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[Martin]

Bon maintenant que c'est fait, je me demande ce qui pousse a changer le pot d'échappement.
L'origine a un bruit déjà énorme, et du point de vue performance il semble que ce soit quasi le meilleur qui existe! Vérifié par passage au banc .
Je laisse de côté l'histoire du poids, vu que pour rouler sur route ca se sent pas.

J'ai vu que certains ont monté le "silencieux" Austin, vous allez finir sourd les gars, et le premier qui viendra se plaindre d'avoir pris une prune a cause de son pot, il va finir au bûcher .

Allons y pour une discussion sans fin 

[Cesco]

Je sais pas, peut être le fait que le silencieux d'origine soit particuliérement moche 

[Biwolf]

Pour ma part, c'est une question d'esthétique...
Pour le bruit, je trouve l'origine limite + bruyant que l'Akra sans chicane (la sortie de l'Akra est plus en arrière de la moto)

[Poussin]

j'ai faillit le faire la semaine dernière (l'objectif étant de préserver le silencieux d'origine d'une éventuelle rencontre avec les graviers qu'on peut trouver dans les bacs après certains virages ...).

puis en prenant des renseignements à droite et à gauche, il semble que si on veut que ce soit profitable pour la mécanique et avoir les cartos adaptées, il faille acheter l'ECU "racing" qui coûte dans les 500 euros.

donc entre 500 et 700 euros pour l'akra (pour de l'occase) + 500 euros de calculo, ça fait plus d'1 K€ le bout

je préfère mettre ça dans une préparation fourche car celle de la R est pas terrible pour un usage piste.

[S-MARTY]

Perso, je trouve l'origine aussi "beau" que sur les RSV 98-03 (un train d'avance, qu'elles avaient ces meules!), et niveau son, l'Akra est (toujours) aussi sympa...

... et le son du V4.... MMmmmmmmhhhhhh...

[Jonathangirard]

Pour avoir entendu le V4 stock en Alsace et en forêt, je trouve pas que les pots adaptables soit plus sympa niveau tonalité.
Par contre pour l'esthétique, c'est clair que les adaptables ont un train d'avance....

[Alexter]

Pour ma part, c'est juste pour obtenir le meilleur rendement possible du moteur, car j'aime vraiment beaucoup le pot d'origine: Petit, racé, pratique ( la valve pour les contrôles sonomêtre ) et le bruit 
Maintenant, pour avoir ce résultat, et comme le dit Poussin, ç'est passé par une ligne complète, un filtre DNA et l'écu racing  Mais quel plaisir; plaisir du look, d'avoir qques CV supplémentaires et de belles pièces aussi 
Et pis quand comme moi tu sais pas tourner vite, autant avoir des CV 

[Martin]

Ah bin tiens, justement.
Le problème avec la ligne complète Akra, y'a pas la bonne carto. Et la moto est moins puissante qu'avec la ligne d'origine, et pas d'un peu, une 10 ene de ch au régime maxi. Apres, j'ai pas vu la courbe complète, c'est PNM qui a fait des passages au banc.

[Marco du LOT]

Comme quoi les gouts et les couleurs, moi je préfère le pot d'origine au niveau esthétique, et lâcher +500€ pour un pot adaptable ce n'est pas ma priorité. De toute
façon je l'aime bien comme elle est, tout d'origine.

[titi21]

il coute combien au fait le pot d'origine ??

[Sigismer]

Et pis quand comme moi tu sais pas tourner vite, autant avoir des CV

Tu plaisantes Alexter ?
Je t'ai vu tourner parmi les confirmés sur piste, et je dis chapeau bas 

Pour ma part j'aime bien l'esthétique du pot d'origine, je trouve qu'il s'intègre bien
à la ligne "moderne" de la moto.
Et ça tombe bien, je n'ai plus d'argent à dépenser pour un pot.

Ensuite, les goûts et les couleurs...

[run974]

moi ça sera l'austin Oval, enfin si ils le sortent hein.

