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[SGWRZ]

Je suis pasé la semaine dernière chez mon fournisseur Bihr pour commander un embrayge pour mon RSV de 99.
J'arrive le chercher cet après-midi et quand je rentre, il me fait un sale sourire, celui qui veut dire "t'es pas sorti de la m..." .

Donc il me dit qu'il a rencontré son vendeur de chez Bihr qui lui a dit qu'il y avait plusieurs modèles d'embrayage sur nos bécanes. Au moins 3.
Jamais entendu parler de ça!
Lui, peut me fournir un embrayage avec 5 disques épais au fond, côté moteur. Mais rien pour savoir, pas de N° de série, rien...

Tant que j'ai pas démonté, je saurai pas. Mais j'aimerai le sortir qu'au moment de le changer pour pouvoir continuer à rouler.

HELP!!!!!!!

[vinceV60]

il me semble que c'est le même modèle pour tous les RSV/FALCO/TUONO et je crois qu'il n'y a qu'un seul modèle de disques garni.

A voir les réponses des pros du forum.

[SGWRZ]

Depuis le temps que je lis ce forum, je pensais comme toi...

[Zan]

tous les rsv et falco ont le même embrayage et cela depuis 10 ans....

[SGWRZ]

Bizarre... :peupas
Le mécano qui m'a dit ça est un bon, est réputé et j'ai vraiment confiance en lui, mais je pense quand même que je vais téléphoner chez Aprilia pour être sûr de commander le bon embrayage (j'espère que c'est pas trop cher chez eux...)

[cristo]

faut chercher , il y a un post sur tous les modèles RSV qui en parle
 :trink1

[titiv60]

ce sont tous les memes, j ai mis des disques de 2005 sur mon 2001 et chez bihr il me semble qu il y a qu un modele , je te confirme ca demain j ai le catalogue au boulot je bosse avec eux, thierry

[Tomcat]

Je viens de mater le catalogue en ligne de chez Bihr
je confirme que ce sont bien les memes

ref pour un 2001 http://www.bihr.eu/ProductList.aspx?cat=AMH&typ=Bihr&st=Vehicle&v=7023&vt=2&vtm=1&vcy=1000&vy=2001&vn=RSV1000R

ref pour un 2006 http://www.bihr.eu/ProductList.aspx?cat=AMH&typ=Bihr&st=Vehicle&v=22783&vt=2&vtm=1&vcy=1000&vy=2006&vn=RSV1000+FACTORY

ref pour un 1998 http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=116029&cat=AMH&typ=Bihr&st=Vehicle&v=22770&vt=2&vtm=1&vcy=1000&vy=1998&vn=RSV1000R

[SGWRZ]

Je vois comme toi aussi. Donc à priori, la ref.AE5300 serait ce dont j'ai besoin :trink1  
En tapant toutes les années et tous les modèles, c'st toujoures la même ref. qui sort  :tralalere
Donc pas d'évolution dans l'embrayage, comme je pensais :toc
Quand il me parlait d'un embrayage avec 5 diques épais côté moteur, c'est bien ça qu'il me faut pour mon RSV 99. :tarpe
JE LE COMMANDE DEMAIN! :cool


MERCI!!! :gaz

[tonio06]

ciao à tous, je suis aller voir sur le site birh, un vrai regal
filtre à air, embrayage  ect... 1 question me taraude, g changé mon embraye complet pas un barnett renforçé, si je le remplace à nouveau, dois je juste remplaçé les disques garnis? merci par avance

[SGWRZ]

J'ai appelé plusieurs concessionnaires Aprilia pour savoir si il y a un ou plusieurs modèles d'embrayage :
- une moitié m'a dit un seul.
- l'autre moitié m'a dit plusieurs.

Ca m'aurait fais bien rire si je roulais pas en Aprilia, mais là :argh

je crois que je vais finir par le sortir et l'apporté chez mon fournisseur Bihr.
J'ai pas envie de prendre le risque d'acheter un embrayage qui colle pas, même si je suis convaincu à 99,9% que tous les embrayages sont les mêmes sur nos modèles.

[Zan]

ciao à tous, je suis aller voir sur le site birh, un vrai regal
filtre à air, embrayage  ect... 1 question me taraude, g changé mon embraye complet pas un barnett renforçé, si je le remplace à nouveau, dois je juste remplaçé les disques garnis? merci par avance

non faut tout changer sinon t'as risque de pas aller loin. Les disques garnis ils s'usent aussi....

[tonio06]

ok zan, on entend tellement de conneries dans le monde de la moto que meme les choses logiques sont des craintes !!!! bonne bourre à plus  :ordi1

[SGWRZ]

Donc j'ai changé mon embrayage, vidangé...   et tout roule!!
Que du bonheur de pouvoir enfin passer les 7000t sans que ça patine!

Il y avait quand même presque 1cm de différence entre mes ressorts et les ressorts Barnett neufs (j'ai changé l'embrayage complet pour être tranquille...)

Mais il me reste une question : je n'ai qu'une petite clef dynamométrique, donc j'ai tout fait "au feeling".
Pensez-vous que je doive emprunter unr vraie clef dynamométrique et redémonter pour vraiment respecter les couples et est-il recommander de freiner la visserie?

Merci :cool