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[chrispeuv]

Salut à tous,

Bon voilà mon problème: lorsque je veux démarrer à froid, j'ai mon tdb qui affiche 11.8V et quand je demarre la tension monte à 13.8V au ralenti. Mais, quand je freine (toujours à l'arret et au ralenti) ma tension affichée descend de 1V ! Juste pour 2 ampoules qui s'allument, je trouve que ça fait beaucoup ! De plus, la luminosité du TDB baisse considérablement.

J'ai consulté le site via la fonction recherche et j'ai trouvé pas mal de trucs comme prendre la tension en sortie de bobinage, de regarder le connecteur du stator, de regarder le connecteur du redresseur, etc...

Donc la seul chose que j'ai fait, c'est de regarder le connecteur du stator et rien, il est nickel !

Avant de tout démonter, je voulais savoir si je visais sur un problème électrique ou si tout était normal ?

Ma moto est une RSV1000R de 2003 et j'ai 33500 kms...

Qu'en pensez-vous ?

[ledext]

Bizarre ton truc!

Au tdb la valeur n'est qu'indicative, donc commence par tout tester comme tu l'a vue sur le forum: batterie, circuit de charge avant et après régulateur pour éliminer les sources du problème une à une.

Ce qui m'étonne c'est que tu ne semble pas avoir de mal à démarrer?

[chrispeuv]

Bizarre ton truc!

Au tdb la valeur n'est qu'indicative, donc commence par tout tester comme tu l'a vue sur le forum: batterie, circuit de charge avant et après régulateur pour éliminer les sources du problème une à une.

Ce qui m'étonne c'est que tu ne semble pas avoir de mal à démarrer?

Ben en fait de temps en temps, c'est assez chaud pour démarrer ! Disons qu'il ne faut pas que je foire le démarrage ! Mais c'est un coup à prendre !

[Alain22]

Et bien, moi, j ecouterais Ledext.
Tu es en train a ton kilometrage de mettre en peril ta roue libre, une experience vecue et chere.  :'(Je ne voudrais pas que cela t arrive.
Ton Aprilia doit partir du premier coup franchement et massivement.
Pas de calage , pas de noyage, pas de gaz a moitie ouvert (sauf sous sous 7 a 8ºC ). Un coup sur le demarreur et boooom!!!
Check up complet de l'electricite stp et grosse batterie bien chargee 12 A ou mieux 14 A. Direct STP chez l'electricien moto ou auto.
Alain22

[chrispeuv]

Bon donc j'ai fait quelques mesures cette aprem !
Tensions en sortie de stator, j'ai 20v au ralenti, et 80v a peu près a 4000tr/min entre les 3 phases. Les tensions sont bien équilibrées.
Ensuite, j'ai pris les tensions direct sur la batterie. J'ai 14,2V Au ralenti et aussi quand je freine ! Je pense que ma perte de tension se fait au TDB! Il y a environ 1v de différence entre ma tension batterie et la tension affichée au TDB. Et ma tension avant de démarrer a froid est de 12,3v.
Je pousserai les investigations quand j'aurai plus de temps.
Je vous tiendrais au courant... Pour le moment pas d'inquiétude a avoir...
A oui pour finir je voulais dire que ma batterie est de la marque BS Batterie, ce qui n'est pas une batterie top pour nos machines...

[any-one]

Salut,
si tu as des photos des connecteurs où faire les tests de tension je suis preneur.
J'ai jamais trouvé le fameux connecteur marron ...

Merci