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[cel]

je m'explique
ce matin j'ai fais 50 bornes en roulant tranquillou avec feux de route! (je précise)
arrivé a quelques kilométre de chez moi j'éteint la moto au coupe circuit pour pas quel chauffe trop au feux rouge qui est très long!
il passe au vert, je tente de la redémarré et la!!! plus rien! tout s'éteint!
je m’arrête sur le bas coté pour démonté et débranché la batterie, un faux contact on ne sais jamais!
on m’amène un booster pour la redémarré, parce que la poussette en cote! la loose!
je le branche, la moto s'allume niquel, le voltage sur le compteur indique 12.4 donc nikel, j'appuie sur le démarreur et la le drame, on entant le clac clac du relais, un micro mouvement du moteur comme si la batterie était pas assez puissante pour le démarreur
aucun fusible de cramé et le test du tournevis sur le relais démarreur fut un échec
help me!!

[cel]

pour info c'est pour un rsv 1000 factory de 2006

[ruru56]

12.4 ce n'est pas asse pour recharger la batterie , a voir si ce n'est pas la batterie qui a lâcher ou le stator ( encore 1  )

[cel]

nan 12,4 c'est ce que j'ai sans démarrer

[Breizh57]

Même avis !
Sois tu recharges la batterie soit tu la changes ...
en espérant que le stator ne soit pas HS

[Slider41]

Comme déjà dit par d'autres, cela semble provenir de la batterie. J'ai eu les mêmes symptômes sur une de mes motos (pas une aprilia, mais une japonaise... personne n'est parfait). Le matin, en me rendant sur mon lieu de travail, aucun pb. Le soir, j'appuie sur le démarreur et là... clic, clic clic... c'était bien la batterie. Pour vérifier et éviter les frais, prends des pinces (où fais les toi prêter). En 10 secondes tu es fixé sur l'état de ta batterie !

Slider41

[cel]

recharge de la batterie toute la nuit et rien! donc changement de la batterie et je vais refaire le cablage du stator pour viré les cosses marrons!

[buzzlevrai]

slt
petit court vite fait
la tension n'a rien a voir ave la puissance .
ton bousteur a beau avoir 12.4 il a pas assez de jus ( amperage ) pour demarrer ta belle d'ou le clac du relais et le demarreur se lance pas.
donc comme les autres recharge la batterie ou change la ( comme d'hab yuasa pour plus etre embete) .
ps tu peut demarrer avec une batterie de voiture aussi et la tu as de la peche .
verifie la tension au borne de la batterie une fois la moto demarrer si pas au dessus de 13.5 , stator ou regulateur surement .
a+

[fiston]

j'ai eu le meme probleme... bon voltage de la batterie mais hs quand meme , apres changement niquel !!!

[Batman]

Juste pour info, quel est le prix d'un stator et est ce facile à changer... Je crois que c'est ça mon problème...

[cel]

effectivement c'est la batterie, elle démarre nikel avec une vielle batterie de tl1000r qui me restait

[cel]

es normal que les fils du circuit de charge (du stator au regulateur) soit bien voir tres chaud quand le moteur tourne?

[ruru56]

oui sa chauffe dure pour sa qu'il faut absolument modifier le passage du faisceau ( le viré d'entre les cylindres ) 
la chaleur des câbles plus celle du moteur pas bon 

[alex-factory]

ou pouvons nous trouver le cablage necessaire pour le refaire