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[javounet]

Bonjour,
Je me pose une question : puis-je réutiliser mon joint de cartel central qui était monté sur mon moteur 2010 pour refermer mon moteur 2011. Le joint est neuf du début de saison 2010. De plus il est pas du tout abimé. Je comptais donc le réutiliser avec éventuellement un petit coup de pâte à joint (très peu) pour assurer le coup.

Quelqu'un l'a déja fait ou dois-je absolument réutiliser un joint neuf ?

Merci.
javounet.

[Tomcat]

Perso je remettrai a neuf
de mémoire Fredo et spéciman, ne l'avait pas changer et avait une petite fuite entre les deux gamelles ou a l'arrière du cylindre Ar ( a confirmer)

[cristo]

Salut,
je ne l'ai pas fait sur un V60 mais bien sur des ducati: il faut tenir compte des épaisseurages du vilo , de toutes les facons il faut de la pate, ensuite les modèles chez ducati n'ont plus utilisé de joint mais que de la pate...
A+

[Polux_RSV]

En tant que grand spécialiste de la fuite d'huile, on ne rigole pas derrière , je ne peux que te conseiller de le changer. Vu tout ce qu'il faut démonter pour le changer, et vu le prix qu'il coûte, tu auras l'air malin quand tu te feras recaler au CT pour une petite goute d'huile perdue.

Angelo

[Tomcat]

j'suis d'accord avec polux    et il en connais un rayon heu!! une casserole, voir un bidon .....
Ok je sors desole pour le Hs

[speciman]

ne surtout pas remonter avec un joint qui a déja servi sur des carters différents
si le joint était neuf en 2010, tu peux tenter sur le meme moteur mais pas garanti...

[javounet]

Ca sera les mêmes carters, je remonte le même bas moteur. Bref j'ai filé à mon concess toute une liste de pièces d'origines qu'il me faut (joints, spi, coussinets, Jet 40 ..) pour qu'il me donne les tarifs. J'attends de voir l'addition  mais ca doit etre dans les 50€ le joint je crois ...