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[steftif]

Je ne sais pas pourquoi mais en mettant le contact l aiguille du compte tours une fois arrivé à 6000 tours revient à zéro.
En mode roulage une fois atteint 6000 tours le voyant rouge clignotte.
Après avoir suivi le manuel d entretien  j ai réglé sur 11000 tours mais n y a t il pas moyen de supprimer cette fonction?

[Pilou]

Non. Pourquoi le supprimer?

[Raven]

L'aiguille se cale tout simplement sur le réglage que tu as mis en mémoire. D'ailleurs, en le réglant à 11000, tu dois voir l'aiguille monter jusqu'aux 11000 et redescendre. En usine, c'est réglé à 6000, tout simplement. Et oui, pourquoi le supprimer?

Raven

[steftif]

J ai un usage de la moto que sur route et je ne vois pas bien à quoi peut me servir cette fonction.
Je ne sait pas sur combien elle etee  réglée maisJe ne m été jamais rendu compte que l aiguille du compte tours ce calé  sur un chiffre et encore moins de voir la lumière rouge s allumé.
C est pourquoi je pensai que cela pouvait ce supprimer.
Et vous en usage routier sur combien avez vous réglé votre moto?

[sam972]

Salut

 cette fonction est la à la sortie de l'usine pour pouvoir faire ton rodage  il n y a pas raison de la shinter comme te l'on dit raven et pi loup mais la réglée, c est le sur régime dans le manuel d utilisateur et d atelier sa y est  decrit si j'ai tort les plus expérimenter corrigerons mes dire.

Tout dépend de l'usage que tu fait de ta belle si tu vx voir se qu'elle a de temps en temps de le ventre ,une fois le rodage fini tu règle comme tu veux

Perso g fait un usage que route mais de temps en temps (voir assez souvant) je tape dedans pour l'exploiter et pour mieux la connaître elle est régler a 11 000 tr/min

J'espère que sa t'eclairera et je ne croit pas qu tu puisse enlever cette fonction ,c'est a régler sans plus

[sam972]

Aussi après chaque manip de batterie il faut le re régler car il revient a sa position initial qui est 6000tr/min

[Pilou]

Si tu ne veux plus qu'elle s'allume, tu enlèves l'ampoule!
Pour ma part réglé à 9700, puissance maxi, après ça ne set à rien d'aller chatouiller le rupteur.

[titituono]

perso sur un tuono je ne trouve pas que ce soit très utile car je ne le remarque pas en pilotant. peut etre que sur un RSV la position fait qu on le remarque.
Sinon pour le règlage comme piloup ---> a la puissance maxi voir un poil en dessous si l on compte un temps de réaction du pilote... mais ca c est chacun qui se le voit 

[steftif]

Ok merci, mais pour etre plus clair je ne voulais pas le shinter ni supprimer cette fonction de sur la moto a proprement parlé mais eviter qu'a chaque fois que tu atteint 6000 tours tu te tape la lumiere rouge comme une alerte quelconque.
Effectivement je l'ai reglé sur 11 000 tours et du coup cela s'allume beaucoup moins souvent.
A+

[Duke]

Ben vous avez du bol, moi depuis des mois, impossible de régler ce p...tain de shiftlight au dessus de 6000 trs, le compteur n'enregistre pas la modif...donc arbre de noel en permanence vu que je roule trés souvent au dessus fais ch...!
Me reste plus si j'ai bien compris que de monter en série des condensateurs plus gros pffff