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[Dayto06]

[gonzo]

en 94 un 888 ducat..

Wouahh la 888 la plus belle des ducat à mes yeux.

[juv60]

Wahouuuu je suis content de voir toutes  vos histoires, je me demandais si j'en fessais pas trop...mais en faite peu importe nos âge ont à tous eu un coup de coeur pour ces machines au caractère bien trempé...et sur piste je suppose que c'est encore différent et qu'elle dévoile toute sa magie...

[Fredodo]

Depuis 9 ans de permis moto,  je n'avais possédé que des jap (3 ans et demi en CB 500, 6 mois en VTR-Firestorm  (elle consommait la bougre !), puis 3 ans et demi en CBR 900 de 1992) ...
J'ai toujours adoré le bicylindre ! Mais les vieux 4 pattes ont leur charme ne serait-ce que de gueule et le caractère moteur etc ...
Mais le caractère que j'avais trouvé sur le VTR me manquait sur la vieille mamie alors j'ai commencé à m'informer sur ce qu'il se faisait, parmis Ducat, Aprilia, Moto Morini, KTM ...

Puis la direction a été prise vers Aprilia ... tout simplement pour :
- la fiabilité et le caractère du V60 rotax
- l'esthétique un peu à part inégalée ailleurs
- la qualité de finition en général
- la proximité des concess' Aprilia

Déjà plus d'un an que je possède le Tuono, et je sais déjà que la prochaine sera aussi une Aprilia =D

[darky974]

Pour le prix en occasion
Oui c'est horrible à dire mais les 2 Tuono que j'ai eu c'était pas mes premiers choix , mais pour le 2eme j'étais parti sur un speed voir street R mais rapport année /km / qualité .
Le Tuono était moins cher , moins de km , plus récent , et partie cycle au top
Mais ce n est pas non plus un choix par  dépit car j'ai toujours aimer la tronche des aprilia

À part la conso qui me défrise toujours un peu
depuis la vente de mon XB12S
C'est la première moto que je vais gardée plus d un an sans penser à la prochaine

[tye]

pour moi les raisons sont multiples:
en un, je raffole des bicylindres (toutes mes bécanes perso en étaient: 900 et 1000 ssie, ST2, VTR...)
en deux, les modèles, j'ai toujours trouvé qu'ils avaient "de la gueule",
en trois, les commentaires majoritairement favorables, sur la finition, les qualités dynamiques,
en quatre, un falco parce qu’il correspond à ma philosophie et à mon cahier des charges (sport GT et duo )
en cinq, le Rotax, pour sa fiabilité légendaire!
en six, le prix, ce sont de bonnes motos à des tarifs abordables.

mes craintes:
le SAV qui semblerai toujours chaotique (d'ailleurs je suis du var sur fréjus et il n'y a plus de concessionnaire),
les problèmes électriques (je suis une grosse quiche dans ce domaine)
voili voiloù
 

[Chukro]

Si tu attends un Sav sur une machine de plus de 10 ans, alors fais de beaux rêves :-)
En cherchant tu vas certainement trouver un bon mécano.
Julien

[tye]

certaines marques le font, et dans des délais correct 
le mécano, j'ai sous la main un sorcier donc ça va, c'est pour les pièces que je m'inquiètes

[mat]

Finalement je ne me suis jamais habitué au BI. Certes mon RSVR2001 avait de la patate,du couple, freinage et une tenue de route fantastique mais il manquait quelque chose... Pas assez d'allonge? pas assez de couple, de caractère? comparé à mes deux 1216 wiseco GSXR? Je l'ai à peine gardé 1 an et vendu à un passionné qui l'a bichonne autant que j'ai pu le faire!

Enfin bref les BI sportifs c'est pas pour moi 

[twin84]

salut la compagnie!!
Nouveau sur le forum mais pas dans le monde de la moto... je reste ultra fan de bicylindres sportifs.... je ne vous citerai pas la longue liste de motos que j'ai pu posséder, chevaucher:
pour les sportives:
RSV 1000 de 1999 puis 2011 puis 2003 et 2004 ensuite KTM 990  SD, et c'est sans parler des DUCATI 750 SS, 900SS, 916, 888, paniglale 899... quelques égarement avec un R1 Crossplane... super machine mais trop lourde et qui chauffe à mort!!
plus sages:
BMW R1200GS puis le petit Rotax BMW F800GS.
 je reviens éternellement aux sources du plaisir: le V2 Aprilia avec mon Tuono de 2011... pour seconder mon vieux boxer Flat bmw R90/6 de 1976... bref bi for ever!
Pour parler d'Aprilia, je trouve qu'ils font des motos bien finies, super châssis, durit aviation de série, amortisseur de direction de série (contrairement à la plupart des japonaises...) des motos avec un vrai caractère et qu'on ne voit pas à tous coins de rues et quoiqu'on en dise plus fiable que d'autres marques italiennes...
pour ce qui est des défauts: inconfortable à vitesse réduite, récepteur d'embrayage sous dimensionné et qui lâche prématurément... pour le moment rien d'autre... je n'ai jamais eu d'ennui ni électrique ni mécanique sur les 3 RSV et mon tuono... je croise les doigts!!