Ca allège l'arrière esthétiquement, je suis un kéké et j'assume mdrrrrrrrrrrrrrr

[target]

je me pose la question pour les pistards qui modifient:une fois changer la ligne ou pas, ecu, carto etc et que tu retrouves au sonometre avec x décibels de trop meme avec chicanes, ca doit vachement chauffer et merder de remettre un origine avec une carto modifié non?

[Alexter]

je pense oui  c'est pour çà que je ne le fais pas 
Quand je repense au dernier contrôle au sonomètre à Spa, avec la ligne déchicanée et sans le bd killer: 107 db 
Heureusement, ils ont pris le V4 pour un Bi-cylindre  donc je suis passé à moins de tr/mn que les autres 4 cylindres 
Encore heureux sinon journée foutue...
A Martin: C'est très juste et çà ce sent vraiment fort en haut

[target]

purée on approche  de la vuvuzela

[Alexter]

T'imagines un parking rempli de RSV4 hurlants !!! 

[run974]

deja que mes potes n'entendent plus leurs moulins a riz pourtant equipés d'akra, alors si je mets l'austin mdrrrrrrrr

[Biwolf]

Pour monter au GP de France, j'ai remis l'origine "par sécurité" et j'ai dû mettre des bouchons d'oreille à cause du bruit bien plus présent qu'avec l'Akra.

J'ai d'ailleurs eu raison de le remettre car j'ai eu le droit à un contrôle (gentil mais contrôle quand même)... Le gendarme a dit à la troupe de motards qu'il fallait remettre les chicanes dans les pots, sinon, un jour, ils se retrouveraient tous à pieds... Les gars baissaient la tête et moi j'ai levé la main en demandant comment faire quand on est déjà avec un pot d'origine... Le gars a repris ma carte grise, regardé le pot, m'a rendu mes papiers et m'a dit de circuler...
J'ai pas eu la réponse...

[Nalle]

Perso j'ai monté un ******** (je vous ferai la surprise quand j'aurai pris une belle photo), et c'est une tuerie niveau bruit!!!! Quasi identique à celui des Desmosedici 

Dessus l'impression de chevaucher une moto Gp est encore + présent, et l'autre fois que mon mécano l'a essayé............. OUAOU !!!!!! Ce son!!! Ma-gni-fi-que! A côté le Akra ferait passer la machine pour un VFR un peu libéré 

[Biwolf]

Un petit indice Nalle ?
On a le même mécano en plus
Perso j'ai un truc en commande chez lui, j'attends que ça arrive

[douzer]

Sympa pour les mecs qui ont des Akra !!! pas concerné mon j'ai une boite de coca "AUSTIN" ça chante bien quand même.

[Nalle]

Franchement le Akra on le voit partout, c'est le même pour toutes les bécanes, il est ENOOORME! et AMHA n'a rien de racing (tant en position, qu'en bruit...)..... c'est la mode c'est tout! Comme pour les fringues 
Mais je reconnais quand même une finition sans faille



Ce que j'ai pris est italien, tourne en Moto GP, est super long à obtenir (2 mois d'attente.... j'ai pété un cable, et encore y me manque une pièce qui m'arrivera ptetre dans 1 mois.... pfffff... politique commerciale déplorable, et d'ailleurs je manquerai pas de poster un peu partout mon mécontentement!), heureusement super bien fini, très racing, moins bruyant qu'un Austin, résultat ca reste "supportable" mais terriblement rageur en dynamique

Notre mécano commun a halluciné en l'essayant (et moi j'en revenais pas de l'entendre partir ) T'aurais vu sa banane au retour  Pis même l'attroupement quand je suis parti de Candie un vendredi soir y'a 2 semaines

[Biwolf]

MIVV ou Leo ?

[Martin]

Ou Arrow

[target]

giannelli

[Poussin]

Termi

[Nalle]

Termi en fait un ? ? ?



Non c'est beaucoup plus "exotique" 

[target]

trop exotique?<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/aBaInEXdhdU&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/aBaInEXdhdU&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>