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[lague]

Bonjour,

Je vient d'acheter une Tuono R de 2006 et l'ancien proprio a monté l'avant de la moto de 1 cm.
Il m'a dit qu'il la trouvé beaucoup plus maniable et mieux comme ça.

Je n'ai jamais connu cette machine à l'origine et j'aimerai vos conseille et vos avis sur cette modification.
Notamment si je la laisse en l'état ou pas.


Cordialement.

[ruru56]

il a plutôt fait monté les fourreaux de fourche dans les Tés 
cette opération permet de rendre l'avant plus maniable , après c'est au gout de chacun , sur le rsv avec les bracelets ont tourne a 3 ou 4 traits visibles , le tuono lui avec son grand guidon est déjà beaucoup plus facile a faire tourné .
tu peu laissé comme ça ou si tu la trouve trop vive tu redescend les fourreaux dans les Tés   

[lague]

Merci pour ta réponse, je n'ai pas trop roulé avec encore, je vais voir avec le temps.

[titituono]

la sensation d engagement plus ou moins rapide de la moto dans le virage peut dépendre aussi des pneus...
Donc tu peux la trouver trop vive avec un profil et pas assez avec un autre...
mais de toute façon il faut que tu prennes le temps de la déciouvrir avant de trop t engager a modifier les règlages

[TAÏMYR]

Perso sur le Tuono je préfère ce réglage.

Comme dit Ruru ça permet de gagner un peu en maniabilité (sans agir sur le guidon) et surtout ça permet de basculer un peu sur l'avant et de rendre la machine moins sujette aux guidonnages sur mauvaises routes lors des fortes accélérations (plus basculé on a moins tendance à s'accrocher au guidon)

Après c'est une question de "feeling" personnel , de style de conduite et de routes empruntées.

Celui qui ne fait que de la grande route préfèrera sans doute une position plus "droite" et une machine moins vive.

[lague]

Il a monté descendu levée abaissé, il a fait ça: 

[raf]

euh ça serait sur un tuono old ce serait le réglage usine ... je laisse les proprio de tuono v2 ème génération confirmer .

[william_bzh]

en parallele à ce topic

sur mon falco  je suis à 4 bagues apparentes...
pour plus de maniabiliter( pour la piste par exemple) , me conseillez vous d'aller jusqu'à 6 ? ou d'inverser le triangle de fixation de l'amorto arrière ?

[ruru56]

6 sa fait beaucoup tu vas perdre en stabilité , 4 c'est bien et au pire 5 sur des tourniquets du style de Fontenay Le Comte 

[fred_madison]

Tuono>06 c'est 1 trait apparant d'origine.

Je suis à 3. C'est nikel.

[cristo]

4,5 avec des bracelets (rsv), cela permet de ne pas trop louvoyer au freinage sur piste, tout est un compromis

[Jipèw]

Je te conseille de choisir un nombre pile poil de traits visibles au dessus du té de fourche ce sera plus facile de régler les 2 exactement pareil.

Sur mon ex RSV 00 avec showa j'étais réglé sur 4 traits visibles, moins c'était pas assez maniable a mon gout avec pneus a profil ronds et sur les routes du haut var.

Sur la 06 avec Ohlins, même type de gommards, même type de routes, je suis a 5 encoches visibles et c'est franchement nickel.

J'avais essayé 2 et 3 traits sur les 2 motos et je trouvais ça trop camionesque.

En revanche sur le manuel de ta machine tu dois trouver le réglage "usine" et la préconisation circuit, mais après a toi de te faire ton idée, sachant qu'il faut pas hésiter a les envoyer dans les courbes nos bons v60

[lague]

Merci pour vos réponses.