je changerai pas pour le plaisir. ...
T as fait quoi à ton amorto ? Retour chez Ohlins ?

[peter_poppers]

Pour le reconditionnement oui l'amortisseur a été envoyé chez une société attitrée.
Après faut voir avec d'autres spécialistes en suspensions. Peut-être peuvent-ils le faire pour moins cher.
Pour tes autres questions j'ai pas d'avis à te donner.

[Transfo]

OK.  Merci !