Le bridage c'est la vis aux papillons et rien d'autre. Le restricteur d'air c'est le petit plus pour alimenter davantage le moteur en air.
Après tout dépend comment tu te sers de ta moto. Bridée ou débridée, ça marche pareil jusqu'à 6-7000trs. C'est après qu'on se rend compte de l'agrément moteur en full...
Pour le coup du pro qui peut pas vendre du full, c'est dans la théorie... Si la moto est en dépôt vente, elle peut très bien être en full.
A chaque fois que j'ai fait des reprises, mes motos étaient en full et elles ont toutes été revendues en full derrière