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[ROM8]

Bonjour,

Mon liquide était noir donc je l'emmene chez un mecano pour remplacer le liquide d'embrayage. Il aspire et le remplace par dui dot 5 (il voulait mettre du 4 mais c moi qui lui est dit ....) .

Je suis obligé de faire une purge sur le bord de la route car je me retrouve sans embrayage au bout de 50 km ....

Une fois purgé c repartie.

Je pense que c le recepteur. Mais la moto n'a que 14 000 km ( compteur, je l'ai acheter à 13 000).

est ce que le faite qu'il est utilisé une pompe à pu mettre les joints du recpteur en l'air ?

Avez vous connaissance d'un problémé similaire ? c autre chose?


AU SECOURS !!!!!

Par contre chose etrange je n'est pas le niveau de liquide qui descend franchement comme dans la partie PB RECURENT.

Il s'agit plutot d'air qui entre je pense.

[Polux_RSV]

Mauvaise purge par le mécano, ou mauvais serrage des banjos. Refais le niveau et refais quelques km avant d'envisager de changer le joint.

Angelo

[ROM8]

question idiote c  quoi les banjos

Et la purge je l'ai refait plusieurs fois sur le bord de la route, mais ça remarche pendant max 75km...

Et quelle liquide ? du DOT 5 c bien cela?

Je suis désolé mais je débute en mécanique ... :oops



Est-il possible que le fait qu'il absorde de l'air sans perde de liquide soit le début du probléme??? Ou alors je me gourre et cherche au mauvais endroit?

[ROM8]

dites moi j'ai trouvé cela c bon ?

http://www.ps-performance.com/accessoires-moto/product.php?productid=29089&cat=1761&page=1

[Imotep]

Comme l'a dit Polux, fais d'abord une bonne purge.
La vis banjo est la vis qui traverse l'embout de la durite, elle est trouée pour laisser passer l'huile.
Si c'est mal serré, de l'huile sort et de l'air rentre, donc souci. Mais ça doit se voir.
Pour une bonne purge il faut être minutieux et patient.
Vis de purge serrée, enfonce la poignée d'embrayage, puis desserre doucement la vis de purge. Laisse l'huile sortir par le tuyau, et resserre la vis de suite. Faire quelques pompages sur la poignée d'embrayage, et recommencer, en n'oubliant pas de rajouter du liquide dans le réservoir supérieur qui se vide au fur et à mesure.
C'est bien comme ça que tu fais ?
S'il y a des bulles d'air, tu devrais les voir passer dans ton tuyau. Tant qu'il y en a, on continue.
Si après cela ça se passe toujours pas bien, alors tu peux envisager d'aller voir dans le maître cylindre. Mais commence par le plus évident.
A+

[ROM8]

oki merci,

pour la purge c bien comme cela que j'ai fait mais je n'avais qu'un tuyeau noir donc je vois pas les bulles, je vais recommencer ce soir.

merci

[vroom]

si sa marcher avant la purge tu la ramène a t,on mecano pour qu,il te la repart  :v

[jictema]

c'est sur que si tu as purgé avec un tuyau ou tu ne vois pas les bulles tout ton probleme est la ! car la purge demande de la patience car il faut absolument faire resortir la moindre petite bulle !assures toi que ton tuyau soit toujours plein d'huile car pour purger tu veras les bulles disparaitre au fure et à mesure du pompage ,assure toi que lors de ton pompage de ne pas faire revenir les bulles si non tu en a pour la journée ! une bonne purge= patience :v

[bzh22]

question idiote c  quoi les banjos



Et quel liquide ? du DOT 5 c bien cela?

Je suis désolé mais je débute en mécanique ... :oops

DOT 5
çà m' étonnerait!
DOT 4 ou DOT 5.1 plutôt !
Le 5 est à proscrire .

[ROM8]

BOn meme aprés une bonne purge ca marche pas !!!

