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[seb71]

Ur mon RSV 2003 R, j'ai tenté aujourd'hui de monter un IRE. Une fois monté, non sans mal pour me ponter sur les fils du faisceau allans au compteur, je n'arrive pas à l'étalonner.
Et là je m'apperçois que la vitesse reste toujours à 0 au compteur...

Je décide donc de virer l'IRE et là toujours pareil plus de vitesse.

Donc ma question est-ce que d'après vous l'IRE à put griller quelque chose ?

Est-ce que je peux vérifier si le tableau de bord reçois bien le signal du capteur de vitesse avec un voltmètre ?

merci pour votre aide.

[Polux_RSV]

Mauvais branchement du fil sur le capteur de vitesse. Il est probablement court-circuité à la masse. Dans ce cas, pas de soucis ni pour le capteur, ni pour le TDB.
Mais si tu y a branché un 12 volts, c'est très possible que le capteur aie grillé.

Angelo

[seb71]

j'ai pourtant bien suivi les cablages déja mis en place par d'autres qui sont en place sur des RSV j'ai donc du mal à penser à un défaut de cablage.

C'est pourquoi je voudrais savoir si j'ai un moyen de tester le capteur ?

merci pour ton avis, polux.

[seb71]

donc je continue d'essayer d'avancer pour mon souci.

Je voulais essayer de tester le bon fonctionnement du capteur.
J'ai donc trouver sa prise à 3 fils sur le côté droit en desous de la selle.
Et là une chose me parait bizarre: D'après ce que j'ai pu trouver dans mes recherches sur le forum, il y a trois fils: 1 masse , 1 alim et 1 pour le signal du capteur.
Seulement après test je ne trouve aucune tension que ce soit juste avec le contact ou même moteur allumé.

J'ai vérifié les fusibles à côté du tableau de bord et les deux juste derrière la batterie, tout est OK.

Du coup si le capteur n'est pas alimenté, je ne sais pas ou chercher...

A votre bon coeur... 

[Polux_RSV]

Le capteur a effectivement une alim, une masse et un signal. Pour le vérifier il faut qu'il soit connecté. Le signal est à 12volts lorsque aucune vis du disque ne se trouve en face du capteur. Et 0V quand une vis y est. Tourne la roue doucement et tu peux vérifier le changement de signal avec un simple voltmètre.

Angelo

[seb71]

merci polux.

J'ai donc contrôler tout ça et le capteur n'est même pas alimenté, donc il ne risquait pas de marcher. A partir du shémas électrique j'ai remonté la faisceau jusqu'au tableau de bord. Même chose à la sortie du tableau de bord sur les broches qui doivent alimentés le capteur, il n'y a rien, pas la moindre tension.

Il semble donc que j'ai tout simplement flingué quelque chose dans le tableau de bord...  j'ai plus qu'à en retrouver un

[Polux_RSV]

Non pas forcément. Sur le schéma, je crois qu'on voit comment est alimenté le capteur. Et de mémoire, je crois qu'il est alimenté par un circuit différent de celui du tableau de bord. Il y a peut-être un fusible grillé, et tu as d'autres choses qui ne fonctionnent pas.
Et si vraiment il y a un truc de grillé dans le tableau de bord, tu dois pouvoir le trouver. C'est soit un petit fusible ou une résistance. Ou même une piste de cuivre qui a fait fusible.

Angelo

[seb71]

justement, après étude du shémas électrique, le capteur prend bien son alimentation sur le tableau de bord.

Après, j'ai démonté le tableau de bord pour jeté un petit coup d'oeil, mais je vois pas forcement grand chose d'anormal. Au pire une piste paraissait un peu foncé mais j'ai testé la continuité et elle semble bonne.
Et j'ai beau avoir fait un bac électronique, sans pratique depuis plus de dix ans, je vois pas comment trouvé ce qui merdouille la-dedans...

[seb71]

mais ce qui me saôule le plus c'est que j'ai beau vérifié dans tous les sens, je crois pas m'être planté dans le branchement de l'IRE, donc je comprend pas ce qui à bien pu se passer.

[Polux_RSV]

Tu dois pouvoir remonter du connecteur sous la selle, le connecteur du TDB et les pistes, pour retrouver d'où vient l'alim.

Angelo

[seb71]

L'alim vient bien du tableau de bord: les fils sous la selle qui arrivent au capteur viennent direct du TDB, sans passer par un fusible, relais ou autre. D'après le manuel technique je devrais avoir 9V en alim du capteur.

Par contre je n'arrive pas à remonter d'où ça vient à l'intérieur du TDB sur le circuit imprimé, les pistes sont ultrafines, passent d'une face à l'autre... Avec le shémas électrique ça irait mais comme ça...

Et je ne trouve nulle part le shémas électrique du TDB...

[Polux_RSV]

Tu coupe le fil d'alimentation du capteur, et tu le branches sur un 12V que tu prends ailleurs. Le capteur va supporter sans problèmes. Pour faire un premier essais sans couper, tu plantes un fil dans le connecteur sous la selle, sans te tromper, directement sur la batterie, ou un 12V sûr.

Angelo

[seb71]

Si tu est sur que le capteur va supporter le 12 volt, je vais tenter ça .
Encore merci pour ton aide.