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[seb71]

Salut à tous

comme dit dans le titre, j'envisage de me lancer dans le changement de ma ligne d'échappement. Seulement je ne suis pas vraiment aguérit à la mécanique et avant de me lancer dans des travaux qui me dépasse je voudrais savoir ce qu'il va me faloir démonter.

Alors bien sur ma question peut sembler bête, mais je n'attend pas comme réponse qu'il faut que j'enlève la sabot.

Je veut savoir si il me faudra obligatoirement enlever les radiateurs pour démonter le collecteur avant et si enlever le réservoir me sufira pour démonter le collecteur arrière.

Merci d'avance pour votre aide, la fonction recherche ne pas vraiment aidé sur ce coup là.
seb

[target]

pour l'avant radiateur à rabattre en tout cas,même mieux l'enlever et profiter pour  controler, et faire une bonne purge.  pour l arriere c est plus pratique d enlever l amorto mais c est faisable avec, un écrou a l 'arrière est chiant ( cliquet avec cardan s impose). pour les couples de serrage ya un tuto dans un coin du site

[seb71]

merci pour ta réponse  , j'avais pas pensé devoir enlever l'amorto... 

quelqu'un à une astuce pour pourvoir enlever l'amorto autre que lever la moto avec un palan, j'ai aucun point d'ancrage sufisement solide en hauteur...

[petit-fifi]

Tu mets ta brèle sur la béquille arrière.
Tu passes un tige en fer (diamètre maxi 11mm) dans l'axe du bras oscillant dépassant de 10 à 15 cms de chaque côtés.
Tu places une chandelle sous le morceau de tige qui dépasse de chaque côté.
Tu sors ta béquille arrière, ta roue arrière ne touche plus le sol.

[seb71]

merci pi-loup pour ta réponse.
je viens d'éditer mon message j'avais pas bien compris ta réponse au début.

[petit-fifi]

Non, la coque arrière elle est portait par la boucle arrière qui est solidaire du cadre.

Le seul truc, c'est qu'il faudra mettre une cale sous la roue arrière pour donner un peu de "mou" pour sortir les boulons qui maintiennent l'amorto, la bielette et les triangles.

[boutkiller]

Pas besoin de retirer l'amorto mais par contre pour retirer les ecrous qui tiennent le collecteur sur le cylindre arrière c'est très galère. Il est indispensable d'avoir un petit cliquet avec ralonge et cardan d'1/4 de pouce.