Le truc étrange c que cela ne fait qu'aprés avoir .... rouler "fort"...

Donc, la chaleur est surement en cause...

Je pense que je vais m'ateler à changer le recepteur... Si quelqu'un à une autre idée..

A oui,en pompant cela revient un peu

[seb35]

***Mot censuré*** purge des fois chiante sur embrayage j'ai eu le pb il y a pas tres longtemps
car quelques bulles restent collées au niveau du mc il faut demonter le mc du bracelet et tapoté sur le mc pour finir de purger
sur le mc de frein c'est plus pratique, tu as directement une vis de purge dessus pas pour l'embrayage
recepteur hs tu devrais avoir un embrayage qui patine et moto qui cale au passage de la premiere si je ne dis pas de connerie
et pour voir pas complique tu demonte le recepteur et tu verifie bien qu'il n'y ai pas de fuite profites en pour verifier si le piston n'est pas grippe mais à ce kilometrage là ca serait bizarre
la mienne en à 56000 et recepteur ok
 :trink1

[ROM8]

recepteur changer... Je vais tester !!! Mais si cela recommence je cale !!!!

Mais sinon la machine ne patine pas, ne cale pas au passage de la premiére....

Une idée de pb ?

[ROM8]

a la rigeur si il ya un RSViste dans le coin de saint brieuc, j'aimerais qu'il test ... Je débute dans le twin et ne suis pas assez bon mécano pour détecter les symptomes !!!!

AU SECOURS LES GARS

Evidemment je fournis l'apero (aprés le test hein !!! LOL ) !!! :v

[Zedoctor]

question idiote c  quoi les banjos



Et quel liquide ? du DOT 5 c bien cela?

Je suis désolé mais je débute en mécanique ... :oops

DOT 5
çà m' étonnerait!
DOT 4 ou DOT 5.1 plutôt !
Le 5 est à proscrire .

***Mot censuré***

Le DOT 5 (à base de silicone) n'est pas compatible
avec du DOT 4 ou 5.1 et endommage les joints ...
Si il a vraiment mis du 5  vidange tout au plus vite et remets
du 4 ou du 5.1,  :trink3

[jictema]

c'est vrai vire le dot 5 !et repurge correctement si tu dis que quand tu repompes ça marche c'est que tu as encore des bulles d'air !donc  assure toi de bien remplire de liquide ton reservoir ,met ta clé au purgeur apres tu mets ton tuyau transparent assures toi que l'embout du tuyau baigne dans du liquide DOT4 dans une petite bouteille ,maintenant dessert le purgeur actionnes le levier d'embrayage tu verras sortir les bulles des que tu es à fond gardes bien serré et referme le purgeur et la tu peux relacher le levier d'embrayage ,recommence l'operation tant que les bulles apparaissent ne negliges pas la moindre petite bulle il en faut plus du tout,pense bien à remettre du liquide dans le bocal si non tu devras recommencer à zéro,il faut une sacré force du piston pour pousser la tige qui decolle les disques d'embrayage c'est pour cela qu'il ne faut absolument pas de bulles si petites soit elles ! :v

[ROM8]

alors la je comprend plus rien !!!!

J'ai refait la purge tt comme il faut !!!

Tite balade ert nickel, sauf pendant une arsouille. En effet, lorsque je la pousse dans les tours le probléme recommence ... Je m'arréte pompe un peu et hop je retrouve de l'embrayage...

Alors la j'avoue que je ne comprend plus rien et commence a regretter ma bonne veille daytona ... SNIF  :-?

SOS    

[lleidos]

Si ton mc est axial, regarde du coté de la vis de réglage du pointeau qui appuie sur le piston, s'il a trop de jeu, tu le vis  ;-)

[2Pti]

je me rappelle avoir eu ces soucis...

j'ai commençé par purger, changer mon liquide par du 4, puis le joint du récepteur, puis durites avia+ récepteur evoluzione, et depuis plus de soucis!!!

apparement tu as ce problème quand le moteur est bien chaud, vérifie le passage de ta durite, à la rigueur essaie la durit avia et surtout du dot 4!!!

