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[lod]

Salut à tous,
voila j'ai voulu faire la synchro sur mon falco et bien que je l'ai déja sur d'autre petoires je me retrouve comme un con, alors je jette un coup d'oeuil sur le tuto de Martin et j'en suis toujours au même point.
Il manque un perçage et un raccord sur un des corps d'injection.
Comment faite vous? via les deux petites durites sur le capteur?

Je veux reprendre tous les réglages de base car depuis que j'ai remis mes silencieux position haute et que j'ai posé la puce la puce GMP la belle ratatouille un peu vers les 5000 trs et à un gros temps mort pour repondre à l'acceleration après avoir décelerer ce qui m'ennuie le plus.

Du coup synchro et richesse pour repartir sur des bonnes bases.
Sauf que pour la synchro?
 

[peter_poppers]

Il semble effectivement que tu puisses le faire par les durites du capteur de pression, cependant d'après ce site (voir le lien) il faut le débrancher électriquement. Enfin tu verras bien ce qui se passe.
http://www.lchr.org/a/26/9a/synch.html

Sinon pour info il fallait normalement utiliser une pipe d'admission avec un téton intégré dedan ref AP8140267
Cependant elle ne semble plus dispo chez Aprilia mais peut-être que c'est encore le cas chez BRP-Rotax.

[lod]

Merci pour tes indications, je tente ça dès que j'ai un moment.
Est ce que certains d'entre vous ont déja eu le même souci que moi, a savoir quand je coupe les gaz et que je réaccelere il y a un temps mort ou il ne se passe rien puis ça repart d'un accoup assez violent avant d'avoir une accelération un peu fade.

[peter_poppers]

refais ta synchro et ta richesse d'abord, ton soucis peut-être lié.

[lod]

Voila la synchro et le reglage de richesse sont faits, résultat assez satisfaisant, la brele tourne bien, bonne accélération, plus de trou.
Plus qu'a etre patient pour le colis de pieces de chez vince qui ne devrait plus tarder et en plus de tourner correctement il n'y aura plus de bruit d'embrayage, plus de cirage à l'acceleration et plus de fuites d'huile sur les caches culbut. ça sera au top