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[Superbat]

Salut à tous, J'ai un Falco 2001, 43000Kms, qui sort du pire concess de l'Ouest à Pont l'évéque, 4 mois pour me rêgler le problème de l'embrayage qui cire.
Maintenant, plus de soucis sur l'embrayage en lui-même, mais une poignée qui se ramollit jusqu'à plus rien au bout de 15Kms, une fois refroidit, ça repart, etc...J'ai purgé en mettant du rt600 qui est censé ne pas monter en ébulition, le liquide a noircit dès le lendemain, à noter qu'il ne fuit pas.
Un mecano Jap, m'a dit que cela viendrait du fait que mon pseudo concess aurait monter des disques plus épais, qui réagiraient en chauffant.
J'en fais appel à la solidarité V60. :schling

[buzzlevrai]

slt
j'avais eu le meme probleme sur mon bandit apparament le meme sur nos belles
alors moi c'etait mon maitre ctlindre qui etait mort j'ai continuer a rouler un peu comme ça et j'ai niquer l'embrayage du b12 . snif .
j'ai donc changer l'embrayage et le maitre cylindre .
le noir c'est normal c'est de la merde 'circuit sale ou plus etanche ), ton maitre cylindre est plus etanche .
chez suz ils vendent des kit complet (joint etc , pour le refaire .
moi j'en ai acheter un autre .
apres plus jamais eu de probleme .

donc on resume ton maitre cylindre est mort et c'est lui qui a niquer ton embrayage (j'ai peu etre tout faux lol )
a+

[Bite V60]

2 problémes possible...

1* Le joint torique au tour le récepteur s'use. Elle laisse passée
l air....ça vaut 14€ chez Aprilia....

2* Le maitre cylindre est trop usée. Le kit de joints est dispo aux USA mais pas en Europe. Brembo ne les détails pas pour le marché Europe.

Des nombreuses postes a ce sujet depuis des années.Tape dans la boite recherche...

Si non jai 2 Maitre cylindres a vends. Une neuf direct aux USA.
L autre d occas.

[Superbat]

merci pour vos reponses les gars.
Même si le joint du recepteur est la 1ere chose à avoir été changé en Novembre dernier suite au pb d'embrayage, je vais quand même tenter le coup.
 :cool

[Pilou]

merci pour vos reponses les gars.
Même si le joint du recepteur est la 1ere chose à avoir été changé en Novembre dernier suite au pb d'embrayage, je vais quand même tenter le coup.
 :cool

S'il n'y a pas de fuites, pas la peine d'y toucher.

[Superbat]

je confirme, Pi-loup, il n'y a pas de fuite.
De plus, quand la temperature de la moto redevient froide, le phenomene de reapparait qu'une fois le moteur chaud.
Est-il possible que cela vienne de disques trop epais? du coup l'embrayage ne cire plus mais les disques en chauffant se dilattent.