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[rorshack]

bonjour a tous,
bon a peine inscris que j'ai déjà besoin de vos connaissances.
voila mon problème:
j'ai un rsv 1000 de 2003 depuis trois semaines, autant dire que aprilia c'est du nouveau pour moi et mon inquiétude est a la hauteur de mon ignorance .
la moto demare normalement je laisse cahuffer jusqu'a 74° et je part.
je roule normale 1ERE 2eme et la les ennuis commance 2eme 3eme 4eme a 7000trs coupure nette comme une coupure de jus ou d'essence ou plutôt comme un coupe circuit. puis je relâche l'accélérateur, le régime redescend et ca repart puis 7000 recoupure et si de force un peu le régime prend des trs et sorti de la zone de turbulences ca re fonctionne normalement avec tte la puissance ( a priori )
en 5eme et 6eme la zone critique commence dès 6500 trs.
alors voila si vous avez déjà eue a faire a une telle M..DE j'attends avec impatience vos réflexions.
MERCI

[juju77]

faut que tu vérifie ton injection, ya pas de secret il te faut la revue technique voila voila

[Pilou]

Il n'existe pas de revue technique pour nos moto, uniquement les manuels atelier dans la section "Téléchargement".

Vérifies le réglage du TPS suivant cette procédure:
Dévisser la vis de ralenti au maximum pour que les volets soient sur la butée de réglage usine..
Brancher les 2connecteurs diagnostiques;
Mettre le contact.
Regarder le tableau de bord et a la place de l'horloge regarder la mention diag..elle sera soit -1,0,ou 1;
la lecture correcte doit être 0
Si ce n'est pas le cas, desserrer le capteur TPS et tourner le jusqu'à l'apparition du 0 sur le tableau de bord.
Resserrer le capteur.
Débrancher les connecteurs diag
Démarrer le moteur et régler le ralenti à 1400 tr/mn.

[Polux_RSV]

Durites d'essence du réservoir écrasées.

Angelo

[buzzlevrai]

slt
peut etre la pompe a essence c'est arrive il y a 2 mois a une connaissance sur un falco meme panne plus de peche .
la pompe debiter plus assez d'essence a pleine charge .
a+

[moball]

Sais-ton jamais, vérifie aussi ton coupe circuit, j'ai déjà eu ce problème après une longue période sans rouler, quand j'arrivais à ce régime (vibrations) elle coupait, après démontage je me suis aperçu que cela venait de l' oxydation à l'intérieur du commodo... (Ce phénomène était un peu intempestif)

[S-MARTY]

Filtre à essence de la pompe bouché.

[rorshack]

bonsoir les gars
tous d'abord je vous remerci pour touts vos reponses.
bon je suis rentré deplacement et me suis penché sur le problème a savoir que moball m'a orienter sur ske je pensais , j'ai ouvert le book tech et regarder sur le schéma elec tous se ki fait office de coupe circuit.
et je suit tombé sur le coupe circuit de la béquille , a l'intérieur de la gaine il était complètement bouffé par l'oxydation
du coup après l'avoir chinté plus de prob

donc voila une panne de plus résolue.
cdt