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[petruss]

Bonjour,
Je suis l'heureux possesseur d'une rsv 1000 année 2000 acquise d'occassion (24 000 km) en avril 2007.
Une première machine, après plus de 10 années sans guidon entre les mains. Une reprise un peu laborieuse, mais une machine fabuleuse.

j'ai roulé sans soucis depuis (du pur plaisir....). Jusqu'à la semaine dernière où elle ne voulais plus démarrer, après une semaine au garage. En insistant un peu, j'ai compris qu'elle acceptait de partir, si et seulemnt si on actionnait le démarreur immédiatement après avoir mis le contact (et avant que le petit bruit de la pompe à essence ne s'arrete). Lorsqu'elle tourne, il faut impérativement la tenir accéléré, car en dessous de 4 mille tours, elle cale. De plus, des fois le démarreur fait un bruit bizzarre ("clac") ?
Je ne comprend pas.
Qui pourrait m'aider ?
Merci d'avance....

[Bobo]

ça sent la roue libre ton histoire, je parle du clac que tu entends au demarrage ;-)

TA batterie doit etre bien fatiguée et insister sur le demarreur avec une batterie faiblarde a tendance a trop solisciter la roue libre qui prend une claque a chaque fois. ;-)

Prends le temps de chercher un peu sur le forum ce sujet a deja été abordé un bon gros paquet de fois mais je pense t'avoir mis sur la voie. ;-)

[petruss]

Merci !!!!!!!
J'ai trouvé, grace au forum (c'était le contacteur coupe circuit anti-chute)... En lisant le forum, j'ai lu un truc sur ce petit boitier près de la batterie.... Et je me suis rappelé que quand j'avais voulu la mettre en marche je l'avais fait tomber, tout doucement en la retenant comme je pouvais (j'y avais juste laissé un clignotant). J'ai tapoté sur ce boitier, après l'avoir remis en place(il était de travers), et hop, d'un coup d'un seul comme par miracle, la bête a subitement rugit  :mrgreen et tiens le ralenti à merveille....

[petruss]

Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi le coupe circuit anti chute permet de demmarrer la moto, si on est pas en dessous de 4000 tr et si on actionne le démarreur immediatement après avoir mis le contact ???ha j'oubliais, le clac du démarreur, en fait c'est quand je l'arrete qu'elle le fait, et sur le forum, ils disent que c'est normal.

[Zan]

le clac à l'arrêt pas grave...
le truc de chute c'est une bille qui se déplace et coupe un contact. Ca n'a rien à voir avec un régime moteur. De plus, le défaut coupure est affiché: no start je crois.....

[petruss]

c'est bizzarre ça. Alors c'était pas le boitier coupe circuit ? Juste une coincidence bien heureuse... Comment ce fait il que la moto tourne bien maintenat ... j'y comprend rien, mais ça m'inquiete car la panne peut ressurgir n'importe quand !!!!

[Zan]

non t'a réparé...... " après l'avoir remis en place(il était de travers), "
l'anti chute doit être bien droit.
C'est tes vibrations au démarrage qui devait faire bouger la bille du poil de cul qui manquait......

PS: un rsv ça tombe pas en panne  :v ....