[ROM8]

OKI MERCI  , JE PASSE TT EN DOT 4 ;... PAR CONTRE LA DURIT EST DEJA EN AVIA.   IL ME SEMBLE QUE SUR LES R C D ORIGINE?

[ROM8]

Si ton mc est axial, regarde du coté de la vis de réglage du pointeau qui appuie sur le piston, s'il a trop de jeu, tu le vis  ;-)

Euh ? Deso mais la vis de reglage du pointeau c celle qui se trouve a l extremite de la poignée au niveau du teiton qui fait clic lorsque j appuie

BA quoi je suis un burne  :schling  :schling  :schling

Les termes techniques c pas mon fort

[Zedoctor]

Ce n'est pas une navette spatiale, juste une moto....
si tu as ce problème depuis la vidange, soit tu n'as pas la bonne huile
soit tu ne purge pas comme il faut......

[aarrrsemill]

Arrete avec recepteur origine, cest trop dure a utiliser et on as besoin fait purge purge tout le 1000 km

achete ca cest le meilleur piece a changer sur le Aprilia

http://cgi.ebay.de/MPL-Tuning-APRILIA-Kupplungs-Nehmerzylinder_W0QQitemZ370141749172QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item370141749172&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318|301%3A0|293%3A1|294%3A50


 :trink1

[lleidos]

c'est le pointeau qui fait partie du levier et appuie sur le piston du maitre cylindre, ce pointeau est réglable  ;-)

[Zedoctor]

Arrete avec recepteur origine, cest trop dure a utiliser et on as besoin fait purge purge tout le 1000 km

achete ca cest le meilleur piece a changer sur le Aprilia
 :trink1

Il y en a même qui viennent faire leur pub  :gne

c'est le pointeau qui fait partie du levier et appuie sur le piston du maitre cylindre, ce pointeau est réglable  ;-)

Vu qu'il a des souci depuis la vidange et ce n'est pas un problème de débattement ça ne peut pas être ça....

[lleidos]

c'est le pointeau qui fait partie du levier et appuie sur le piston du maitre cylindre, ce pointeau est réglable  ;-)

Vu qu'il a des souci depuis la vidange et ce n'est pas un problème de débattement ça ne peu pas être ça....

c'est vrai qu'avec un pseudo comme ça on est jamais loin de la vérité  :tarpe
je t'explique, j'ai eu un soucis équivalent, j'ai purgé, vidangé, repurgé, ça n'a rien changé, bien qu'ayant vidangé, j'ai cherché ailleurs (c'est ça l'important), ce réglage de garde étant désseré, je l'ai ? je l'ai ? resseré !
ayant conscience que ça ne règlera jamais tous les soucis de recepteur d'aprilia, je persiste et continue a penser qu'il est bon de partager ma pénible expérience  :mrgreen
si ce n'est ça cela mérite d'être verifié pour continuer a chercher ....ailleurs bien entendu  :gaz

[Zedoctor]

Ca marchait bien avant la vidange ça ne marche plus après
cherchez l'erreur !!!
Si son mécano, en plus de ne pas mettre la bonne huile (?)
ou purger correctement (?) a touché le réglage de garde
chapeau !!!

[ROM8]

UN des membres du fofo viens de m'envoyer un recepteur pour une boucher de pain.

Je vais donc tester la vis de garde (je vais la chercher deja), puis si cela ne marche pas je vais essayer de monter le recepteur (qu'il m'a vendu 40 e, correct !!! MERCI  :v )...

Sinon ba je me prend une tesicule dans une main, et je frappe dessus avec un marteau pour me calmer  :yeah  :yeah  :yeah

MErci  :v

si vous avez d'autre idée je prend les gars

MERCI MERCI  :v  :v  :v  :v  :v  :v